Die EMT (Empresa Municipal de Transportes) von Palma auf Mallorca hat am Donnerstag (06.03.2025) in einer außerordentlichen Sitzung den Rahmenvertrag für den Kauf von 113 neuen Bussen in den nächsten vier Jahren genehmigt. Dies wird eine Investition von fast 118 Millionen Euro und den jährlichen Zugang von durchschnittlich 33 Bussen zur Flotte bedeuten.
Wie Ultima Hora berichtete, besteht das Ziel darin, die ältesten Einheiten nach und nach zu ersetzen, wobei die erste Lieferung in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 eintreffen soll. Konkret im September, wie der Mobilitätsdezernent Antonio Deudero in einer gemeinsamen Pressekonferenz mit dem Vox-Stadtrat Ignacio Esteban ausführte.
Diese Aufrüstung der EMT-Flotte war eine der politischen Vereinbarungen zwischen den beiden Fraktionen im Stadtrat. Deudero hat versichert, dass sie beabsichtigen, „ein wenig Ordnung in eine Situation zu bringen, die durch die mangelnde Planung der vorherigen Mannschaft verursacht wurde“.
Die EMT-Flotte besteht aus etwa 250 Bussen, aber 50 davon sind wegen Pannen außer Betrieb (in den letzten Monaten hat sich diese Zahl verringert, es waren bis zu 80 Busse stillgelegt). Diese Probleme treten relativ häufig auf, da einige Fahrzeuge über 20 Jahre alt sind und mehr als 2 Millionen Kilometer auf dem Tacho haben.
Wenn es keine Überraschungen gibt, wird die gestern genehmigte Rahmenvereinbarung im Juni in Kraft treten. Sie wird es der Stadtverwaltung ermöglichen, eine Liste zugelassener Unternehmen zu erstellen, um Ausschreibungen in Blöcken schneller durchführen zu können: Die Aufträge würden innerhalb von zehn Tagen vergeben. Aufgrund der Herstellungsmerkmale beträgt die Lieferfrist für die Busse jedoch ein Jahr. Die erste Lieferung könnte 30 bis 35 Einheiten umfassen, wobei die Mittel zu berücksichtigen sind, die der EMT bereits zur Verfügung stehen (u.a. Hauptstadtgesetz, Kurtaxe), aber das Unternehmen muss sich bei Banken um eine Finanzierung bemühen.
Dieser Vereinbarung ist ein Plan Renove beigefügt, der den Rhythmus für den Austausch der ältesten Busse vorgibt und eine ständige Wartung sicherstellt. Die EMT plant jährliche Ausgaben in Höhe von 5,6 Millionen für den Ankauf von sieben Bussen in regelmäßigen Abständen, „damit in Zukunft kein Manager vor der Situation steht, praktisch alle Busse sofort erneuern zu müssen“, so Deudero. Ziel ist es, das Durchschnittsalter der Flotte zu senken (auf 5,39 Jahre) und dabei die Lebensdauer der Busse von 15 Jahren zu berücksichtigen.
„Wir wollen, dass die EMT wie ein gut organisiertes Unternehmen funktioniert“, erklärte Esteban. Allerdings sieht dieses Projekt nur die Erneuerung der Flotte bis zum Ende der Amtszeit vor, nicht aber deren Erweiterung, die bereits eine „Verpflichtung zukünftiger Regierungen“ sein müsste.
Im Einzelnen werden 67 Elektrobusse mit einer Länge von 18 Metern (zum Preis von rund 800.000 Euro) und 46 Busse mit einer Länge von 12 Metern (600.000 Euro) gekauft. Das Äußere der Busse wird nicht grün sein wie bei den anderen Elektrobusse, sondern entsprechend den Unternehmensfarben des neuen Images der EMT erneuert.
Die neuen Einheiten werden auch andere Änderungen gegenüber den derzeit zwölf Elektrobusse enthalten, um Sicherheitsprobleme zu beheben, auf die die Fahrer hingewiesen hatten, wie tote Winkel. Die neuen Einheiten werden mit Rückspiegeln mit Kamera und fortschrittlichen Telemetriesystemen ausgestattet sein. Die Bedingungen umfassen auch Anforderungen an die Zugänglichkeit und die Verpflichtung, das gesamte System für die Zahlungsbestätigung vorab zu installieren. Der Betriebsrat konnte auch Beiträge zur Ergonomie und zu anderen Gestaltungsfragen leisten. Darüber hinaus müssen die Bewerberunternehmen über eine Werkstatt in Palma oder in 20 Kilometern Entfernung von den neuen Garagen in Son Rossinyol verfügen.
Dieses Betriebszentrum wird für dieses Projekt von grundlegender Bedeutung sein, da dort die gesamte Infrastruktur zum Aufladen der Busse vorhanden sein wird, die eine Mindestreichweite von 17 Stunden bei 16 km/h und Ladezeiten von weniger als fünf Stunden gewährleisten müssen. Das Projekt der ECO/EMT (zu dessen Ausschreibungsunterlagen es bald Neuerungen geben wird, so Deudero) wird parallel durchgeführt und soll bis Ende 2026 abgeschlossen sein. Das Zentrum wird über eine Kapazität zur gleichzeitigen Beladung von 100 Bussen verfügen. Diese Erneuerung der Flotte muss mit einem weiteren Vertrag über die Energieversorgung einhergehen.
Quelle: Agenturen
