Der PP-Stadtrat für Territorium, Mobilität und Infrastrukturen, Fernando Rubio, erklärte auf der von ihm einberufenen Pressekonferenz am Montag (31.07.2023) um 20.00 Uhr, dass die Bus-VAO-Spur illegal sei, weil die vorherige Regierungsmannschaft sie nur auf der Grundlage von Berichten der Mobilitätsdirektion der Insel umgesetzt habe, die keine Befugnisse hatte und hat und über keine Studien verfügte, die die Infrastruktur betreffen.
Nach Recherchen der „Ultima Hora“ gibt es abder tatsächlich einen positiven Bericht über die Auswirkungen der Fahrspur auf die Infrastruktur. Er stützt sich auf das Straßengesetz der Balearen. In dem von einem Bauingenieur unterzeichneten Bericht heißt es: „Es wird ein positives Gutachten über die Einrichtung einer Fahrspur für den Verkehr von Fahrzeugen mit hoher Auslastung (VAO) erstellt“.
Der Bericht wurde dem Servei de Mobilitat zugewiesen, da die Akte von dieser Inseldirektion bearbeitet wurde, aber er wurde auf der Grundlage des Straßengesetzes erstellt und der Techniker erinnert daran, dass die DGT für die Auswirkungen auf den Verkehr zuständig war.
Der Hauptkoordinator der Inseldirektion für Infrastrukturen und Mobilität des Consell erteilte am 3. Juni letzten Jahres den Arbeitern des Servei d’Explotació i Conservació die Anweisung, mit dem Ausbau der Bus-VAO-Spur zu beginnen. Jetzt, nach dem Regierungswechsel in der Inselinstitution, hat der Koordinator den Bericht unterschrieben, in dem die Fahrspur als illegal bezeichnet wird, obwohl das Ministerium für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda und die Generaldirektion für Verkehr dies bestritten haben. So verteidigt derselbe Techniker, der vor einem Jahr noch für das Projekt unterschrieben hat, nun die Tatsache, dass es gegen NORM 3.1-IC der Straßenverkehrsordnung des Ministeriums verstößt. Es gibt keine Aufzeichnungen darüber, dass er davor gewarnt hat, einen Verstoß festgestellt zu haben.
Quelle: ASgenturen
