Die wichtigsten Billigfluggesellschaften stehen vor einem Zykluswechsel und kündigen Basisschließungen und Entlassungen an

Die Situation zweier der wichtigsten in Spanien tätigen Billigfluggesellschaften hat zur Ankündigung der Schließung von Stützpunkten und der Entlassung eines Teils der Belegschaft als Lösung für die schwierige Situation geführt, mit der der Luftverkehrssektor in den letzten Jahren konfrontiert war und die auch von der Verzögerung der Lieferungen der Boeing 737 MAX betroffen war.

“Norwegian” war das erste, das zu Beginn des Jahres bekannt gab, dass es die Schließung von Stützpunkten und Entlassungen in Betracht zog, eine Bedrohung, die sich in den letzten Wochen mit der Ankündigung der Schließung seines Stützpunkts in Madrid manifestiert hat, obwohl es die beiden, die es auf kanarischem Boden sind (Teneriffa Süd und Gran Canaria), offen halten wird.


So wird die Fluggesellschaft sechs der 85 Strecken, die im nächsten Winter in Spanien angeboten werden, aussetzen, die alle in einen kurzen Radius von Madrid entfernt sind: die Verbindungen zwischen Barajas und Stockholm und Palma de Mallorca, die am 27. Oktober ihren Betrieb einstellen werden, sowie Kopenhagen, Reykjavik, Teneriffa und Gran Canaria, die am 8. Januar ihren Betrieb einstellen werden. Andererseits wird sie weiterhin 18 Strecken von Gran Canaria und weitere 13 von Teneriffa aus anbieten, was 40% aller angebotenen Strecken in Spanien entspricht.

Die von der norwegischen Low-Cost-Airline angekündigte Schließung des norwegischen Stützpunktes in Madrid würde nach Angaben der Gewerkschaften rund 150 Arbeitsplätze zwischen Kabinenpersonal und Piloten gefährden.

Darüber hinaus wird das Low-Cost-Unternehmen weitere kollektive Downsizing-Prozesse in Spanien durchführen, um die “negativen Auswirkungen” des Groundings einer großen Anzahl von Boeing 737 MAX und die Saisonalität in den kommenden Wintermonaten zu bewältigen.

Aus diesem Grund hat die Fluggesellschaft angekündigt, ein Verfahren zur Regelung der befristeten Beschäftigung an den übrigen Standorten des Unternehmens in Spanien (Gran Canaria, Teneriffa Sur, Barcelona, Malaga und Alicante) einzuleiten. Die Gesamtzahl der von den beiden Verfahren betroffenen Arbeitnehmer beträgt 448, so Sepla.

Mit 5,4 Millionen Passagieren in den ersten neun Monaten des Jahres ist Norwegian nach Angaben von Aena die bisher neuntgrößte Fluggesellschaft des Landes. Im vergangenen Jahr wurden in unserem Land 8,3 Millionen Passagiere gezählt und damit der achte Platz in der Rangliste erreicht.

Ryanair wird mehr als 400 Mitarbeiter entlassen

Die Ankündigung von Norwegian war nicht die einzige: Die irische Fluggesellschaft Ryanair bestätigte in dieser Woche auch den Gewerkschaften, dass sie insgesamt 432 Entlassungen in Spanien vornehmen wird, davon 327 Kabinenbesatzungen (TCP) und 105 Piloten.

Nach dem anfänglichen Ansatz von Ryanair werden Teneriffa und Girona die am stärksten betroffenen Stützpunkte sein, mit jeweils 100 Entlassungen, gefolgt von Las Palmas mit 69 Entlassungen und Lanzarote mit 58.

Diese Entlassungen sind nach Angaben der Gewerkschaft USO nicht gerechtfertigt, da die Fluggesellschaft ihre Tätigkeit in Spanien aufgibt, um über Tochtergesellschaften (Lauda Motion und Buzz) zu operieren, die die Produktion umleiten und gleichzeitig weiterhin Subventionen von der spanischen Regierung erhalten.

Die Fluggesellschaft hat bereits erklärt, dass Stützpunkte wie die auf den Kanarischen Inseln “in der Wintersaison große Verluste verursachen” und dass fast der gesamte Verkehr aus dem Ausland kommt, so dass “andere Flugzeuge mit Sitz in anderen Ländern der Europäischen Union ohne die hohen Kosten und Ineffizienz, die durch die Unterbringung von Flugzeugen und Besatzungen entstehen”, zwischen November und März auf den Kanarischen Inseln bedient werden können.

Die Schließung dieser vier Basen ist auch auf die von der Fluggesellschaft für diesen Sommer erwartete Verzögerung bei den Lieferungen der 737 MAX zurückzuführen, die sie zwingt, Flugzeuge auf andere Strecken zu verlegen.

Flugkürzungen und Schließungen werden Auswirkungen auf den Verkehr auf dem spanischen Markt haben, wo das Unternehmen davon ausgeht, dass im nächsten Jahr mehr als 500.000 Passagiere verloren gehen werden, erklärte Kenny Jacobs, Marketingdirektor von Ryanair, in einem Interview mit Europa Press.

Die Schließung der Stützpunkte auf den Kanarischen Inseln ist besonders beunruhigend, auch angesichts der Auswirkungen des Konkurses von Thomas Cook, der die Kanarischen Inseln bis August 2020 bis zu insgesamt 745.150 Flugzeuge verlieren wird.

Auf jeden Fall haben Unternehmen und Gewerkschaften zwei neue Verhandlungstermine festgelegt, den nächsten 25. und 30. Oktober, in denen sich die USO nach Analyse der vorgelegten Unterlagen verpflichtet, “alles zu tun, um diesen Prozess zu verlangsamen oder den Verlust von Arbeitsplätzen so weit wie möglich zu minimieren.

Die Gewerkschaften haben gewarnt, dass sie vor Gericht gehen werden, falls Ryanair die Gründe für die Schließung von Stützpunkten in Spanien nicht ausreichend begründet. Die USO hat sogar die Möglichkeit eines erneuten Streiks vorangetrieben.

In derselben Woche eröffnete die irische Fluggesellschaft ihr erstes Flugzeugwartungszentrum in Spanien, in La Rinconada (Sevilla), wo sie 26 Millionen Euro investieren und in den kommenden Jahren 465 Arbeitsplätze schaffen wird.

Wirtschaftliche Ergebnisse

Der hohe Preis für Heizöl und die wirtschaftlichen Verwerfungen im Zusammenhang mit dem Konkurs vieler Tourismusunternehmen haben sich auf die Buchhaltung der Unternehmen ausgewirkt und das derzeitige Niedrigkostenmodell berührt, das nach Ansicht vieler Experten neu erfunden werden muss.

Ryanair erzielte im ersten Quartal des Geschäftsjahres, das am 30. Juni endete, einen Gewinn von 243 Millionen Euro, 21% weniger als im Vorjahr, was auf den starken Anstieg der Kostenpositionen zurückzuführen ist. Dabei stieg der Personalaufwand um 21%.

Norwegian ihrerseits verzeichneten im ersten Halbjahr einen Verlust von 1.406,6 Mio. NOK (rund EUR 145,8 Mio.), verglichen mit einem Gewinn von 254 Mio. NOK (EUR 26,3 Mio.) im gleichen Zeitraum 2018. Das Unternehmen verzeichnete bis Juni ebenfalls ein negatives Nettobetriebsergebnis (EBIT) von 835,8 Mio. NOK (EUR 86,6 Mio.).

Mitte September gelang es der norwegischen Fluggesellschaft, einen Teil ihrer wirtschaftlichen Belastungen abzubauen, da die große Mehrheit der Anleihegläubiger der zweijährigen Verlängerung der Kreditlaufzeiten zugestimmt hat. Im Gegenzug für die Verlängerung bietet das Unternehmen an, als Garantie Fluggenehmigungen am Flughafen Gatwick bereitzustellen.