Der Preis für Gebrauchtwagen auf den Balearen ist in den ersten vier Monaten des Jahres 2024 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 14,34 % auf 20.570 Euro gestiegen. Dies geht aus dem neuesten Barometer von Coches.com und der Nationalen Vereinigung der Verkäufer von Kraftfahrzeugen, Reparaturen und Ersatzteilen (Ganvam) hervor, das am Montag (29.04.2024) veröffentlicht wurde. Das Barometer zeigt jedoch, dass es einen großen Unterschied je nach Alter der Fahrzeuge gibt.
So sinken die Preise für Gebrauchtwagen (weniger als ein Jahr alt) um 8,43 %, während die Preise für über 15 Jahre alte Personenkraftwagen auf den Inseln um 12,50 % steigen. Ebenso sanken die Preise für Fahrzeuge im Alter von einem bis drei Jahren und von zehn bis 15 Jahren in den ersten vier Monaten des Jahres auf den Balearen um 6,19 % bzw. 8,05 %, während die Preise für Autos im Alter von drei bis fünf Jahren im gleichen Zeitraum auf den Inseln um 10,60 %, für Autos im Alter von fünf bis acht Jahren um 22,12 % und für Autos im Alter von acht bis zehn Jahren um 9,67 % stiegen.
In den ersten vier Monaten des Jahres wurden auf den Balearen 12.399 Gebrauchtwagen verkauft, 10,7 % weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Anteil der in den ersten vier Monaten des Jahres 2024 in dieser autonomen Gemeinschaft verkauften Gebrauchtwagen beträgt 2,6 % des nationalen Gesamtwerts.
In Spanien sank der Gebrauchtwagenpreis im ersten Quartal 2024 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 3,17% auf 19.500 Euro. Das Barometer spiegelt jedoch wider, dass es große Unterschiede je nach Alter der Fahrzeuge gibt, wobei die Durchschnittspreise für Gebrauchtwagen (weniger als ein Jahr alt) „praktisch stagnieren“ und im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 0,67 % auf 30.009 Euro stiegen.
Der Preis für ein Auto, das seit seiner Zulassung mehr als 15 Jahre alt ist, stieg dagegen im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 15,12 % auf 4.950 Euro.
Dem Barometer zufolge gibt es einen Faktor, der diesen Trend erklärt, nämlich das Inkrafttreten der GSR2 („General Safety Regulation“) der Europäischen Union, die am 27. November 2019 verabschiedet wurde und die vorschreibt, dass Neuwagen über verschiedene fortschrittliche Fahrassistenzsysteme verfügen müssen (u.a. Notbremsung, Hinderniserkennung hinten, Spurhaltesystem).
Aus der Studie von Coches.com und Ganvam geht hervor, dass sie ab dem 6. Juli 2022 für alle neu typgenehmigten Modelle gilt und ab dem 7. Juli 2024 für alle verkauften Neuwagen obligatorisch ist.
„Diese Regelung hat die Erneuerung der Modellreihen aller Marken seit Anfang des Jahres beschleunigt. Die bereits hergestellten Fahrzeuge, die ab dem Sommer nicht mehr verkauft werden können, werden jetzt zu günstigen Preisen angeboten, und in einigen Fällen haben sich die Selbstzulassungen beschleunigt. Damit steigt auch das Angebot an Gebrauchtwagen, die bei den spanischen Käufern schon immer sehr beliebt waren“, so der Geschäftsführer von Coches.com, Gerardo Cabañas.
In diesem Sinne verzeichneten laut der Analyse des Barometers nach Alter die Verkäufe von Modellen, die zwischen einem und drei Jahren alt sind, im ersten Quartal einen Zuwachs von mehr als 21 % gegenüber dem Vorjahr auf 34.774 Euro, „was den Markt ankurbelt und zeigt, dass diese Modelle aufgrund ihres Preis-Leistungs-Verhältnisses bei den Käufern sehr begehrt sind“, heißt es in der Studie.
Das Barometer weist jedoch auch darauf hin, dass „das Besorgniserregendste“ die Tatsache ist, dass mehr als 40 % der Verkäufe nach wie vor auf Modelle entfallen, die älter als 15 Jahre sind und am Ende des ersten Quartals ein Volumen von mehr als 195.000 Einheiten erreichten, was einem Anstieg von 6,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, was die Notwendigkeit von Beihilfen zur Erleichterung des Fahrzeugwechsels zeigt.
„Der Verkauf von Modellen, die älter als 15 Jahre sind, zeigt, wie schwierig es für die Bürger ist, Zugang zu Mobilität und emissionsarmen Lösungen zu finden. Deshalb ist es notwendig, eine wirksame Abwrackstrategie mit einem nationalen Verwaltungsplan umzusetzen, der es den Bürgern erleichtert, Beihilfen zu erhalten“, sagt der Generaldirektor von Ganvam, Fernando Miguélez.
Schließlich erklärt das Barometer, dass der Beginn dieses Jahres einen Anstieg von 2,7 % im Vergleich zum Vorjahr beim Wechsel des Fahrzeugbesitzes gebracht hat. Allerdings gebe es eine große Asymmetrie, warnt er. Von den 19 untersuchten autonomen Gemeinschaften und Städten sind nur sieben Märkte im Wachstum begriffen. Der Studie zufolge ist Madrid die Region, in der sich der Gebrauchtwagenmarkt am stärksten entwickelt.
Dieser Gebrauchtwagenmarkt, der mit einem Anteil von 17,9 % am spanischen Gesamtmarkt der größte des Landes ist, stieg im ersten Quartal 2024 um 28,1 % auf 17.490 Euro.
Auch Kastilien-La Mancha verzeichnet mit einem Plus von 10,08% auf 18.600 Euro einen starken Anstieg. Andalusien (20.900 Euro; +7,23%), Aragonien (19.500 Euro; 8,36%), Katalonien (20.490 Euro; -0,05%) und Murcia (23.290 Euro; 5,86%) sind die anderen lokalen Märkte, die in der Studie hervorgehoben werden.
In Bezug auf die Preise zeigen die Einrichtungen, dass das Verhalten sehr unterschiedlich ist und dass der Boom bei den Gebrauchtwagenverkäufen in Madrid durch die niedrigeren Preise als im nationalen Durchschnitt erklärt werden kann.
Auf den Kanarischen Inseln (17.990 Euro; +13,14 %), in Kastilien-La Mancha, Aragon und La Rioja (19.625 Euro; -8,24 %) liegen die Preise ebenfalls unter oder um den Durchschnitt. Am anderen Ende der Skala liegen Castilla y León (23.995 Euro; +8,94 %), Kantabrien (23.990 Euro; +4,47 %) und Asturien (23.410 Euro; +2,23 %), wo die Gebrauchtwagenpreise dem Barometer zufolge höher sind.
Die Preise für über 15 Jahre alte Autos, die den Großteil der Transaktionen ausmachen, steigen vor allem in Extremadura, Galicien und La Rioja. In Murcia, Navarra und Kantabrien ist der Preisanstieg dagegen am geringsten, und im Baskenland sind die Preise gesunken. Bei Gebrauchtwagen, die weniger als ein Jahr alt sind, zeigt die Studie, dass der Durchschnittspreis der inserierten Autos im Vergleich zum Vorjahr mancherorts sogar gesunken ist.
Dies gilt insbesondere für die Balearen und die Kanarischen Inseln, aber auch für Katalonien, wo der stärkste Preisrückgang seit einem Jahr zu verzeichnen ist. Auf den Inseln sinkt auch der Durchschnittspreis für Autos, die zwischen einem und drei Jahren alt sind, was nur in zwei anderen autonomen Gemeinschaften der Fall ist, nämlich in Madrid und Murcia.
Quelle: Agenturen
