Am Montag (23.09.2024) forderte Més per Palma auf Mallorca die Ersetzung von Pferdekutschen durch Elektrobuggys. Dieser Vorschlag wird in der Plenarsitzung am Donnerstag verteidigt, und es werden auch härtere Strafen für Kutsch-Fahrer gefordert, die gegen die Regeln verstoßen. Die Ecosoberanistas fördern diese Initiative in Zusammenarbeit mit Progreso en Verde, das keine kommunale Vertretung hat.
In einer gemeinsamen Pressekonferenz warnten die Sprecherin von Més , Neus Truyol, und der Präsident von Progreso en Verde , Guillem Amengual, vor den gesundheitlichen Problemen der Pferde, die die Kutschen ziehen. Truyol wies darauf hin, dass der Fall von Palma eine „Anomalie“ im Vergleich zu anderen europäischen Städten sei, in denen diese Dienste verschwinden. Als Beispiel nannte sie Barcelona, das die Tierbuggys im Jahr 2018 abschaffte.
Laut Amengual wird in Xàtiva (Comunitat Valenciana) eine Serie von elektrischen Kutschen für das Rathaus von Alcúdia hergestellt, die im Prinzip 2025 in Betrieb genommen werden sollen. Für Palma ist jedoch kein ähnlicher Auftrag bekannt, obwohl für 2022 der Austausch der Wagen und die Förderung von Beihilfen zur Erleichterung der Umstellung genehmigt wurden. Es wird erwartet, dass die PP und Vox in der Plenarsitzung gegen den Punkt über die elektrischen Buggys stimmen werden.
Vor einem Jahr kündigte der Stadtrat für Mobilität, Antonio Deudero, an, dass man in Palma keine Elektrokutschen einführen werde , bis man gesehen habe, wie das Pilotprojekt in Alcúdia funktioniere.
Die beiden Fraktionen, die die Mehrheit stellen, lehnten im Ausschuss auch den Vorschlag von Més ab, die Kontrollen und Sanktionen zu verschärfen. Die Ecosoberanistas schlagen vor, dass das Rathaus den Caleseros bei schwerwiegenden Verstößen die Lizenz entziehen kann und dass Pferde, die älter als 16 Jahre sind, nicht mehr im Umlauf sein dürfen. „Derzeit gibt es viele Pferde zwischen 16 und 22 Jahren“, so Amengual. Die Tierschützer fordern außerdem, dass der Dienst bei einer wie auch immer gearteten Unwetterwarnung nicht mehr tätig werden kann. Gegenwärtig ist diese Möglichkeit nur bei Hitzewarnungen vorgesehen.
Ebenso fordern Més und Progreso en Verde, dass die Stadtverwaltung denjenigen Caleseros, die ihre Lizenz freiwillig abgeben wollen, ein Angebot zum Rückkauf macht. In diesem Fall kauft die Verwaltung die Lizenzen auf, um sie endgültig auszulöschen.
Laut Amengual hat die Stadtverwaltung dies zuletzt 2006 getan, als sie 30.000 Euro für ein Dutzend Lizenzen zahlte. Mit diesem Manöver würde es gelingen, die Höchstzahl der Lizenzen zu reduzieren; derzeit gibt es 28 aktive Lizenzen. Truyol wies darauf hin, dass einige dieser Lizenzen, die noch in Kraft sind, während der Franco-Ära auf Lebenszeit erteilt wurden und vererbbar sind.
Truyol forderte PP und Vox auf, ihr Votum bis Donnerstag zu ändern, da die von ihnen vorgelegten Maßnahmen „realistisch“ und „minimal“ seien. Die Öko-Souveränistin sagte, dass inmitten der Debatte über die Nachhaltigkeit des Tourismus diese Art von Dienstleistung von den Touristen zunehmend kritisiert wird, weshalb sie dazu aufrief, die Kutschen auf einen „vernünftigeren Tourismus, der mehr mit den sozialen Werten“ der Stadt übereinstimmt, auszurichten.
Quelle: Agenturen
