Sollte es eine Altersgrenze für den Führerscheinentzug geben? Diese Frage versuchen Experten für Verkehrssicherheit und Vertreter von Verkehrsopfern, die von EFE befragt wurden, zu beantworten, nachdem eine achtzigjährige Autofahrerin vor kurzem mehrfach Fahrerflucht begangen hat und dabei 18 Menschen verletzt wurden, vier von ihnen schwer.
Die Unfälle ereigneten sich letzten Sonntagabend (07.05.2023) in Vilanova de Arousa (Pontevedra), als die 82-jährige Frau mit ihrem Fahrzeug in eine Party fuhr und die Opfer überfuhr. Der Präsident der Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, führte dies auf eine „Ablenkung“ der Fahrerin zurück, die den Rückwärtsgang mit dem Vorwärtsgang verwechselte.
Die von EFE befragten Experten sind sich einig, dass das Führen eines Fahrzeugs ein Recht ist, das niemandem verwehrt werden darf. Sie sind jedoch der Ansicht, dass die regelmäßigen Überprüfungen zur Erneuerung des Führerscheins strenger sein und ab einem bestimmten Alter häufiger durchgeführt werden sollten.
Ältere Fahrer „sind nicht gefährlicher“ als jüngere, sie haben nicht mehr Unfälle, aber wenn sie passieren, „sind sie in der Regel schwerwiegender“ und sind hauptsächlich auf Geistesabwesenheit, Fehler oder vorübergehende psychische Störungen zurückzuführen, so Bonifacio Martín, Generalsekretär des spanischen Verbands der psychotechnischen medizinischen Zentren (Asecemp), gegenüber EFE.
Derzeit sind die ärztliche Untersuchung und die zu beurteilenden Kriterien für alle Altersgruppen gleich. Wird jedoch eine Krankheit oder eine Beeinträchtigung festgestellt, kann der Betreffende als fahrtüchtig eingestuft werden, allerdings mit Einschränkungen, die im Führerschein vermerkt werden.
Jedes Jahr werden schätzungsweise 350.000 einschränkende Bedingungen festgelegt, wie z.B. die Verkürzung der Verlängerungsfrist, die Begrenzung des Fahrradius, die Beschränkung auf den Tag, das Verbot der Beförderung von Fahrgästen oder Geschwindigkeitsbeschränkungen. Und das Alter ist dabei ein entscheidender Faktor.
In Spanien gibt es keine Altersgrenze für den Führerschein. Gegenwärtig ist der Führerschein für Personen unter 65 Jahren 10 Jahre und für Personen über 65 Jahren 5 Jahre gültig. Die Überarbeitung dieser Fristen ist in der Strategie für Straßenverkehrssicherheit 2021-2030 vorgesehen.
Spanien wartet jedoch auf die Verabschiedung der neuen europäischen Richtlinie über den Führerschein, die Ende dieses Jahres erfolgen könnte, um die Fahrervorschriften zu ändern und die Änderungen einzuführen, einschließlich derjenigen, die die Fristen betreffen, so Quellen aus der Generaldirektion für Verkehr (DGT) gegenüber Efe.
Der Sprecher der Untersuchungszentren betont, dass die guten psychophysischen Bedingungen, die bei einer medizinischen Untersuchung festgestellt werden, vorübergehend sind und sich bei älteren Menschen „in sehr kurzer Zeit ändern können“.
Aus diesem Grund plädiert er für eine Rückkehr zu den Regelungen von vor 2009, so dass die maximale Gültigkeit des Führerscheins ab dem Alter von 70 Jahren zwei Jahre betragen würde.
Der Direktor für Prävention und Verkehrssicherheit der Fundación Mapfre, Jesús Monclús, schlägt außerdem vor, die derzeitigen psychotechnischen Prüfungen zu überarbeiten und zu verbessern, um sie beispielsweise besser an die leichten kognitiven Beeinträchtigungen anzupassen, die für ältere Menschen typisch sind, woran die DGT bereits arbeitet.
„Bessere Tests, eine stärkere Rolle der Hausärzte und die Stärkung der Familien sind der Schlüssel dazu, das Fahren nicht unnötig einzuschränken, nur weil man ein bestimmtes Alter erreicht hat, und gleichzeitig die Verkehrsteilnehmer nicht zu gefährden“, sagt er.
Der Präsident der Vereinigung der Unfallopfer DIA, Paco Canes, plädiert ebenfalls für eine „größere Strenge“ bei der Erneuerung des Führerscheins und eine Verkürzung der Fristen auf zwei Jahre ab dem Alter von 70 Jahren.
„Wir können nicht jemandem sagen, dass er nicht fahren soll, ohne ihm eine Alternative zu bieten“, warnt er.
Mar Cogollos, der Vorsitzende der Vereinigung für das Studium von Rückenmarksverletzungen (Aesleme), hält es für wichtig, dass die psychotechnischen medizinischen Zentren über eine „Gesundheitsakte“ für Fahrer verfügen, d. h. einen Bericht des Hausarztes des Fahrers, um sich nicht nur auf gelegentliche Untersuchungen verlassen zu müssen.
Der Nationale Verband der Fahrschulen (CANAE) schlägt vor, eine Art Auffrischungskurs für Kenntnisse und Fertigkeiten einzurichten, der „perfekt“ mit der Erneuerung des Führerscheins zusammenfallen könnte.
„Heutzutage ist der Verkehr viel komplexer und auch die Infrastruktur hat sich verändert“, sagt der Vorsitzende Enrique Francisco Lorca und nennt als Beispiel die Kreisverkehre, die erst vor kurzem eingeführt wurden, „und nur wenige wissen, wie man damit umgeht“.
Von den 27,6 Millionen Autofahrern in Spanien sind 181.171 über 80 Jahre alt, das sind 0,6 % aller Autofahrer, und 3,7 % (1.039.323) sind über 74 Jahre alt. Außerdem sind 28 % der bei Verkehrsunfällen Getöteten über 65 Jahre alt, eine Gruppe, die nach Angaben der DGT 15 % der Fahrer und 19 % der Bevölkerung ausmacht. In der Europäischen Union liegt dieser Prozentsatz bei 30 %.
Quelle: Agenturen
