Der Consell de Mallorca hat beim Obersten Gerichtshof von Madrid eine Verwaltungsklage gegen die Generaldirektion für Verkehr (DGT) eingereicht, in der er die Aufhebung der Bus-VAO-Spur am Flughafen Palma fordert.
Der Inselrat für Territorium, Mobilität und Infrastrukturen, Fernando Rubio, erklärte am Mittwoch (17.04.2024), dass die Berufung zur Bearbeitung zugelassen wurde und dass er davon ausgeht, dass die staatliche Behörde bereits über die Angelegenheit informiert ist.
In der Berufung wird das Gericht aufgefordert, den Beschluss der DGT vom 31. Januar zu annullieren, in dem sie die weitere Nutzung der Fahrspur trotz wiederholter Aufforderung durch die Stadtverwaltung, diese zu entfernen, bestätigt hat.
„Unsere Rechtsabteilung ist der Ansicht, dass die DGT uns als Eigentümer der Straße nicht angehört und die technischen Berichte, die nach den Vorschriften verbindlich sind, nicht berücksichtigt hat“, bekräftigte Rubio auf einer Pressekonferenz.
„Wir sehen uns mit einem Verstoß gegen die staatlichen Vorschriften konfrontiert und fordern die Rücknahme dieser Infrastruktur, die sich als Fehlschlag erwiesen hat; außerdem wurde die Fahrspur als vorübergehender Pilotversuch in Betrieb genommen, um zu sehen, ob sie funktionieren würde, was aber nicht der Fall war“, betonte der Stadtrat.
Er verwies auch auf einige von den Technikern der Insel erhobene Daten, die belegen, dass die Bus-VAO den Verkehr verschlechtert hat, wie z.B. die Tatsache, dass zwischen dem 1. Januar und dem 31. Oktober 2023 die Unfälle auf dieser Strecke in Richtung Palma im Vergleich zu 2022 von 27 auf 55 (mehr als 50%) gestiegen sind.
Rubio wies auch darauf hin, dass die Auslastung der Fahrspur im Sommer zwischen 7 und 10 % lag, während die anderen beiden Fahrspuren mit über 65 % ausgelastet waren. Rubio wies auch darauf hin, dass die Fahrzeuge des Rettungsdienstes die Fahrspur nicht nutzen können, weil sie Schwierigkeiten haben, auf die Umgehungsstraße zu gelangen.
Die sozialistische Sprecherin der Inselregierung, Catalina Cladera, erklärte nach Bekanntwerden der Beschwerde, dass der Präsident des Consell, Llorenç Galmés, und der Stadtrat Fernando Rubio „sich wieder einmal lächerlich machen“. „Sie müssen mit der DGT verhandeln, um ihre Effizienz zu verbessern, denn die Welt bewegt sich mit Maßnahmen wie dieser Fahrspur in Richtung nachhaltige Mobilität“, fügte sie hinzu.
Die DGT hat seit der Veröffentlichung der Entschließung zugunsten der Fahrspur am 31. Januar keine weiteren öffentlichen Erklärungen zu diesem Thema abgegeben. Die letzte Neuigkeit, über die diese Zeitung Ende März berichtete, ist, dass die staatliche Behörde verschiedene Zeitfenster für die Benutzung der Fahrspur von Montag bis Mittwoch vorgeschlagen hat, da für Donnerstag und Freitag etwas andere Zeitfenster gelten würden. In jedem Fall könnten an jedem Werktag zwischen 7 und 20 Uhr Autos mit mehr als einem Fahrgast, Busse, Motorräder, Taxis und Fahrzeuge mit dem V-15-Kennzeichen, das den Fahrer als Person mit funktioneller Behinderung ausweist, die Fahrspur benutzen. Die Idee ist jedoch, die Typologie so zu erweitern, dass auch Fahrzeuge mit einem Null-Emissions-Umweltlabel diese Spur nutzen können. Dies wäre ein erstes Szenario für die Nutzung.
Die DGT schlägt jedoch ein weiteres Szenario vor, so dass von 9 bis 14 Uhr und von 16 bis 20 Uhr auch Plug-in-Elektrofahrzeuge mit einer Reichweite von weniger als 40 Kilometern und nicht steckerfertige Hybride, die mit Erdgas und Gas oder Flüssiggas betrieben werden, den Bus-VAO nutzen können.
Donnerstags und freitags dürfen diese schadstoffarmen Fahrzeuge die Fahrspur jedoch von 10 bis 13 Uhr nutzen; außerdem dürfen Elektro- und Hybridfahrzeuge die Bus-VAO von 19 bis 20 Uhr nutzen, dann enden die Beschränkungen für alle Fahrer bis 7 Uhr am nächsten Tag. Dieser Vorschlag, der nur die letzten beiden Arbeitstage der Woche betreffen würde, trägt der Tatsache Rechnung, dass am Wochenende in der Regel mehr Verkehr vom Flughafen kommt. Stadtrat Fernando Rubio lehnte diese Ideen ab und sagte, dies könne nur „mehr Verwirrung und Chaos“ verursachen.
Damit die Autofahrer wissen, ob sie die Bus-VAO benutzen können oder nicht, wird die DGT neue beleuchtete Schilder entlang der Fahrspur aufstellen, die die Zeitfenster für die Benutzung durch alle Arten von Fahrzeugen festlegen. Auf diesen Schildern wird angegeben, welche Fahrzeuge diesen besonderen Abschnitt benutzen dürfen. Der Consell als Eigentümer der mallorquinischen Straßen muss für die Aufstellung der Schilder die Genehmigung erteilen.
Quelle: Agenturen
