Talgo hat am Montag (21.10.2024) bestätigt, dass es beschlossen hat, Verhandlungen mit der Industriegruppe Sidenor aufzunehmen, um eine mögliche Transaktion zu analysieren, die den Erwerb eines bedeutenden Prozentsatzes des Aktienkapitals des Eisenbahnherstellers oder seines gesamten Aktienkapitals beinhalten könnte. Der Vorstand von Talgo wird zu jeder Zeit die Interessen des Unternehmens und seiner Aktionäre wahren, teilte das Unternehmen der spanischen Börsenaufsichtsbehörde (CNMV) mit.
Talgo hat sich nach der Bewertung des von Sidenor unterbreiteten Vorschlags entschlossen, die Gespräche aufzunehmen, und fügte hinzu, dass es den Markt im Laufe des Verhandlungsprozesses unverzüglich über alle relevanten Fakten, die mitgeteilt werden müssen, informieren wird.
Die Möglichkeit einer Beteiligung des baskischen Industriekonzerns Sidenor an dem Zughersteller Talgo wird von Investoren sowie der Zentralregierung und der baskischen Regierung unterstützt. Am 16. Oktober letzten Jahres kündigte Sidenor seine Absicht an, in das Unternehmen einzusteigen, entweder durch den Kauf eines Teils oder sogar durch die Übernahme des gesamten Unternehmens.
Der Eigentümer von Sidenor, José Antonio Jainaga, und die baskische Regierung waren bereit, Mittel für den Kauf von 30 % von Talgo aus dem Trilantic-Fonds bereitzustellen.
Wirtschaftsminister Carlos Cuerpo wies darauf hin, dass der Einstieg eines solventen, nationalen Industrieunternehmens in das Kapital von Talgo eine langfristig tragfähige Lösung sein und der Beteiligung Stabilität verleihen könnte.
Der baskische Industrieminister Mikel Jauregi erklärte, die Regionalregierung unterstütze die Absicht von Sidenor, sich an Talgo zu beteiligen, wenn das Unternehmen seine Wurzeln im Baskenland beibehält und die Beschäftigung fördert. Der lehendakari, Imanol Pradales, sagte vor einigen Tagen, wenn ein industrieller Partner gefunden werde, könne man sich an dem Einstieg in die Eisenbahngesellschaft beteiligen.
Die CCOO hat betont, dass jeder Einstieg bei Talgo mit einem industriellen Plan verbunden sein muss, der die laufende Produktion und die Aufträge des spanischen Zugherstellers garantiert.
Die UGT FICA hat ihrerseits den möglichen Einstieg der Sidenor-Gruppe in das Eisenbahnunternehmen begrüßt, der ihrer Meinung nach den Arbeitnehmern stabile Arbeitsplätze bieten und mittel- und langfristig Investitionen fördern kann, obwohl sie einen Investitionsplan sowie Garantien und Wachstum der Beschäftigung, der Arbeitsbedingungen und der Zukunft des Unternehmens gefordert hat.
Im August lehnte die Regierung das von der ungarischen Gruppe Ganz Mavag (Magyar Vagon) vorgelegte Übernahmeangebot für Talgo mit der Begründung ab, dass der Schutz der strategischen Interessen Spaniens „unüberwindbar“ gefährdet sei. Im Rahmen dieses Prozesses bestätigte Talgo im Juli, dass es auch ein Angebot der tschechischen Gruppe Skoda Transportation für einen Unternehmenszusammenschluss und eine industrielle Integration erhalten hat.
Talgo verfügt über zwei Produktionsstätten und mehrere Wartungszentren in Spanien. Das größte Zugwerk befindet sich in Rivabellosa (Álava) und beschäftigt 700 Mitarbeiter, während das andere in der Madrider Gemeinde Las Rozas liegt und 500 Mitarbeiter beschäftigt. Die Talgo-Aktie, die am Freitag bei 3,82 Euro (-0,39 %) schloss, hat an der Börse in diesem Jahr bisher fast 13 % an Wert verloren.
Quelle: Agenturen
