Der Präsident und Geschäftsführer des Flughafenbetreibers Aena, Maurici Lucena, hat Ryanair scharf attackiert und der Fluggesellschaft vorgeworfen, eine Kommunikationsstrategie zu verfolgen, die auf „Unehrlichkeit”, „Unhöflichkeit” und „Erpressung” basiere, um wirtschaftliche Vorteile zu erzielen.
In einer am Mittwoch (03.09.2025) veröffentlichten Erklärung kritisiert Lucena, dass das irische Unternehmen „die Realität verfälscht” und Einschüchterung einsetzt, um sich auf Kosten der Steuerzahler Vorteile zu verschaffen.
Lucena kritisiert, dass Ryanair trotz seiner „operativen Exzellenz” eine Kommunikationspolitik verfolgt, die „ständig und bewusst im Widerspruch zu den objektiven Fakten und der Wahrheit” steht.
Der Präsident des Flughafenbetreibers nimmt die Äußerungen des CEO der Fluggesellschaft, Eddie Wilson, mit „unbeschreiblicher Fassungslosigkeit” auf, der heute Morgen in einer Pressekonferenz erklärte, dass „Spanien derzeit für den Tourismus geschlossen ist”, obwohl die Prognosen für 2025 einen historischen Rekord von fast 100 Millionen internationalen Touristen erwarten lassen. Der Konflikt hat seinen Ursprung in dem Vorschlag von Aena, die Flughafengebühren im Jahr 2026 um 0,68 Euro zu erhöhen, eine Entscheidung, die laut dem staatlichen Unternehmen auf der Anwendung objektiver mathematischer Formeln basiert und im Einklang mit dem von der PP verabschiedeten Gesetz 18/2014 steht.
Aena verteidigt, dass diese Erhöhung für die Entscheidung eines Reisenden „unerheblich” sei, und betont, dass Ryanair den Preis seiner Tickets im letzten Jahr um 21 % erhöht habe. Darüber hinaus widerlegt die Erklärung von Lucena mehrere Behauptungen von Ryanair, beispielsweise dass die Investitionen von Aena von den Fluggesellschaften bezahlt werden: „Aena finanziert sie vollständig aus eigenen Mitteln”. Er fügt hinzu, dass die millionenschweren Investitionen von Ryanair in Boeing-Flugzeuge keine Investitionen in Spanien sind, da der Anteil der Fertigung dieser Flugzeuge im Land weniger als 3 % beträgt.
Laut Aena ist der Vorschlag von Ryanair, an Regionalflughäfen keine Gebühren zu erheben, finanziell nicht tragbar und nur mit öffentlichen Subventionen möglich. Der Flughafenbetreiber bekräftigt, dass seine Gebühren die wettbewerbsfähigsten in Europa sind. Maurici Lucena wirft Ryanair daher vor, eine „plutokratische Auffassung des politischen Systems” zu haben, indem es versucht, Regierungen in ganz Europa unter Druck zu setzen, um Gewinne zu erzielen. Nach Angaben des Betreibers hat die Fluggesellschaft Behörden in Deutschland, Frankreich, Belgien, Portugal, Italien, Griechenland, Österreich, den Niederlanden, Dänemark und dem Vereinigten Königreich in den Jahren 2024 und 2025 bedroht.
In der Erklärung wird darauf hingewiesen, dass das eigentliche Interesse von Ryanair nicht das Wohl der Bürger ist, sondern „mehr Geld zu verdienen, auch wenn dies zu Lasten der spanischen Steuerzahler geht”. Als Beweis dafür nennt Lucena den „enormen Reputationsverlust” von Eddie Wilson, der den Flughafen von Castellón lobte, der 2023 11,6 Millionen Euro verlor, die von den Bürgern der Autonomen Gemeinschaft Valencia bezahlt wurden.
Aena kommt zu dem Schluss, dass die irische Fluggesellschaft zwar von der „operativen Qualität und Effizienz” von Ryanair profitiert, aber versucht hat, eine „symbiotische” Beziehung in eine „vasallische” Beziehung umzuwandeln, was das staatliche Unternehmen „niemals akzeptieren” werde.
„Spanien kann sein Flughafensystem nicht nach den unechten und egoistischen Interessen einer einzigen Fluggesellschaft gestalten”, urteilt Lucena in der Erklärung und verteidigt das derzeitige Netzwerkmodell, das dank der wirtschaftlichen Solidarität zwischen den Flughäfen eine territoriale Strukturierung ohne Rückgriff auf öffentliche Gelder ermöglicht. Aena bezeichnet die statistische Methodik von Ryanair in seiner Pressekonferenz als „inakzeptabel“ und fordert das Unternehmen auf, „diese quantitative Diskrepanz zu klären“.
Quelle: Agenturen
