Der Hafen Civitas Puerto Banús, gefolgt vom Yachthafen Ibiza und dem Club Náutico de Palma auf Mallorca, ist der nachhaltigste der spanischen exklusiven Yachthäfen. Dies geht aus einem Bericht des Observatorio de Sostenibilidad hervor, der die Erfüllung der Ziele für nachhaltige Entwicklung (SDG) in diesen Enklaven analysiert.
In der Studie werden unter anderem Parameter wie das Management spanischer Jachthäfen in den Bereichen Wasser- und Energiesparen, Klimawandel und Schutz der marinen und terrestrischen Biodiversität analysiert, um diejenigen zu ermitteln, die sich im Rahmen der UN-Agenda 2030, zu der sich 193 Länder, darunter Spanien, verpflichtet haben, am stärksten für die SDGs einsetzen.
In ihrer Analyse wählte die Beobachtungsstelle für Nachhaltigkeit ein Dutzend Häfen aus, die bestimmte Merkmale gemeinsam haben, die sie als die exklusivsten Häfen an der Mittelmeerküste mit mehr als 7.000 Liegeplätzen (5 Prozent der spanischen Gesamtzahl) auszeichnen. Konkret wurden die bewährten Praktiken und das Engagement für Nachhaltigkeit des Puerto Sotogrande (Cádiz), des Puerto Deportivo de Estepona (Málaga), des Puerto José Banús (Málaga), des Yachthafens von Valencia, des Yachthafens von Ibiza, des Yachthafens von Ibiza, des Yachthafens von Adriano (Mallorca), des Yachthafens von Portals (Mallorca), des Real Club Náutico de Palma und des Yachthafens von Port Vell (Barcelona) verglichen.
Das Ergebnis ist, dass Civitas Puerto Banús am meisten für seine Maßnahmen zum direkten Schutz bedrohter Arten der marinen Artenvielfalt, wie z.B. der Echten Napfschnecke (Patella ferruginea) oder der Existenz anderer Wassersäugetiere, was zum SDG 15 beiträgt, sowie für seine Sensibilisierungs-, Ausbildungs- und Forschungsmaßnahmen, für die Einsparung von Wasser und die Förderung nachhaltiger Mobilität, einschließlich Maßnahmen zur Förderung der elektrischen Schifffahrt und Ladestationen für Elektrofahrzeuge, hervorsticht.
Darüber hinaus weist der Bericht darauf hin, dass es drei Häfen gibt, die bei allen SDGs im Umweltbereich Fortschritte gemacht haben: Das sind Civitas Puerto Banús, Marina Ibiza und Real Club Náutico de Palma. Der Yachthafen Ibiza zeichnet sich seinerseits durch seinen Beitrag zur Verringerung der Emissionen bei seinen konventionellen Tätigkeiten und seiner internen Mobilität aus, nicht aber so sehr bei seiner externen Mobilität. Der Real Club Náutico de Palma weist die interessantesten Ergebnisse in Bezug auf die CO2-Bilanz auf, auch wenn seine Unterstützung für eine emissionsfreie Mobilität nicht so eindeutig zu sein scheint.
Das Observatorio de la Sostenibilidad weist darauf hin, dass die herausragendste Eigenschaft dieses Hafens seine Beteiligung an direkten Umweltschutzmaßnahmen sowie an der Sensibilisierung, Information und Erforschung von Meeresökosystemen ist. Gleichzeitig zeichnet sich Port Adriano auch im Rahmen des SDG 14 durch Maßnahmen zum Schutz von Posidonia und zur Sensibilisierung und Information über die biologische Vielfalt im Meer aus.
Die Analyse der Informationsstelle kommt daher zu dem Schluss, dass Puerto Banús in Anbetracht der Tatsache, dass die SDGs für den Beitrag des nautischen Sektors zu den Zielen der Agenda 2030 von Bedeutung sind, am stärksten in diesen Weg eingebunden ist“. Der Yachthafenkomplex von Ibiza, Port Adriano und der Real Club Náutico de Palma (RCNP) erhalten ebenfalls eine positive Bewertung, mit einer positiven Bewertung des Planeten, der in der Nähe von Puerto Banús liegt.
Was die SDGs der Menschen betrifft, so hebt die Studie das Engagement des Real Club Náutico de Palma hervor, ebenso wie, einmal mehr, Civitas Puerto Banús, die über ein großes Engagement für benachteiligte Gruppen berichten. Ziel der Studie ist es, die Häfen zu analysieren, die sich durch Exklusivität, Exzellenz und internationale Anerkennung auszeichnen und die in der Lage sind, die nachhaltige Revolution in diesem Sektor anzuführen. Alle untersuchten Yachtclubs verfügen über eine selektive Abfallsammlung, allerdings fehlen Informationen über den Materialverbrauch und das Abfallaufkommen.
Darüber hinaus wird die Einrichtung von Wasserreinigungsanlagen in allen Häfen rasch ausgebaut, nicht so sehr die Systeme zur getrennten Sammlung von Bilgenwasser. Der Wasserverbrauch und die Entwicklung erneuerbarer Energien (zertifizierte Erzeugung oder Verbrauch) scheinen sich weniger auf diesen Bereich zu konzentrieren, aber das SDG mit den wenigsten Maßnahmen ist das der terrestrischen Ökosysteme, obwohl es für die Interaktion zwischen Land und Meer von großer Bedeutung ist.
Andererseits zeichnen sich von den zehn untersuchten Clubs Puerto Banús und Sotogrande dadurch aus, dass ein Drittel ihres Personals aus Frauen besteht, und Puerto Banús gibt darüber hinaus an, 15 Prozent weibliche Mitarbeiter in Führungspositionen zu haben.
Was die Beteiligung an Kooperationsnetzwerken für die Agenda 2030 betrifft, so ist die Marina Ibiza an der Blauen Flagge, dem Global Compact Network, dem MITECO Carbon Footprint und dem Ibiza and Formentera Marine Forum beteiligt, während Puerto Banús direkt an der Blauen Flagge, der Net-Zero Sea Alliance, dem Global Compact Network und über den andalusischen Meeresverband am Odyssea Seal beteiligt ist.
Die Beobachtungsstelle für Nachhaltigkeit weist darauf hin, dass es in Spanien mehr als 350 Wassersportvereine gibt, die „positive Auswirkungen“ auf die Schaffung und Qualität von Arbeitsplätzen, auf die Wirtschaftstätigkeit und auf die Lebensqualität der Bevölkerung haben können, aber auch „negative Auswirkungen“ auf die biologische Vielfalt der Küste, auf die Geomorphologie der Küste und auf mögliche Verschmutzungsquellen haben.
Quelle: Agenturen
