Der Benzinpreis ist auf den Balearen seit sieben Wochen gestiegen und ist bereits teurer als im letzten Sommer, als der von der Regierung gewährte Rabatt von 0,20 Euro angewandt wurde. Der Vorsitzende des Verbandes der Tankstellen der Balearen, Joan Mayans, weist darauf hin, dass der Durchschnittspreis für Benzin 95 in den ersten zwei Wochen des Monats August 1,787 Euro pro Liter beträgt, während er vor einem Jahr bei 1,885 lag. Dabei ist zu berücksichtigen, dass der Verbraucher 1,685 Euro, also 0,102 Euro mehr bezahlt hat.
Betrachtet man das gesamte Jahr, so ist der Benzinpreis in den ersten vier Monaten gestiegen; im April lag er sogar bei 1,726 Euro. Im Mai wurde er jedoch billiger (1,667 Euro), aber im Juni begann der Aufwärtstrend, der, wenn auch mit einigen Rückgängen, bis heute anhält. Wie bereits erwähnt, begann der ununterbrochene Rückgang Anfang Juli.
Bei Dieselkraftstoff lag der Durchschnittspreis in den ersten fünfzehn Tagen des Augusts bei 1,682 Euro pro Liter; vor einem Jahr waren es 1,906 Euro; mit der Senkung um 0,20 Euro zahlten die Verbraucher also 1,706 Euro pro Liter, das sind 0,024 Euro mehr als im August dieses Jahres.
Mayans weist darauf hin, dass „der Grund für den Anstieg der Kraftstoffpreise der Preisanstieg des wichtigsten Rohstoffs ist: Erdöl, das sich in den letzten zwei Monaten aufgrund der gestiegenen Nachfrage (wegen der guten Tourismuszahlen) und eines Angebotsmangels verteuert hat“. In diesem Zusammenhang erinnert er daran, dass „die Erdöl produzierenden Länder eine Reduzierung der Erdölproduktion angekündigt haben, die das ganze Jahr 2023 und einen Teil des Jahres 2024 andauern wird. Wenn wir also eine steigende Nachfrage und ein Angebotsdefizit haben, wie es derzeit der Fall ist, tendieren die Preise nach oben“. Seiner Meinung nach „ist das nicht gut für den wirtschaftlichen Aufschwung; es ist nicht gut für den Verbraucher, aber auch nicht für die Tankstellen, denn der Kunde reagiert empfindlich auf steigende Kraftstoffpreise, und wenn sie steigen, leidet der Verbrauch“.
Der Direktor für Märkte bei SDC Analistas, Luis García Langa, argumentiert, dass „die Kraftstoffpreise stark vom Ölpreis abhängen, der wie bei allen Gütern durch Angebot und Nachfrage bestimmt wird. Auf der Nachfrageseite ist ein gewisser Rückgang normal: Die Weltwirtschaft verlangsamt sich aufgrund der Zinserhöhungen (und das ist genau das, was sie wollen); außerdem gehen die im COVID angesammelten Ersparnisse langsam zur Neige. Daher konsumieren die Familien weniger, so dass weniger Waren transportiert werden; es betrifft viel mehr die vollen Container, die auf großen Schiffen, Lastwagen oder Flugzeugen transportiert werden, als die Familie mit dem Auto verbringt. Da es weniger Nachfrage gibt, war es normal, dass der Ölpreis von Mitte 2022 bis Mitte 2023 gesunken ist“.
An diesem Punkt fragt sich Langa, was sich in letzter Zeit geändert hat? Auf der Nachfrageseite hat sich China verändert, das sich vor einigen Monaten nach einigen ultra-protektiven Maßnahmen von COVID geöffnet hat. Dieses Erwachen des asiatischen Riesen hat viele positive Aspekte, aber der negative ist eine größere Nachfrage nach Öl, was bedeutet, dass der Rückgang verlangsamt werden kann. Fast noch wichtiger ist jedoch die Angebotsseite: Es handelt sich um einen oligopolistischen Markt, auf dem es ein Kartell (OPEC+) gibt, das in den letzten Monaten beschlossen hat, die Ölförderung zu drosseln. Darüber hinaus hat Saudi-Arabien selbst vor einigen Wochen dasselbe getan. Diese Drosselung der Produktion (und des Angebots) treibt die Preise in die Höhe.
Der Präsident des Verbandes der Tankstellen auf den Balearen behauptet, dass „Analysten und Investmentbanken einen weiteren Anstieg der Ölpreise vorhersagen“. Er schränkt jedoch ein: „Wenn wir seit dem Einmarsch Russlands in der Ukraine etwas gelernt haben, dann dass wir uns in einer Zeit echter Preisschwankungen befinden, insbesondere bei den Energiepreisen. Wir leben in Zeiten der Unsicherheit“.
Langa glaubt jedoch, dass der Anstieg der Treibstoffpreise aufhören könnte, da „die fehlende Nachfrage der Angebotsverringerung entgegenwirken könnte, insbesondere wenn Chinas Erwachen nicht so stark ausfällt und sich die Wirtschaftstätigkeit in den USA und Europa weiter verlangsamt. Es scheint, dass ein Brent-Preis von etwa 80 Dollar pro Barrel den Produzenten ein gutes Gefühl gibt und die Verbraucher nicht zu sehr belastet; derzeit liegt Brent bei 87 und West Texas bei 83“.
Quelle: Agenturen
