Der Verwaltungsrat von Aena genehmigte am Dienstag (30.04.2024) die Übertragung der Bodenabfertigungslizenzen von Iberia an die neue Abfertigungsgesellschaft von IAG, South Europe Ground Services (Soegs). Das neue Unternehmen wird die Vorfelddienste für Iberia, Iberia Express, Vueling und Level auf allen inländischen Flughäfen sowie die Passagierabfertigung für British Airways, Air Nostrum und Aer Lingus übernehmen.
Darüber hinaus wird das Unternehmen in der Lage sein, Drittunternehmen auf den Flughäfen zu bedienen, für die Iberia Airport Services im Rahmen der jüngsten Aena-Ausschreibung eine Lizenz erhalten hat.
Iberia hatte bei der letzten Ausschreibung die Abfertigungslizenz für acht große Aena-Flughäfen verloren, was die Befürchtungen der Gewerkschaften weckte, die befürchteten, dass die Abtretung der Arbeitnehmer zu einer Einschränkung ihrer Arbeitsrechte führen könnte.
Daraufhin begannen Verhandlungen, die von September bis Februar dauerten und drei Streikaufrufe der Gewerkschaften beinhalteten, von denen jedoch nur einer tatsächlich durchgeführt wurde.
Das Unternehmen, das sich zu 100 % im Besitz von IAG und mehrheitlich im Besitz von Iberia befindet, ist das Ergebnis einer Vereinbarung, die zwischen Iberia und den Gewerkschaften am 2. Februar unterzeichnet wurde, dem letzten Tag der – inzwischen verlängerten – Frist, die Aena dem Unternehmen eingeräumt hatte, um sich für ein Abfertigungsmodell zu entscheiden.
Die Fluggesellschaft hatte den Gewerkschaften diese Ressource bereits bei früheren Gelegenheiten vorgestellt, ohne jedoch eine Einigung zu erzielen. In der Anfang Dezember unterzeichneten Vereinbarung akzeptierte das Unternehmen die Forderung der Gewerkschaften nach einer Erneuerung der Belegschaft durch freiwillige Abgänge und die Unterzeichnung eines Beschäftigungsstabilitätsplans.
In Bezug auf die Beschäftigungsrechte ermöglicht diese Vereinbarung den Iberia-Beschäftigten, nach Ablauf des aktuellen Vertrags die Entwicklung der Betriebszugehörigkeit, des Aufstiegs und der Beförderung in dem neuen Unternehmen ad personam beizubehalten, wie es der Fall gewesen wäre, wenn sie weiterhin bei Iberia gearbeitet hätten.
Darüber hinaus kündigte das Unternehmen ein Finanzpaket an, mit dem ein freiwilliges Abfindungsprogramm ausgehandelt werden soll, das 1.727 Personen über 56 Jahre betrifft und bis zum 31. Dezember 2026 gilt.
Aena hat vor kurzem den Prozess der Umsetzung der neuen Abfertigungslizenzen abgeschlossen, der zu Änderungen bei der Erbringung von Bodenabfertigungsdiensten für Fluggesellschaften in der Rampenkategorie auf 25 Flughäfen des Aena-Netzes in Spanien geführt hat. Insgesamt wurden 41 Lizenzen für einen Zeitraum von 7 Jahren erneuert. Der Übergang, der je nach Größe des Flughafens und dem Wechsel des Betreibers gestaffelt war, begann im Februar und endete am 24. April, ohne dass es zu betrieblichen Zwischenfällen kam, und dies bei einem wachsenden Verkehrsaufkommen mit Rekordpassagierzahlen und unter Einhaltung hoher Standards in Bezug auf Sicherheit, Qualität und Nachhaltigkeit.
Am 25. April gab Aena das Ende des Verfahrens zur Erneuerung der Abfertigungslizenzen bekannt, in dessen Rahmen an 25 Flughäfen des spanischen Netzes ein Betreiberwechsel stattfand. Insgesamt wurden 41 Lizenzen für einen Zeitraum von sieben Jahren erneuert. Der Übergang sei je nach Größe des Flughafens und dem Wechsel des Betreibers „gestaffelt“ gewesen, so der Flughafenbetreiber.
Der Prozess begann im Februar und endete am vergangenen Mittwoch, dem 24. April, „ohne jegliche betriebliche Zwischenfälle“ in einem Umfeld „wachsenden Verkehrs“ und rekordverdächtiger Passagierzahlen.
Die öffentliche Ausschreibung für Bodenabfertigungsdienste an Dritte in der Kategorie Vorfeldabfertigung umfasst unter anderem die Gepäckabfertigung, den Vorfeldbetrieb sowie die Fracht- und Postbeförderung zwischen dem Flughafen und dem Flugzeug. Die Betankungshilfe, die in einem anderen Verfahren ausgeschrieben wird, ist daher nicht enthalten.
Die neuen Lizenzen enthalten Verpflichtungen zu Themen wie der Gepäckauslieferungszeit mit dem Ziel, den Service zu verbessern. Sie sehen auch Verbesserungen bei der Umweltverträglichkeit der Ausrüstung vor, wobei 80 % der Flotte bis 2024 und 88 % bis 2030 elektrisch betrieben werden sollen. Bis 2024 wird die nachhaltige Flotte 99,23 % und bis 2030 100 % erreichen. Die von Aena lizenzierten Abfertigungsagenten werden von den Fluggesellschaften mit der Erbringung von Dienstleistungen für sie beauftragt.
Quelle: Agenturen
