Die Generaldirektion für Verkehr (DGT) beabsichtigt, die unterbrochenen Linien zu entfernen, die es ermöglichen, die Bus-VAO zu verlassen, um auf die vía de cintura zu gelangen. Die Idee ist, dass die Fahrbahn eine direkte Überholspur wird, um Palma von ihrem Anfang, auf der Höhe des FAN Mallorca, und ihrem Ende, am Palacio de Congresos, zu erreichen.
Die staatliche Behörde erwägt auch, die Art der Fahrzeuge, die die Fahrspur benutzen dürfen, zu erweitern. So könnten Fahrer mit der Umweltplakette V-25, die je nach Schadstoffausstoß und Kraftstoffverbrauch als „Eco“, „B“ oder „C“ eingestuft ist, die Bus-VAO nutzen, auch wenn sie allein fahren.
Die DGT wird entlang der Fahrspur neue Leuchtschilder aufstellen, die die Zeitfenster für die Nutzung durch alle Fahrzeugtypen festlegen. Auf diesen Schildern wird angegeben, welche Fahrzeuge auf diesem speziellen Abschnitt verkehren dürfen.
Wie bereits erwähnt, soll die Spur nur während der morgendlichen Rushhour, wenn das Verkehrsaufkommen am höchsten ist, in Betrieb sein. Die Fahrspur soll für Busse, Taxis und zugelassene Fahrzeuge frei bleiben, um Fahrgemeinschaften zu fördern. „Ihr Betrieb wird überwacht und die Zeitfenster werden der Situation angepasst, um sie so effektiv wie möglich zu gestalten“, heißt es in der Mitteilung.
Bis zur Veröffentlichung aller Änderungen im Staatsanzeiger im Rahmen des DGT-Beschlusses über besondere Verkehrsregelungsmaßnahmen wird die Fahrspur vorerst 24 Stunden pro Tag in Betrieb bleiben.
Die Verkehrsmanagementzentrale arbeitet außerdem einen Vorschlag für die dynamische Verwaltung der Fahrspur aus, um sie zu optimieren und auch „anormale“ Situationen wie die Bewältigung von Zwischenfällen auf der Autobahn oder die Bereitstellung der Fahrspur für Rettungsfahrzeuge zu berücksichtigen.
Auch Busse, Taxis und Motorräder müssen am Ende der Bus-VAO nicht abbiegen, da nur diese Fahrzeugtypen die Fahrspur bis zur Ampel vor dem Palacio de Congresos befahren können. Dort gibt es eine spezielle Ampel, so dass sie die Fahrspur verlassen können, bevor das Signal für die übrigen Fahrspuren aufleuchtet, so dass sie sich nach der Ampel sogar in die angrenzenden Fahrspuren einfügen können, bevor die Fahrzeuge außerhalb des Bus-VAOs losfahren. Der Consell de Mallorca, der sich gegen die Fahrspur ausspricht, wird sich diesen Maßnahmen anschließen müssen.
Quelle: Agenturen
