Die Europäische Kommission hat die eingehenden Untersuchung der Übernahme von Air Europa durch IAG, die Muttergesellschaft von Iberia, angehalten, weil die Parteien ihr keine Informationen übermittelt haben, die sie als entscheidend für die Fortsetzung der Bewertung erachtet, wodurch sich die Frist für eine Entscheidung Brüssels über den 7. Juni hinaus verzögern wird.
Dies wurde EFE von einer Sprecherin der EU-Exekutive bestätigt, die sagte, dass die „Uhr“ der Untersuchung am 1. März „angehalten“ wurde, jedoch mit praktischer Wirkung, wenn es um die Neuberechnung der Fristen am 9. Februar geht.
Dies ist ein Mechanismus, der verhindern soll, dass die gesetzlichen Fristen für diese Art von Bewertung weiterlaufen, wenn eine der Parteien „wichtige Informationen, die die Kommission von ihnen verlangt hat, nicht innerhalb eines bestimmten Zeitrahmens vorlegt“. „Sobald die Parteien die fehlenden Informationen vorlegen, wird die Uhr zurückgesetzt und die gesetzliche Frist für die Entscheidung der Kommission neu angesetzt“, hieß es.
Das bedeutet, dass die Frist für den 7. Juni verschoben wird, je nachdem, wie viele Tage zwischen dem offiziellen Beginn der „Pause“ am 9. Februar und dem Eingang der fehlenden Informationen bei der Kommission liegen. Iberia erklärte, dass die IAG „sich bemühen werde, so schnell wie möglich alle angeforderten Daten, die sich in ihrem Besitz befinden, zur Verfügung zu stellen“, und zeigte sich zuversichtlich, dass Brüssel das Vorhaben „mit allen Garantien“ genehmigen werde, da es „für die Verbraucher, für das Drehkreuz Madrid-Barajas und für die Wettbewerbsfähigkeit der spanischen Wirtschaft bedeutende Vorteile bringen wird“, wie es hieß.
Die IAG-Gruppe, die Muttergesellschaft von Iberia, übermittelte der Europäischen Kommission am 23. Februar einen Korrekturplan, um die Genehmigung der EU für den Kauf der Fluggesellschaft Air Europa zu erhalten, nachdem Brüssel einen Monat zuvor angekündigt hatte, dass es eine eingehende Untersuchung des Geschäfts einleiten werde. Die EU wird prüfen, ob die von IAG vorgelegten Korrekturen ausreichen, um die negativen Auswirkungen auf die Preise und die Qualität der Dienstleistungen zu beheben, die Brüssel zuvor festgestellt hatte, insbesondere die kontraproduktive Wirkung des Geschäfts auf Langstreckenverbindungen zwischen Madrid und Nord- und Südamerika, einem Markt, auf dem beide Unternehmen „nur wenige Wettbewerber mit Non-Stop-Verbindungen“ haben.
Sie hat auch Vorbehalte gegenüber den spanischen Inlandsstrecken, insbesondere denjenigen, „auf denen der Hochgeschwindigkeitszug keine Alternative bietet“, sowie den Strecken zwischen dem spanischen Festland und den Balearen und Kanarischen Inseln. Auch Kurzstrecken, die Madrid mit einigen der „wichtigsten“ europäischen Städte, dem Vereinigten Königreich, der Schweiz, Israel oder Marokko verbinden, könnten davon betroffen sein, da beide Fluggesellschaften „eine Direktverbindung anbieten“. IAG will die 80 % des Kapitals von Air Europa, die sie noch nicht kontrolliert, für 400 Millionen Euro kaufen. Die Übernahme wurde am 11. Dezember offiziell bei den europäischen Behörden angemeldet. Es ist der zweite Versuch, von der Kommission grünes Licht zu bekommen, nachdem ein erster Deal 2021 gescheitert war.
Quelle: Agenturen
