Die Generaldirektion für Verkehr (DGT) verstärkt in dieser Woche die Überwachung von nicht angepasster Geschwindigkeit, die der dritthäufigste Faktor bei Unfällen im Straßenverkehr ist und im Jahr 2023 bei 211 tödlichen Unfällen eine Rolle spielte. Am heutigen Montag (15.07.2024) stellte die DGT eine neue spezifische Kontrollkampagne vor, die sich diesmal auf die Überwachung der Geschwindigkeit als einem der wichtigsten Risikofaktoren bei Verkehrsunfällen konzentriert.
Beamte der Verkehrsabteilung der Guardia Civil und örtliche Polizeibeamte, die sich an der Kampagne beteiligen, werden auf städtischen und überörtlichen Straßen die Risikostrecken überwachen, die mit der Geschwindigkeit in Zusammenhang stehen, sowie die Stellen, an denen der Verkehr das festgelegte Limit überschreitet und an denen eine hohe Unfallrate zu verzeichnen ist.
Da es sich um eine Präventivmaßnahme handelt, werden die Autofahrer über das Vorhandensein von Kontrollen mittels variabler Anzeigetafeln oder vertikaler Beschilderung informiert.
Die DGT appelliert an alle Autofahrer, sich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu halten und so dazu beizutragen, Leben zu retten und die Zahl der Verkehrsunfälle zu verringern. Sie erinnert die Autofahrer daran, dass die richtige Geschwindigkeit ein Viertel der Todesfälle bei Verkehrsunfällen verhindern könnte und dass es ab 80 Stundenkilometern für einen Fußgänger praktisch unmöglich ist, einen Zusammenstoß mit einem Auto zu vermeiden, während bei 30 Stundenkilometern das Todesrisiko auf fünf Prozent sinkt. Außerdem betont sie, dass ein sehr enger Zusammenhang zwischen der Geschwindigkeit und dem Unfallrisiko sowie zwischen der Geschwindigkeit und der Schwere der bei einem Unfall erlittenen Verletzungen besteht.
Die DGT weist darauf hin, dass laut einer Studie des Europäischen Verkehrssicherheitsrates (ETSC) schätzungsweise 2.200 Todesfälle pro Jahr vermieden werden könnten, wenn die Durchschnittsgeschwindigkeit auf allen Straßen in der Europäischen Union um nur einen Kilometer pro Stunde gesenkt würde. Nach den Ergebnissen des European Baseline Project variiert die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung in Spanien je nach Straßentyp. Während sich auf Autobahnen 63 Prozent der Fahrzeuge an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten, sinkt dieser Prozentsatz auf Autobahnen auf 51 Prozent.
Auf konventionellen Straßen, die am gefährlichsten sind, liegt die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung bei 43 Prozent, ein ähnlich niedriger Wert wie in Belgien (46 Prozent). Auf innerstädtischen Straßen mit einer 50-km/h-Beschränkung liegt der Grad der Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung durch Pkw bei 65 Prozent, der dritthöchste Wert unter den 13 Ländern, mit denen Spanien diese Beschränkung teilt. Auf 30-km/h-Straßen hingegen liegt der Grad der Einhaltung bei 32 Prozent, dem höchsten Wert der drei Länder, für die Daten vorliegen.
Die Verkehrsbehörde erinnert daran, dass seit dem 6.Juli des Jahres alle neu zugelassenen Fahrzeuge mit einer Reihe fortschrittlicher Sicherheitsfunktionen, den so genannten ADAS, ausgestattet sein müssen, zu denen auch der Intelligente Geschwindigkeitsassistent (ISA) gehört. Dieses System besteht aus dem Fahrzeugnavigator, der die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der befahrenen Straße anzeigt, und einem Schildererkennungssystem, das die digitale Kartographie ergänzt und zeitliche Beschränkungen erkennt. Der nationale Verband ASPAYM arbeitet bei dieser Kampagne erneut mit der DGT zusammen, indem er Freiwillige mit Rückenmarksverletzungen einsetzt, die die Beamten der Verkehrspolizei bei ihren Straßenkontrollen in verschiedenen Teilen Spaniens begleiten werden, um durch ihre Anwesenheit das Bewusstsein für die Folgen und irreversiblen Konsequenzen der Nichteinhaltung von Geschwindigkeitsbegrenzungen zu schärfen.
Quelle: Agenturen
