Autobahn von Llucmajor nach Campos erreicht nach monatelangen Kontroversen ihre letzte Phase

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Der Bau der Autobahn zwischen Llucmajor und Campos auf Mallorca war kein reibungsloser Weg. Jetzt, drei Monate nach der geplanten Fertigstellung der Arbeiten, wurde das Ende der Arbeiten erneut auf Mai 2021 verschoben. Nach langem Hin und Her wird sich die Einweihung der Verbindungsstraße zwischen Llucmajor und Campos mit vier Fahrspuren und zwei weiteren Pannenstreifen um mindestens sechs Monate verzögern.

Die Ausführungsfristen, 22 Monate Arbeit, sollten bis Ende 2020 eingehalten werden, aber die Verlangsamung der Arbeiten und die Pandemie haben “die Verzögerungen der Lieferanten des Auftragnehmers, in Bezug auf die Lieferungen von Baumaterialien und Maschinen”, so Quellen des Consell, verursacht.

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Sie versichern, dass sie dies dazu gezwungen hat, das Tempo zu ändern und das Datum des Endes der Arbeiten bis zum nächsten Monat Mai zu verlängern. Im Moment kann man bei der Besichtigung des Werks feststellen, dass es noch viel zu tun gibt. In den letzten Wochen wurde die Vegetation in weiten Teilen des Mittelstreifens der Straße gepflanzt, und die Arbeiten zur Rekonstruktion oder Sanierung der von der Straße betroffenen historischen Elemente werden sorgfältig fortgesetzt.

Die Abteilung für Mobilität des Consell de Mallorca, unter der Leitung von Iván Sevillano, gibt an, dass trotz einer erneuten Verzögerung des Termins für das Ende der Arbeiten, nun im Detail am Arbeitsplan (Aufgaben der Organisation aller Arbeiten des Endes der Arbeiten) gearbeitet wird. Es sollte auch daran erinnert werden, dass Sevillano seit seinem Amtsantritt keine Aussagen über eine Arbeit machen wollte, die bereits begonnen wurde und die nicht unumstritten war.

Die tägliche Durchfahrt von rund 24.000 Fahrzeugen veranlasste den Consell de Mallorca zu der Entscheidung, die Straße zu verbreitern. Es war eine Arbeit, die von den Bewohnern von Campos und den meisten kommunalen Fraktionen gefordert wurde. Für seine Ausführung wurden drei Projekte vorgestellt. Eine erste aus dem Jahr 2003, eine weitere aus dem Jahr 2015 (die erste angeschoben durch den Pakt zwischen UM und PP, die zweite durch die PP) und eine weitere, die letzte, aus dem Jahr 2017 und mit einer Anpassung im Dezember 2018. Diese beiden bereits mit den Kräften des Linkspaktes im Consell.

Die Arbeiten wurden von den Firmen Constructora Pirenaica und Aglomerados de Felanitx ausgeführt und hatten ein Budget von 27.494.171 Euro.

DIE MASSNAHMEN

Abladen von Müll und Schutt neben der Baustelle

Während der monatelangen Arbeiten an der Autobahn haben einige Leute die Situation ausgenutzt, um Müll oder Schutt in der Nähe der Straße abzuladen. Das sind Privatpersonen, die die ganze Bewegung, die durch diesen Bau entsteht, ausgenutzt haben, um illegal alle Arten von Müll abzuladen.

Die Verwendung der Schlacke von Son Reus, ein weiterer umstrittener Punkt

Eine weitere Kontroverse, die die Ausführung der Autobahn umgeben hat, war die Verwendung von Schlacke, Asche aus der Verbrennungsanlage Son Reus. Verschiedene Gruppen warnten vor dem Einsatz und der damit verbundenen Gefahr für die Arbeiter und die Grundwasserleiter in der Umgebung. Von der Consell haben es zu allen Zeiten verweigert.

Grafische und dokumentarische Überwachung durch die Anti-autopista

Die Anti-Highway-Plattform war von Anfang an an dem Projekt beteiligt. Sie dokumentierten das gesamte betroffene Erbe und stellten die entsprechenden Behauptungen auf. Vor und während der Arbeiten haben sie auch eine grafische Nachbereitung der Veränderungen, die das Gebiet erlitten hat, ausgearbeitet.