Der Verwaltungsrat von Aena hat am Dienstag (29.07.2025) die neuen Flughafengebühren für das Geschäftsjahr 2026 beschlossen, die einen maximalen Jahresbetrag von 11,03 Euro pro Passagier vorsehen, was einer Erhöhung um 68 Cent oder 6,5 % entspricht.
Der Anstieg spiegelt das Ende der Phase der Kostenbegrenzung wider, nachdem für 2024 als Reaktion auf die Energiekosten aufgrund des Konflikts in der Ukraine eine einmalige Erhöhung um 4,09 % genehmigt worden war.
Der Flughafenbetreiber, der keine Mittel aus dem Staatshaushalt erhält, versicherte, dass diese Erhöhung entscheidend für die Aufrechterhaltung seiner finanziellen Nachhaltigkeit und die Umsetzung des ehrgeizigen Investitionsplans für die kommenden Jahre sei.
Von dieser Gesamtsteigerung um 68 Cent sind 45 Cent auf nicht eingezogene Rückstände aus dem Jahr 2024 (K-Faktor) zurückzuführen, und von den verbleibenden 23 Cent 17 Cent aus der Anwendung des von der Nationalen Kommission für Märkte und Wettbewerb (CNMC) in ihrer Entscheidung vom 10. Juli für anwendbar erklärten Index zur Aktualisierung der Flughafengebühren (Index P). Die Erhöhung tritt am 1. März 2026 in Kraft.
Bei einem geschätzten Verkehrsaufkommen von 320 Millionen Passagieren im Jahr 2025 würde die Anpassung zusätzliche Einnahmen in Höhe von rund 218 Millionen Euro für die regulierte Tätigkeit von Aena generieren, die 2024 einen Umsatz von 3,19 Milliarden Euro von insgesamt 5,827 Milliarden Euro erzielte.
Die Erhöhung hat die Auseinandersetzung mit mehreren Fluggesellschaften verschärft, insbesondere mit Ryanair, die die Erhöhung der Gebühren kritisiert und bereits 800.000 Sitzplätze gestrichen und Strecken zu Regionalflughäfen wie Jerez und Valladolid eingestellt hat.
Aena verteidigt, dass die Gebühren trotz dieser Erhöhung immer noch niedriger sind als 2015 und bis zu 60 % unter denen großer europäischer Flughäfen wie Heathrow, Charles de Gaulle, Schiphol oder Frankfurt liegen.
Der Tarifvorschlag sieht einen ehrgeizigen Investitionsplan vor: Aena plant, seine regulierten Investitionen auf über 1 Milliarde Euro pro Jahr zu erhöhen, mit Ausbauprojekten an wichtigen Flughäfen wie Madrid-Barajas (2,4 Milliarden) und Barcelona-El Prat (3,2 Milliarden) im Rahmen des dritten Flughafenregulierungsdokuments (DORA III) 2027-2031.
Quelle: Agenturen
