Die jemenitischen Houthi-Rebellen haben sich am Mittwoch (15.05.2024) zu Angriffen auf den US-Zerstörer USS Mason und ein unter liberianischer Flagge fahrendes Handelsschiff im Roten Meer bekannt. Die vom Iran unterstützte Gruppe hat damit ihre militärischen Operationen gegen die Schifffahrt in der strategischen Wasserstraße verstärkt.
Der Houthi-Militärsprecher Yahya Sarea sagte in einer Erklärung, die Aufständischen hätten „mehrere Marineraketen“ auf die USS Mason im Roten Meer abgefeuert und behaupteten, dass „der Einschlag präzise war“. Nach Angaben des US-Zentralkommandos (CENTCOM) zerstörte das Kriegsschiff am 13. Mai eine von den Houthis auf das Schiff abgefeuerte ballistische Rakete, wobei keine US-Schiffe bei dem Angriff verletzt oder beschädigt wurden.
Unabhängig davon starteten die jemenitischen Rebellen eine „gemeinsame“ Operation ihrer „See-, Raketen- und Luftstreitkräfte“ gegen das unter liberianischer Flagge fahrende Frachtschiff Destiny, das sich auf dem Weg von Bangladesch nach Saudi-Arabien befand. „Der Angriff auf das Schiff erfolgte, nachdem es gegen die Entscheidung verstoßen hatte, die Durchfahrt von Schiffen zu Häfen im besetzten Palästina zu verbieten“, sagte Sarea, der behauptete, das Frachtschiff sei auf dem Weg zum südisraelischen Hafen Eilat gewesen, „wobei es getäuscht und verschleiert wurde, indem es vorgab, einen anderen Hafen anzusteuern“.
Dem Sprecher zufolge haben die Houthis das Schiff gewarnt, keinen israelischen Hafen anzusteuern, aber die Besatzung „bestand darauf, gegen das Verbot zu verstoßen, und wurde auf die Liste der Schiffe gesetzt, denen die Fahrt in das Operationsgebiet der Aufständischen untersagt ist“.
Am 9. September kündigten die Houthis eine Ausweitung ihrer Operationen im Roten Meer an und erklärten, dass sie jedes Schiff angreifen werden, dessen Unternehmen am Transport von Waren nach Israel beteiligt ist, unabhängig davon, ob das Schiff einen israelischen Hafen ansteuert oder nicht. Seit dem 19. November haben die Houthis Dutzende von Angriffen auf Schiffe im Roten Meer verübt, darunter eine Entführung und einen Untergang, wodurch diese strategische Wasserstraße, über die schätzungsweise 15 Prozent des weltweiten Seehandels abgewickelt werden, erheblich gestört wurde.
Quelle: Agenturen
