Aena hat mit der Unterzeichnung der Verträge für die neuen Bodenabfertigungslizenzen begonnen und gleichzeitig Iberia um „großen Mut“ gebeten, zuzugeben, dass sie die Lizenzen an einigen der größten Flughäfen verloren hat, weil andere Angebote besser waren.
In einer Erklärung teilte der spanische Flughafenbetreiber mit, er werde die erfolgreichen Unternehmen und Fluggesellschaften auffordern, den Wechsel vorzunehmen, nachdem das Zentrale Verwaltungsgericht für Vertragsressourcen (TACRC) die Berufung von Iberia gegen die Entscheidung der Ausschreibung zurückgewiesen hat. Um diesen Prozess einzuleiten, hat Aena die Aseata, den Arbeitgeberverband der Abfertigungsgesellschaften, die in der am 26. September beschlossenen öffentlichen Ausschreibung den Zuschlag erhalten haben, und den Verband der Fluggesellschaften (ALA), in dem die in Spanien tätigen Unternehmen zusammengeschlossen sind, einberufen.
Die Fluggesellschaften können nun in einen kommerziellen Dialog eintreten, um die Dienste der Abfertigungsgesellschaften in Anspruch zu nehmen oder sich für eine eigene Abfertigung zu entscheiden, ein Prozess, der laut Aena vor der Sommersaison 2024 abgeschlossen sein soll. In der Mitteilung beschuldigt Aena erneut Iberia, die dem Betreiber in ihrer Beschwerde bei der TACRC „offensichtliche Unregelmäßigkeiten“ vorgeworfen hatte.
Aena hofft, „dass Iberia ihre unerfreuliche Haltung aufgibt, den Übergangsprozess nicht behindert und guten Mutes akzeptiert, dass sie zahlreiche Abfertigungslizenzen aus dem einfachen Grund verloren hat, weil andere Unternehmen – die über die gleichen Rechte wie Iberia verfügen – bessere technische und wirtschaftliche Vorschläge als Iberia vorgelegt haben“, so Aena.
Außerdem hält sie es für „einen offensichtlichen Widerspruch, dass Iberia behauptet, ihre Abfertigungsvorschläge seien die besten, und gleichzeitig bei der Entscheidung zögert, die ‚Selbstabfertigung‘ für die Fluggesellschaften der IAG-Gruppe durchzuführen“. Nach der Ablehnung durch die TACRC kündigte Iberia an, das Ergebnis der Ausschreibung vor der Audiencia Nacional anzufechten und ihre Annullierung zu beantragen.
Das am 26. September veröffentlichte Ausschreibungsergebnis sah die Verlängerung von 41 Lizenzen für 43 Flughäfen und zwei Hubschrauberlandeplätze um sieben Jahre vor. Die Abfertigung der Flughäfen Barcelona, Palma, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Teneriffa Sur, Ibiza und Bilbao wurde anstelle der Iberia-Tochtergesellschaft, die traditionell auf diesen Flughäfen tätig war, an andere Unternehmen vergeben. Neben Iberia haben auch die Gewerkschaften UGT und CCOO das Ergebnis angefochten, weil sie der Meinung sind, dass die Einhaltung der arbeitsrechtlichen Verpflichtungen, die sich aus dem Branchentarifvertrag ergeben, durch die erfolgreichen Unternehmen nicht gewährleistet werden kann.
Quelle: Agenturen
