Der chinesische Automobilkonzern Chery und das spanische Unternehmen Ebro-EV Motors planen, in den ehemaligen Nissan-Werken in Barcelonas Zona Franca 50.000 Fahrzeuge im Jahr 2027 und 150.000 im Jahr 2029 zu produzieren und rund 1.250 Arbeitsplätze zu schaffen, mit einer öffentlich-privaten Investition von 400 Millionen Euro.
Die Einzelheiten des Industrieprojekts, mit dem das historische katalanische Werk reaktiviert werden soll, wurden am Freitag (19.04.2024) bei der feierlichen Unterzeichnung der Vereinbarungen zwischen Chery und Ebro bekannt gegeben, mit denen die Ansiedlung des asiatischen Riesen in Barcelona realisiert werden soll.
Chery ist damit das erste chinesische Unternehmen mit einer Autofabrik in Spanien und Europa, eine Initiative, die Teil der Strategie des Unternehmens ist, in diesen Ländern im Rennen um den internationalen Elektromarkt an Gewicht zu gewinnen.
Der Regierungspräsident Pedro Sánchez nannte in seiner Rede nach der Unterzeichnung der beiden Joint Ventures zwischen den beiden Partnern, eines für die Produktion von Fahrzeugen und das andere für die Vermarktung der wiedergeborenen Marke Ebro, die Zahl der Gesamtinvestitionen von 400 Millionen Euro.
Quellen von Ebro-EV Motors haben gegenüber Efe klargestellt, dass dieser Betrag sowohl die Investitionen der beiden Partner in die beiden Joint Ventures (mit einer Mehrheit spanischen Kapitals in beiden) als auch die Beihilfen der spanischen Regierung und der Generalitat umfasst. Obwohl der Betrag, mit dem die öffentlichen Verwaltungen die Landung von Chery unterstützt haben, nicht bekannt gegeben wurde, entspricht ein großer Teil den verschiedenen Ausgaben der Beihilfen von PERTE VEC, dem Regierungsplan zur Förderung der Elektromobilitätsindustrie.
Die Vereinbarung, die erste zwischen einem spanischen Automobilunternehmen und einem chinesischen Hersteller, wurde in den ehemaligen Nissan-Werken in der Zona Franca unterzeichnet, wo die Produktion mit Fahrzeugen der Marke Omoda von Chery (zunächst mit Verbrennungs- und dann mit Elektroantrieb) beginnen und Ende des Jahres mit dem ersten Ebro-Modell fortgesetzt werden soll.
An der Zeremonie nahmen neben Sánchez auch der Präsident der katalanischen Regierung, Pere Aragonès, der Minister für Industrie und Tourismus, Jordi Hereu, und der Minister für Unternehmen, Roger Torrent, sowie eine Delegation von Chery-Führungskräften unter der Leitung von Guibing Zhang, Executive Vice-President, und Pedro Calef, CEO von Ebro, teil. Calef erklärte, dass das Werk in Zona Franca „am Ende des Sommers“ mit etwa 150 Mitarbeitern aus der Gruppe der ehemaligen Nissan-Mitarbeiter die Produktion aufnehmen wird.
Nach und nach werden dann Arbeiter aus dem Pool von etwa 600 ehemaligen Angestellten der japanischen Marke eingestellt, die eine Ausbildung absolvieren und bisher in einer Art arbeitsrechtlichem Schwebezustand leben, nachdem sie Ende 2021 ihren Arbeitsplatz verloren haben, als der japanische Hersteller Barcelona verließ. Es ist vorgesehen, bis zu 1.250 Arbeitsplätze zu schaffen, die denjenigen entsprechen, die mit dem Weggang von Nissan verloren gehen.
Die ersten Ebro-Fahrzeuge, die in der neuen Fabrik montiert werden, werden im vierten Quartal des Jahres auf den Markt kommen. Es handelt sich um zwei SUV-Modelle im mittleren und mittleren Segment mit PHEV- (Hybrid-) und Verbrennungsmotoren, die auf einer gemeinsamen Plattform und Technologie mit Chery basieren. Die Markteinführung des elektrischen Pick-ups von Ebro (das Ergebnis der von Nissan geerbten Lizenz) wird erst zu einem späteren, nicht näher bestimmten Zeitpunkt erfolgen.
Die Ebro-Fabrik besteht aus zwei Werken: dem in Zona Franca und dem in Montcada i Reixach (Barcelona), das früher ebenfalls von Nissan betrieben wurde und sich auf das Stanzen und Schweißen von Metallteilen spezialisiert hat. In der Anfangsphase wird die Produktion nach dem DKD-System (Direct Knock Down) erfolgen, bei dem die Teile per Schiff aus China angeliefert und im Werk zusammengebaut werden, bevor man zu einem CKD-Modell (Complete Knock Down) übergeht, das die Schweiß-, Lackier- und Montageanlagen nutzt. In dieser Phase werden nach und nach lokale Zulieferer an Bord geholt. Darüber hinaus wies Calef darauf hin, dass beide Partner die Einrichtung eines Forschungs- und Entwicklungszentrums in Barcelona erwägen.
Regierungspräsident Pedro Sánchez hob das Engagement von Chery für die Produktion in Barcelona als ein Beispiel für die Fähigkeit der spanischen Industrie hervor, sich neu zu erfinden“ und große ausländische Investitionen anzuziehen“: Gemeinsam sind wir nicht aufzuhalten“, sagte er. In seiner Rede hob er die Zusammenarbeit zwischen den Behörden und dem Privatsektor bei der Reindustrialisierung des ehemaligen Nissan-Werks in Barcelona hervor und begrüßte die Wiedergeburt einer „emblematischen Marke“ wie Ebro, die 1954 gegründet wurde und bis 1987 tätig war.
Der Präsident erinnerte daran, dass die katalanischen Unternehmen dieses Sektors im Rahmen des Perte VEC mit rund 320 Millionen Euro die meisten Mittel erhalten haben. Sánchez richtete auch Worte der Unterstützung und Anerkennung an die ehemaligen Nissan-Beschäftigten, die von der Schließung des Werks in der Zona Franca betroffen waren und nun nach zwei Jahren Arbeitslosigkeit ihre Zukunft wieder gesichert sehen. „Ich weiß, was Sie erlitten haben (…) Für viele Familien war dies der einzige Gehaltsscheck, den sie nach Hause brachten“, sagte Sánchez, der hinzufügte: „Heute geht für viele von ihnen die Sonne auf. Heute macht die ganze Zuneigung und Solidarität, die sie erhalten haben, Sinn“.
Der Präsident der Generalitat, Pere Aragonès, betonte seinerseits, dass das chinesische multinationale Unternehmen Katalonien gewählt hat, um sich in Europa zu etablieren“ und die Türen dieses Kontinents zu öffnen“. „Es ist ein Tag des Glücks, weil wir die Reindustrialisierung erreicht haben (…) Vom ersten Moment an hat sich die Regierung verpflichtet, für eine industrielle Alternative zu arbeiten, nicht aufzugeben und nicht zu resignieren“.
Am Ende der Veranstaltung gingen Sánchez, Jordi Hereu und Pere Aragonès auf eine Gruppe ehemaliger Nissan-Mitarbeiter zu, die die Veranstaltung verfolgten, um mit ihnen die neue Etappe zu feiern, und sie tauschten einen gegenseitigen Applaus und einige Umarmungen aus, bevor sie für ein gemeinsames Familienfoto posierten.
Der stellvertretende Geschäftsführer von Chery Automobile, Guibing Zhang, sagte in seiner Rede, dass die Vereinbarung zwischen Chery und Ebro gleichzeitig eine „strategische Zusammenarbeit“ zwischen Spanien und China sei.
Der chinesische Manager sagte, dass er beabsichtige, Spanien zu einer der wichtigsten Exportbasen für Fahrzeuge von Chery weltweit zu machen, da er die Anlagen in Barcelona nutzen wolle, um Fahrzeuge auch in andere Teile Europas zu exportieren. „Ebro und Chery haben mit dieser Allianz gemeinsame Möglichkeiten gefunden“, sagte der Chery-Manager, der darauf hinwies, dass die Gruppe im Jahr 2023 1,88 Millionen Fahrzeuge verkauft hat.
Das Werk in der Zona Franca ist für die Geschäftstätigkeit der Marke Omoda von zentraler Bedeutung, die im Hafen von Barcelona bereits ihr Hauptvertriebszentrum für Fahrzeuge in Europa eingerichtet hat und über ein ausgedehntes Vertriebs- und Kundendienstnetz mit mehr als 50 Standorten in ganz Spanien verfügt. Das 1997 gegründete Unternehmen Chery mit Sitz in Wuhu (China) ist seit 21 Jahren Chinas größter Exporteur von Personenkraftwagen, beschäftigt mehr als 80 000 Mitarbeiter und erzielt einen Umsatz von mehr als 41,7 Mrd. Euro.
Quelle: Agenturen
