Aneval ist der Ansicht, dass das vorgeschlagene balearische Gesetz das Konzept der geografischen Mobilität untergräbt

Aneval, die Vereinigung, die die Hälfte des Marktes für Mietwagen in Spanien zusammenführt, ist der Ansicht, dass der vom Finanz- und Haushaltsausschuss des Parlaments der Balearen gebilligte Gesetzentwurf das Wesen von Mietwagen direkt untergräbt, deren Geschäftsmodell genau auf dem Konzept der geografischen Mobilität oder des freien Verkehrs zwischen den Gebieten basiert.

In diesem nichtlegislativen Vorschlag wurde die Zentralregierung aufgefordert, rechtliche Änderungen vorzunehmen, damit Fahrzeuge, die auf den Balearen, insbesondere von Vermietungsunternehmen, fahren, die Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) – besser bekannt als Kraftfahrzeugsteuer – auf den Inseln zahlen.


Mit dieser Verordnung berücksichtigt das Parlament der Balearen nicht den Betrieb des Mietwagens, der dadurch gekennzeichnet ist, dass er dem gesamten Staat und nicht nur einem Gebiet Mobilität bietet, da ein auf den Balearen zugelassenes Auto letztendlich jeden Bereich des Halbinselgebiets bedienen kann, unabhängig davon, wo es registriert wurde.

Der Verband, der sich Feneval bei der Ablehnung dieses Vorschlags anschließt, ist der Ansicht, dass die Umsetzung dieser Rechtsvorschriften dem Tourismussektor der Balearen schaden könnte, was zu zwei verschiedenen Szenarien führen könnte, die für die Haupteinnahmequelle der Inseln schädlicher sind.

Im ersten Fall könnte diese Maßnahme zu einer Flotte von Fahrzeugen führen, die in “Gefangenschaft” sind und auf einem einzigen Gebiet beruhen, was in einer ohnehin schon sehr gesättigten Gemeinschaft zu Problemen beim Zusammenbruch führen würde. Und in einem anderen Fall könnte dieser Vorschlag dazu führen, dass die Autovermietungen weniger Fahrzeuge auf den Inseln haben, was zu einem Mangel an Angebot in Zeiten der Hochsaison führen würde, in denen diese Dienstleistungen am meisten nachgefragt werden.

Reform des Gesetzes über das lokale Finanzministerium

In rechtlichen Angelegenheiten weist Aneval darauf hin, dass es sich bei der Kraftfahrzeugsteuer um eine staatliche Steuer handelt, deren Erhebung an die Gemeinden abgetreten wird, so dass die autonomen Gemeinschaften nicht frei in ihre Regelung eintreten können, so dass es die Zentralregierung sein müsste, die den Gerichten ohnehin eine Reform von Artikel 97 des Gesetzes über lokale Schatzämter vorgeschlagen hat, die das gesamte Staatsgebiet und nicht nur die Balearen betreffen würde, was offensichtlich äußerst komplex ist.

Laut dem Unternehmensleiter von Aneval, Jose Luis Sanz, “empfahl der Expertenausschuss, der 2017 das lokale Finanzierungsmodell überprüfte, dass der Rat, der durch ein Fahrzeug Umweltschäden erleidet, derjenige ist, der mit den Einnahmen aus der Steuer entschädigt wird. Andererseits sollte man sich daran erinnern, dass der Sektor der Mietwagen nur 11% der zirkulierenden Flotte auf den Balearen ausmacht, wie aus einer Studie hervorgeht, die von Meteoklim im Auftrag der Regierung selbst erstellt wurde, so dass man ihm nicht vorwerfen kann, die Straßen des Archipels zu sättigen.