Der Transportsektor arbeitet mit dem Nationalen Komitee für Straßentransport und dem Verteidigungsministerium zusammen, um den Mangel an Fahrern in diesem Sektor durch die Eingliederung von Personal zu lindern, das seine Karriere in der Armee beendet hat. Eine Transferstrategie, die vor allem auf den Balearen angewandt werden soll, wo das Problem des Fachkräftemangels „akzentuierter“ ist als in anderen Regionen Spaniens.
Dies bestätigte gestern (12.12.2024) der Präsident des Nationalen Verbandes für Personenbeförderung (CONFEBUS), Rafael Barbadillo, nach der Generalversammlung des Balearischen Verbandes für Transportunternehmen (FEBT). „Das Problem ist im ganzen Land verbreitet, aber hier ist es noch akuter„, sagte Barbadillo und erklärte, dass die Inselgruppe “einer der Orte ist , an denen wir die Eingliederung von Militärveteranen in den Mittelpunkt stellen wollen„.
„Wir wollen, dass die Truppenangehörigen eine berufliche Perspektive im Transportsektor haben und hier auf den Inseln ihren Lebensunterhalt verdienen können“, sagte er und erklärte, dass dies ‚traditionell der Steinbruch für den Personen- und Gütertransport war, wenn sie die Armee im Alter von 45 Jahren verlassen haben‘.
So laufen Verhandlungen mit dem Verteidigungsministerium, um die Ausstellung von Berufseignungsbescheinigungen für Militärangehörige zu beschleunigen, um ihre Eingliederung in den Sektor zu erleichtern.
Die Verhandlungen wurden jedoch vorerst bis Anfang nächsten Jahres ausgesetzt, da das Verteidigungsministerium der Bewältigung der durch die DANA in Valencia im Oktober letzten Jahres verursachten Verwüstungen „mit guter Logik“ Vorrang einräumt, wie Barbadillo berichtete.
Der Präsident der FEBT, Rafael Roig, erklärte seinerseits, dass man die Zahl der zusätzlichen Fahrer, die der private Personen- und Güterverkehr auf den Balearen benötigt, um einen „guten Service“ bieten zu können, auf etwa 400 schätzt.
Andererseits forderte Roig die Regierung von Marga Prohens auf, die Befugnisse der AENA bei der Verwaltung des Straßenverkehrs auf den balearischen Flughäfen zu übernehmen. Die Spediteure stellen diesen Antrag, nachdem es zu Meinungsverschiedenheiten mit der Behörde über das Inkrafttreten der Parkgebühren am Flughafen Son Sant Joan gekommen war. Eine Maßnahme, die von der AENA damit begründet wurde, dass sie „für die Spediteure als Nutzer und die Passagiere als Endkunden am besten geeignet“ sei.
Die FEBT und der VTC-Verband haben die Gebührenerhebung für Fahrzeuge des Personenverkehrs bereits als „inakzeptabel“ bezeichnet. Seit dem 1. November müssen Fahrzeuge ab der ersten Stunde auf dem ersten gebührenfreien Parkplatz 21 Euro zahlen.
Aufgrund des relativ geringen Passagieraufkommens zu dieser Jahreszeit sind die Wartezeiten derzeit nicht sehr lang, aber die FEBT warnt, dass die Wartezeiten in der Hochsaison erheblich zunehmen können, insbesondere bei britischen Passagieren wegen der Passkontrolle. In diesem Fall müssen die Fluggesellschaften mit zusätzlichen Abstellkosten rechnen, die letztlich auf die Kunden abgewälzt werden, warnt sie.
Quelle: Agenturen
