Der Stadtrat von Palma auf Mallorca hat die ursprünglich für 2025 vorgesehene Ausweitung der ORA-Zonen in der Schwebe gelassen. Konkret hatte das Konsistorium eine erste Phase ab April nächsten Jahres ins Auge gefasst, die einen Teil von Es Fortí und Camp d’en Serralta, Camí de Jesús und Plaça de Toros zwischen Arquitecte Gaspar Bennasar und Jaume Balmes sowie den östlichsten Teil von Pere Garau und einen Teil von Foners zwischen Manuel Azaña und Joan Alcover umfassen sollte.
Diese Pläne sind jedoch nicht in den ersten Budgets enthalten, die die Societat Municipal d’Aparcaments i Projectes (SMAP), das öffentliche Unternehmen, das die regulierten Parkzonen verwaltet, auf seiner Verwaltungsratssitzung für das nächste Jahr genehmigt hat.
Mehr regulierte Parkzonen würden für die SMAP einen Anstieg der Einnahmen bedeuten, aber die im Wirtschaftsbericht für 2025 enthaltene Prognose geht nicht nach oben, sondern nach unten: Für 2024 rechnet die SMAP mit Einnahmen in Höhe von 6,93 Millionen Euro (eine Schätzung, die über der Ausführung liegt, denn nach den Berechnungen wird das Jahr noch mit etwa 6,66 Millionen abschließen), was 80 % der ORA-Einnahmen entspricht, und für 2025 werden Einnahmen in Höhe von 6,7 Millionen veranschlagt.
Auch die Personalprognose gibt Aufschluss über den Stand der Dinge, denn es ist keine Aufstockung des Personals vorgesehen, die für die Kontrolle der neuen Zonen zu erwarten wäre. Es ist die Rede von Neueinstellungen zur Abdeckung bestehender Stellen (von insgesamt 313 Stellen sind derzeit 284 besetzt) sowie von Stabilisierungen oder Pensionierungen.
Der SMAP hat mitgeteilt, dass er „auf die Abschlussberichte aus verschiedenen Bereichen des Stadtrats wartet, die für die ordnungsgemäße Durchführung der Maßnahme unerlässlich sind“. Einer der ausstehenden Aspekte ist die Verbesserung der Software, um dem Anstieg der Nutzerzahlen gerecht zu werden. Außerdem appellieren sie, „die Gespräche und Konsultationen mit den Bewohnern der potenziell betroffenen Gebiete fortzusetzen, um einen angemessenen Konsens zu erreichen, damit die Erweiterung den Bedürfnissen der Bürger gerecht wird“.
Das SMAP „kann nicht genau sagen, „wann dieser Prozess abgeschlossen sein wird“. Aus diesem Grund betonen sie, dass sie sich „aus Vorsicht und Umsicht“ dafür entschieden haben, die Erweiterung nicht in den Haushalt 2025 aufzunehmen. In diesem Zusammenhang betonen sie, dass der am Montag vom Verwaltungsrat verabschiedete Haushaltsplan eine erste Genehmigung darstellt, in die noch Änderungen aufgenommen werden können.
Die SMAP stellt jedoch klar, dass sie nicht auf die Umsetzung des ORA „in den bereits festgelegten Bereichen“ verzichtet und dass die Maßnahme „der Mobilität zugute kommt“. „Die Maßnahme muss umsichtig und mit allen Garantien für die Bürger durchgeführt werden, ohne Eile oder äußere Einflüsse, um den Bürgern vollständige Rechtssicherheit zu geben“, heißt es abschließend.
Der Stadtrat hatte auch weitere Ausbauphasen geplant: Ab April 2026 soll das Netz über Santa Catalina bis zur Plaza Progrés und zum Kreisverkehr von Pau Casals erweitert werden; im Fall von Es Fortí bis zum Grundstück von Lluis Sitjar und zur Avenida de Sant Ferran; bis zum Camp Redó (umschlossen von Alfons el Magnànim und General Riera), dem Rest der Plaza de Toros und Pere Garau, zwischen Manacor und Reis Catòlics. In einer dritten Phase schließlich würde die ORA-Zone bis Son Oliva ausgedehnt werden, bis zur Vía de Cintura und Son Fortesa Sud, bis zur Calle Aragón, und zwar bis zum Januar 2027.
Quelle: Agenuren
