Die Eisenbahngewerkschaften versammeln sich am Dienstag (03.02.2026) vor dem Sitz des Ministeriums für Verkehr und nachhaltige Mobilität, um nach den Unfällen von Adamuz (Córdoba) und Gelida (Barcelona) erstmals gemeinsam konkrete Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit und Organisation des gesamten Eisenbahnsystems zu fordern.
An der Kundgebung morgen Mittag, vor den drei 24-stündigen Streiktagen, die für den 9., 10. und 11. Februar angesetzt sind, werden Vertreter aller Gewerkschaftsorganisationen teilnehmen, die den Allgemeinen Betriebsräten der Renfe-Gruppe und Adif angehören.
Darunter Semaf (Lokführer), CCOO, UGT, CGT, Sindicato Ferroviario (SF) und Sindicato de Circulación Ferroviaria (SCF), ein Gewerkschaftsblock, der durch die Unterstützung von Gruppierungen wie Alferro und USO, die in anderen Unternehmen im Eisenbahnbereich vertreten sind, erweitert wird.
Der Streik ist für alle Beschäftigten des Sektors ausgerufen, vom Betrieb über die Instandhaltung, den Verkehr, den Bordservice bis hin zu allen anderen Tätigkeiten, die den öffentlichen Dienst aufrechterhalten, denn laut CCOO „sind die Probleme übergreifend und betreffen die gesamte Belegschaft”.
In diesem Sinne betont die Gewerkschaft CGT, dass dieser Konflikt den gesamten Eisenbahnsektor betrifft, dass er einen Angriff auf das gesamte System darstellt, das die Mobilität des Landes aufrechterhält, und dass die Belegschaft die Verschlechterung eines Dienstes satt hat, bei dem im letzten Jahr ein alarmierender Anstieg von Zwischenfällen und Unfällen zu verzeichnen war.
So sind neben Adif und der Renfe-Gruppe sowohl im Personenverkehr (Hochgeschwindigkeit, Fernverkehr, Mittelstreckenverkehr und Nahverkehr) als auch bei Renfe Mercancías die privaten Betreiber Iryo und Ouigo sowie Serveo, ein Auftragnehmer für Borddienstleistungen, und Gütertransport- oder Logistikunternehmen wie Medway, Captrain, Transervi, Redalsa, Tracción Rail oder Logirail.
Nach den tödlichen Unfällen in Andalusien und Katalonien, bei denen drei Lokführer, ein Zugbegleiter und zahlreiche Fahrgäste ums Leben kamen (zusätzlich zu den Personen, die unterschiedlich schwere Verletzungen erlitten), kündigte Semaf einen Streik in der Branche an, um eine strukturelle Veränderung zu fordern, die die Sicherheit und Qualität des spanischen Eisenbahnsystems gewährleistet.
Es geht darum, so schnell wie möglich Maßnahmen zu ergreifen, wenn ein Fachmann formell Risikosituationen und Anomalien in der Eisenbahninfrastruktur meldet, und schließlich proaktive Maßnahmen zur regelmäßigen Diagnose und Prävention im Netz zu ergreifen.
Semaf hält eine vollständige Überprüfung der Maßnahmen und Protokolle im Bereich der Sicherheit sowie der Mechanismen zur Anwendung der Sicherheit in den verschiedenen Fällen für notwendig.
Für SF ist es unerlässlich, jede Art von Korruption, die im Bereich der Instandhaltung und Erneuerung von Gleisanlagen aufgetreten sein könnte, zu untersuchen und zu beseitigen, wobei unabhängige Audits durchführen müssen, um zu überprüfen, ob die Verträge in allen technischen Spezifikationen erfüllt wurden.
Quelle: Agenturen
