Ferran Rosa, Abgeordneter der MÉS per Mallorca, erläuterte die Änderungsanträge seiner Fraktion zum vorgeschlagenen Gesetz über Fahrzeuge mit Fahrern, bekannt als „Taxigesetz“, die den Vorschlag beinhalten, die Anzahl der Lizenzen pro natürlicher oder juristischer Person, die VTCs betreibt, zu begrenzen, wie es bei Taxis der Fall ist.
Rosa ist der Meinung, dass der Gesetzesvorschlag „die starke Ungleichheit zwischen dem Taxisektor und dem unlauteren Wettbewerb durch die VTC-Plattformen verringern kann“ und auch die Botschaft des Parlaments sendet, dass „auf den Balearen nicht alles geht, dass es Regeln gibt und dass diese eingehalten werden müssen“.
MÉS unterstützt den von der sozialistischen Fraktion vorgeschlagenen Gesetzentwurf und hat Änderungsanträge eingebracht, „um das Gleichgewicht zwischen den beiden Sektoren zu verbessern“, erklärte Rosa auf einer Pressekonferenz.
Die Ecosoberanista-Fraktion möchte eine Höchstzahl von Lizenzen pro natürlicher oder juristischer Person einführen, so dass, wenn Taxis nur zwei Lizenzen haben dürfen und eine dritte, wenn sie ein Fahrzeug mit besonderer Zugänglichkeit haben, „dasselbe für VTCs gilt“.
Der Gesetzesentwurf enthält das Erfordernis der doppelten Lizenz, das vom Europäischen Gerichtshof bestätigt wurde, aber der Abgeordnete der MÉS schlägt vor, die Formulierung dieses Teils zu verbessern, um klarzustellen, „dass jede Insel, auf der die Genehmigung erteilt wurde, die einzige ist, auf der der Dienst erbracht werden kann“. Er betonte, dass der VTC-Dienst auf der Insel erbracht werden müsse, auf der die Genehmigung erteilt wurde, und nannte als Beispiel, dass es nicht sein könne, dass „derzeit auf Ibiza zugelassene Fahrzeuge auf Mallorca eingesetzt werden, was nicht sein kann“.
Der MÉS-Abgeordnete forderte auch Transparenz bei den Tarifen der Fahrzeuge der Plattformen, damit diese öffentlich und nicht diskriminierend seien, denn es gebe Studien, wonach die Uber-Tarife verkehrsschwache Stadtteile und Frauen diskriminierten. Rosa erklärte, dass „die Unternehmen ihre Tarife festlegen können, aber sie müssen öffentlich und den Bürgern bekannt sein“. MÉS pro Mallorca schlägt außerdem vor, das Sanktionssystem für VTCs zu ändern, „weil es jetzt keine Strafen gibt, wenn sie zum Beispiel ohne Versicherung oder Lizenz arbeiten“.
In Bezug auf das Gesetzesdekret zum Wohnungsbau, für das die Frist für Änderungen ebenfalls abgelaufen ist, betonte Rosa, dass die MÉS es generell in Frage stellt, weil sie der Meinung ist, dass es „die Probleme der Balearen nicht löst, die Preise nicht senkt und den Zugang zu Wohnraum nicht erleichtert, sondern eher noch mehr Probleme schafft“.
Sie hat Änderungsanträge eingereicht, um zu verhindern, dass das künftige Wohnungsbaugesetz, das sich aus dem Dekret ableitet, neue Probleme in den am dichtesten besiedelten Vierteln schafft“. So fordert sie eine Ausnahme für die Zunahme von Wohnungen in dicht besiedelten Vierteln wie Pere Garau, Can Capes, Son Gotleu und Camp den Serralta in Palma, die schon genug Probleme haben, um noch einen Bevölkerungszuwachs hinzuzufügen“.
Rosa hält es auch für „unerlässlich“, dass 30 % der Wohnungen, die aufgrund dieses Gesetzes entstehen, für die Vermietung an Personen unter 35 Jahren reserviert werden, und zwar sowohl bei der Aufstockung von Gebäuden als auch bei der Umgestaltung von Räumlichkeiten oder der Umwandlung von Fremdenverkehrseinrichtungen.
Quelle: Agenturen
