Die häufigen Änderungen der Vorschriften durch die Generaldirektion für Verkehr (DGT) und die Äußerungen ihres Leiters, Pere Navarro, haben bei den Autofahrern eine Welle von Zweifeln ausgelöst: Wird der Führerschein mit 65 Jahren entzogen?
In einem Interview, in dem er einige Änderungen der Straßenverkehrsordnung erläuterte, wies Navarro auf die Risiken des Autofahrens mit zunehmendem Alter hin und räumte ein, dass es eine Debatte über die Zweckmäßigkeit des Führerscheinentzugs ab einem bestimmten Alter gibt, eine Maßnahme, die in anderen Ländern angewendet wird.
Insbesondere das Alter von 65 Jahren war Gegenstand einer Debatte, in der sich der Generaldirektor für Verkehr für eine Überprüfung aussprach. Aber nein, Navarro versicherte, dass sein Ministerium nicht die Absicht hat, den Führerscheinentzug als solchen vorzunehmen, auch nicht in einem höheren Alter.
Der Beamte ist der Meinung, dass die Vorschriften für die Erneuerung geändert werden sollten, da er versteht, dass im Laufe der Jahre verschiedene Aspekte berücksichtigt werden müssen, um die Lizenz zu erhalten und vor allem die Fristen zu verkürzen. „Ab dem 65. Lebensjahr wird der Führerschein für fünf Jahre verlängert. Aber eine Verlängerung des Führerscheins um fünf Jahre für jemanden, der 90 Jahre alt ist, erscheint seltsam“, erklärt er.
Auf jeden Fall handelt es sich hier nur um eine Debatte, die vorläufig zu keiner konkreten Entscheidung führt. Die Regeln für die Erneuerung oder Aufrechterhaltung des Führerscheins sind bei den letzten Änderungen der Vorschriften unverändert geblieben.
Woher rührt die Kontroverse? Sowohl diese Äußerungen von Navarro als auch die zahlreichen seither veröffentlichten Berichte gehen auf die Ergebnisse einer Studie der Stiftung Línea Directa mit dem Titel Über 65-Jährige am Steuer: reale Gefahr oder sozialer Mythos?
Die Schlussfolgerungen dieser Untersuchung zeigen, dass ältere Autofahrer keine Gefahr im Straßenverkehr darstellen, obwohl nur 10 % der Verkehrsteilnehmer über 65 Jahre alt sind und an jedem dritten Unfall ein älterer Mensch beteiligt ist.
Die Tatsache, dass ältere Fahrer im Straßenverkehr sicherer sind als jüngere, hat in den sozialen Netzwerken eine Welle der Empörung über die von Navarro angestoßene Debatte ausgelöst, da er der Meinung ist, dass die DGT sie aus dem Straßenverkehr verbannen würde.
Unter anderem wird beklagt, dass die Beschränkung des Autofahrens auf diese Altersgruppe eine Einschränkung ihres Rechts auf Mobilität und Verkehr bedeuten könnte, vor allem wenn man berücksichtigt, dass die Arbeitszeit, d.h. die Zeit vor der Pensionierung, über das Alter von 65 Jahren hinausgeht.
Wie dem auch sei, wir müssen abwarten, bis die Generaldirektion für Verkehr die Kriterien für die Erneuerung bei Erreichen dieses Alters vorlegt, eine Frage, die laut Navarro selbst noch abgewartet werden muss.
Quelle: Agenturen
