Consell wird mit Madrid über das ausstehende Geld des “Straßenvertrags” verhandeln

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Die Präsidentin des Consell de Mallorca, Catalina Cladera, und der Stadtrat für Mobilität und Infrastrukturen, Iván Sevillano, werden sich in den kommenden Wochen mit Vertretern des Ministeriums für öffentliche Arbeiten treffen, um über die Investition der fast 230 Millionen Euro zu verhandeln, die bis zur Ausführung des aktuellen Straßenvertrags, der 2022 endet, anstehen.

Mit dieser Verhandlung beabsichtigt der Consell, dieses bereits vereinbarte Geld zu “sparen” und die Investitionen in Projekte umzuleiten, die eher seiner Absicht entsprechen, große Infrastruktur zu parken und kleine Verbesserungen im sekundären Netz vorzunehmen.

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Consell wird mit Madrid über das ausstehende Geld des "Straßenvertrags" verhandeln
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Die aktuelle Vereinbarung enthält einen Anhang, in dem die durchzuführenden Projekte und die Finanzierung, die in der Verantwortung des Ministeriums für öffentliche Arbeiten liegt, detailliert aufgeführt sind.

Madrid sollte bis 2022 430 Millionen investieren, aber bisher wurden nur etwa 200 Millionen ausgeführt. Die restlichen 230 Millionen will der Consell neu verhandeln.

Zu diesem Zweck hat die Institution ihre Vertreter in der gemischten bilateralen Kommission mit dem Ministerium ernannt, die aus dem Präsidenten Cladera, dem Ratsmitglied Sevillano und dem technischen Generalsekretär der Abteilung für Mobilität und Infrastrukturen bestehen werden. Sevillano erklärte, dass sie um eine “formelle Ernennung” gebeten haben und dass das Treffen “in den kommenden Wochen” stattfinden wird.

Consell und Fomento haben in den letzten Monaten bereits informelle Kontakte gehabt, so dass sie das Treffen bereits vorbereitet haben. Gültig und wirksam ist jedoch die Vereinbarung, die in der gemischten Kommission getroffen wird.

Um die ausstehenden 230 Millionen zu “sparen”, will der Consell die Projekte, die in die Vereinbarung aufgenommen werden sollen, neu verhandeln. “Wir wollen weg von der harten Straßenpolitik. Wir werden die Megaprojekte und großen Varianten beiseite lassen, um die Investitionen auf das sekundäre Netz zu konzentrieren und kleine Verbesserungen vorzunehmen”. Außerdem gibt es laut Sevillano ein “neues soziales Bewusstsein” darüber, wie Straßen auf Mallorca sein sollten, das in die gleiche Richtung geht.

Das letzte vom Consell geförderte “Megaprojekt” war der Ausbau der Autobahn von Llucmajor nach Campos, eine Aktion, die von Ökologen scharf kritisiert wurde. Seitdem hat der Consell bescheidenere Arbeiten ausgeschrieben: die Verbindung der Inca-Autobahn mit Lloseta und mit den Gewerbegebieten von Santa Maria und Marratxí, ein neuer Kreisverkehr an der Kreuzung der Straße von Andratx mit Camp de Mar, ein weiterer Kreisverkehr an der Straße von Costitx….

Einige dieser Maßnahmen waren in der Vereinbarung vorgesehen, aber nicht alle, so dass der Consell sie aus eigenen Mitteln bezahlen musste. Mit der Umbenennung würden sie von der Staatsregierung bezahlt werden.

Sevillano war eher für die Unterzeichnung eines neuen Abkommens als für die Verlängerung des aktuellen, das bereits drei Nachträge hat. “Das ist das, was ich bevorzuge, aber wir müssen uns noch darauf einigen”, sagte er.