Der Preis für Brent-Rohöl, die Referenz für Europa, erreichte am Freitag (06.03.2026) 87,62 Dollar, den höchsten Stand seit Juli 2024, mit einem Anstieg von knapp 3 % gegenüber dem gestrigen Schlusskurs, wodurch sich der kumulierte Preisanstieg seit dem vergangenen Freitag in seiner stärksten Aufwärtswoche seit 2020 auf fast 21 % erhöht.
Der Preis für ein Barrel Erdöl der Sorte West Texas Intermediate (WTI), der Referenz für die Vereinigten Staaten, stieg um mehr als 4 % und erreichte einen Tageshöchststand von 84,90 Dollar, ebenfalls der höchste Preis seit Juli 2024, mit einem kumulierten Anstieg von rund 25 % in dieser Woche.
Der Anstieg der Energiepreise spiegelt die Verschärfung der Lage im Nahen Osten nach dem Angriff Israels und der Vereinigten Staaten auf den Iran und die Drohung des persischen Landes, die Straße von Hormus zu sperren, wider.
Die Internationale Energieagentur (IEA) hat versichert, dass sie die Lage in der Region genau beobachtet, einschließlich der möglichen Folgen einer längeren Unterbrechung des Energieflusses durch die Straße von Hormus, und darauf hingewiesen, dass die Produktionsanlagen zwar von den Angriffen praktisch unversehrt geblieben sind, die Unterbrechung des Ölflusses durch die Straße von Hormus jedoch einige Betreiber dazu gezwungen hat, mit der Einstellung der Produktion zu beginnen.
In diesem Zusammenhang erinnert sie daran, dass der weltweite Ölmarkt seit Anfang 2025 einen erheblichen Überschuss verzeichnet und vor den Angriffen davon ausgegangen wurde, dass das weltweite Angebot an Rohöl die Nachfrage im Jahr 2026 bei weitem übersteigen würde, warnt jedoch davor, dass „längere Unterbrechungen der Versorgung zu einem Defizit auf dem Markt führen könnten”. Die beobachteten weltweiten Ölvorräte stiegen 2025 auf über 8,2 Milliarden Barrel, den höchsten Stand seit 2021. „Diese Reserven bieten nun einen Sicherheitspuffer gegen Versorgungsunterbrechungen”, fügt er hinzu.
Die Vereinigten Staaten haben in den letzten Stunden versucht, die Spannungen auf den Märkten mit verschiedenen Maßnahmen zu entschärfen, darunter die Ankündigung, den Verkauf von russischem Öl an Indien für 30 Tage zuzulassen, sowie die Möglichkeit, auf die strategische Ölreserve (SPR) zurückzugreifen, die derzeit 415 Millionen Barrel umfasst. „Wenn die US-Regierung bereit wäre, die SPR auf das für 2023 vorgesehene Niveau zu reduzieren, könnten wir mit einer Freigabe von rund 68 Millionen Barrel rechnen“, so Warren Patterson und Ewa Manthey, Analysten bei ING.
Die Straße von Hormus ist die wichtigste Transportroute für Öl und Gas weltweit. Hier wird etwa jedes fünfte Barrel Öl transportiert, und jede Unterbrechung dieser Route hat laut der US-Energieinformationsbehörde (EIA) unmittelbare Auswirkungen auf die Weltwirtschaft.
Nach dem Angriff der USA und Israels auf den Iran steht die Straße von Hormuz im Mittelpunkt der Weltwirtschaft, und es stellt sich erneut die Frage, was passieren würde, wenn ihre Sperrung länger andauern würde. In der Praxis fungiert Hormuz als ein sehr enges Tor, durch das fast das gesamte Öl und Gas aus dem Persischen Golf in den Rest der Welt transportiert wird, ausgehend von diesem Punkt die Exporte aus Saudi-Arabien, Irak, Kuwait, Katar, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Iran, den großen Produzenten der Region.
Für den Großteil der durch die Meerenge transportierten Mengen gibt es laut EIA keine alternativen Routen, um die Region zu verlassen. Die Straße von Hormus, die zwischen Oman und Iran liegt, verbindet den Persischen Golf mit dem Golf von Oman und dem Arabischen Meer.
Der Ölfluss durch diese Meerenge betrug im Jahr 2024 durchschnittlich 20 Millionen Barrel pro Tag, was laut EIA etwa 20 % des weltweiten Verbrauchs an Erdölprodukten entspricht. Die Ströme, die 2024 und im ersten Quartal 2025 die Straße von Hormus passierten, machten mehr als ein Viertel des weltweiten Seehandels mit Öl und etwa ein Fünftel des weltweiten Verbrauchs an Öl und Ölprodukten aus.
Darüber hinaus wurde 2024 auch etwa ein Fünftel des weltweiten Handels mit Flüssigerdgas (LNG) über die Straße von Hormus abgewickelt, hauptsächlich aus Katar. Die EIA schätzt, dass 84 % des Rohöls und Kondensats und 83 % des LNG, die 2024 die Straße von Hormus passierten, für asiatische Märkte bestimmt waren. China, Indien, Japan und Südkorea waren die Hauptabnehmer von Rohöl und machten zusammen 69 % aller Rohöl- und Kondensatströme durch die Straße von Hormus im Jahr 2024 aus.
In diesem Zusammenhang importierten die Vereinigten Staaten im Jahr 2024 etwa 0,5 Millionen Barrel Rohöl und Kondensat aus Ländern am Persischen Golf über die Straße von Hormus, was etwa 7 % der gesamten Rohöl- und Kondensatimporte des nordamerikanischen Landes entspricht. Allerdings lagen die US-Einfuhren von Rohöl aus den Ländern des Persischen Golfs laut EIA aufgrund der gestiegenen heimischen Produktion und der Importe aus Kanada auf dem niedrigsten Stand seit fast 40 Jahren.
Quelle: Agenturen
