Aena hat in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 einen Nettogewinn von 607,7 Millionen Euro erwirtschaftet, der sowohl über den 277,5 Millionen Euro des gleichen Zeitraums 2022 als auch über den 559 Millionen des Jahres 2019 liegt. Dies teilte das Unternehmen am Mittwoch (26.07.2023) der Nationalen Wertpapiermarktkommission (CNMV) mit, der es auch die Genehmigung des Tarifvorschlags für das nächste Jahr mitteilte, der eine Erhöhung von 4,09 % im Vergleich zu 2023 bedeutet und von der CNMC überwacht wird.
Aena hat zwischen Januar und Juni 2023 einen Bruttobetriebsgewinn (EBITDA) von 1.170,3 Mio. Euro erzielt, was ein Wachstum von 49,5% gegenüber dem gleichen Zeitraum von 2022 (783 Mio. Euro) darstellt, obwohl es etwas niedriger bleibt als 2019 (1.189 Mio. Euro). Die Gesamtzahl der Passagiere der Aena-Gruppe (Spanien, Luton und die Flughäfen im Nordosten Brasiliens) ist auf 144,1 Millionen gestiegen, 22,8 % mehr als im gleichen Zeitraum 2022, was eine Erholung des Verkehrs vor der Pandemie (2019) um 100,5 % bedeutet.
An den Flughäfen von Aena in Spanien erreichte das Verkehrsaufkommen in den ersten sechs Monaten des Jahres 129,4 Millionen Passagiere, was einem Anstieg von 23,4 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht und 101,2 % des Verkehrsaufkommens in den ersten sechs Monaten 2019 entspricht. Die konsolidierten Gesamteinnahmen für das erste Halbjahr 2023 stiegen auf 2.333,2 Millionen Euro, ein Anstieg von 24,1 % im Vergleich zum ersten Halbjahr des Vorjahres.
Die Umsatzerlöse im Bereich Luftfahrt beliefen sich auf 1.277,1 Mio. €, ein Plus von 19,4 % gegenüber 2022. Die Umsatzerlöse im kommerziellen Bereich, unterstützt durch ein Umsatzwachstum im kommerziellen Bereich, das über dem Niveau von 2019 lag, erreichten 715,3 Mio. €, ein Plus von 29 % gegenüber dem ersten Halbjahr 2022.
Der Manager hebt die gute Leistung der kommerziellen Aktivitäten in den ersten sechs Monaten des Jahres hervor, in denen sich das Niveau der Aktivitäten vor der Pandemie deutlich verbessert hat. So übertraf der Gesamtumsatz der kommerziellen Aktivitäten das Niveau von 2019 um 13,5 %, und die Einnahmen aus festen und variablen Mieten, die in diesem Zeitraum in Rechnung gestellt und eingezogen wurden, übertrafen die Zahlen von 2019 um 19 %. „Das regulierte Geschäft wurde jedoch teilweise dadurch gebremst, dass die starken Kostensteigerungen bei der Erbringung von Flughafendienstleistungen seit der Genehmigung von DORA 2 nicht in den Flughafentarifen berücksichtigt wurden“, erklärt das Unternehmen.
Die konsolidierte buchhalterische Nettofinanzverschuldung der Aena-Gruppe belief sich auf 7.071,8 Millionen Euro, verglichen mit 6.242,9 Millionen Euro im Jahr 2022, wodurch das Verhältnis zwischen Nettofinanzverschuldung und EBITDA der Gruppe auf das 2,87-fache gesenkt wurde, verglichen mit dem 3,00-fachen zum 31. Dezember 2022. Es hat auch zu einer soliden Cash-Generierung geführt.
Der Netto-Cashflow aus betrieblicher Tätigkeit belief sich auf 1.048,5 Mio. EUR, verglichen mit 783 Mio. EUR im ersten Halbjahr 2022. Die zwischen Januar und Juni 2023 getätigten Investitionen beliefen sich auf 1.043,9 Millionen Euro, ein Anstieg um 660,2 Millionen Euro im Vergleich zum ersten Halbjahr 2022. Diese Investitionen konzentrierten sich hauptsächlich auf die Verbesserung der Flughafeneinrichtungen und der Betriebssicherheit und beinhalten 611,5 Millionen Euro für die obligatorischen Zahlungen für die Konzession des Eleven Airports Block in Brasilien.
Der Opex der Aena Group, der Material, Personal und sonstige betriebliche Aufwendungen umfasst, belief sich im ersten Halbjahr 2023 auf 1.140,3 Millionen Euro, verglichen mit 1.055,2 Millionen Euro im gleichen Zeitraum 2022. Die Entwicklung dieser Ausgaben spiegelt die erhöhte Aktivität und den Betrieb der Terminals und Freiflächen der Aena-Gruppe wider. Bei den sonstigen betrieblichen Aufwendungen sticht der Rückgang der Stromkosten im spanischen Netz hervor, die sich auf 63,7 Millionen Euro beliefen (50,9 % weniger als im ersten Halbjahr 2022). Ohne Berücksichtigung der Energiekosten betrug der Anstieg der sonstigen betrieblichen Aufwendungen im spanischen Flughafennetz 64,6 Millionen Euro, 13,2 % mehr als von Januar bis Juni 2022.
Auf seiner Sitzung am Dienstag genehmigte der Aena-Verwaltungsrat den ab dem 1. März 2024 geltenden Tarifvorschlag, der den maximalen jährlichen bereinigten Umsatz pro Passagier (IMAAJ) für 2024 auf 10,35 Euro pro Passagier festlegt, was einer Abweichung von 4,09 % gegenüber dem IMAAJ für 2023 (9,95 Euro pro Passagier) entspricht. In diesem Prozentsatz ist „insbesondere“ die Berechnung des Index P für 2022 enthalten, der auf 3,5 % festgesetzt wurde und sich aus dem Anstieg der Kosten für die Erbringung von Flughafendienstleistungen ergibt.
Der IPC für 2022 verzeichnete in Spanien einen Durchschnittswert von 8,4 %. Aena erklärt, dass „die Nationale Kommission für Märkte und Wettbewerb (CNMC) den Wert des P-Indexes in ihrem Beschluss vom 8. Juni 2023 anerkannt hat“. Die Flughafenentgelte von Aena sind das Entgelt, das Aena für die Erbringung grundlegender Flughafendienstleistungen zusteht.
Quelle: Agenturen
