Die Gewerkschaften UGT und CCOO haben mitten in der Weihnachtszeit zu acht Streiktagen bei Iberia aufgerufen, um dagegen zu protestieren, dass das Unternehmen die Erbringung von „Autohandling“ (Bodenabfertigung durch das Unternehmen selbst) auf den Flughäfen, auf denen es die von Aena ausgeschriebene Ausschreibung verloren hat, nicht akzeptiert.
Aus Gewerkschaftskreisen verlautete am Mittwoch, dass die Arbeitsniederlegungen am 29., 30. und 31. Dezember sowie am 1., 4., 5., 6. und 7. Januar stattfinden würden, was mit den kritischen Daten des Jahresendes und des Dreikönigstages zusammenfällt. Iberia hat in einer Mitteilung ihre „große Enttäuschung“ über den „unverantwortlichen“ Streikaufruf zum Ausdruck gebracht, „mitten in den Verhandlungen über eine tragfähige Lösung für die Abwicklung“.
Nach mehreren Treffen mit Iberia und IAG (der Gruppe, zu der die spanische Fluggesellschaft zusammen mit British Airways, Vueling, Aer Lingus und Level gehört) akzeptiert die Holdinggesellschaft laut Mitteilungen von UGT und CCOO immer noch nicht die Einrichtung einer „Selbstabfertigung“, die alle Fluggesellschaften der Gruppe auf den Flughäfen bedienen würde, für die sie keine Lizenz erhalten hat. Iberia sagt, dass die Arbeitnehmer ihre Rechte nicht verlieren werden.
Am 26. September gab Aena das Ergebnis der Ausschreibung bekannt, wonach Iberia auf einigen der wichtigsten Flughäfen des Landes (Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Teneriffa Sur, Ibiza und Bilbao) keine Dienstleistungen für Dritte erbringen wird, während Madrid erhalten bleibt. Iberia weist in ihrer Mitteilung darauf hin, dass sie rechtliche Schritte eingeleitet hat, um die Annullierung der Ausschreibung zu erwirken, und parallel dazu „intensiv“ mit den Gewerkschaften zusammengearbeitet hat, um eine Lösung zu finden.
Die Fluggesellschaft fügt hinzu, dass gemäß der fünften Vereinbarung für den Bereich der Bodenabfertigung der Übergang der Arbeitnehmer auf die Unternehmen, die den Zuschlag erhalten haben, mit der Garantie erfolgt, dass alle ihre Rechte, ihre Arbeits-, Gehalts- und Nicht-Lohnkonzepte, einschließlich der Flugtickets, die sie als Iberia-Beschäftigte erhalten haben, beibehalten würden. Sie weist auch darauf hin, dass eine „Selbstabfertigung“ auf den Flughäfen, auf denen sie ihre Lizenz verloren hat, nur schwer möglich ist, da dies „die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens und aller IAG-Fluggesellschaften ernsthaft beeinträchtigen würde, mit den daraus resultierenden wirtschaftlichen Auswirkungen und der mittelfristig unüberwindbaren Verurteilung dieses Geschäftsbereichs“.
Iberia hat in diesem Prozess den Gewerkschaften erklärt, dass „Autohandling“ und Teilübernahme keine praktikable Lösung sind, da dies bedeuten würde, dass die Mitarbeiter mit der längsten Betriebszugehörigkeit und damit den höchsten Gehältern in der Gruppe verbleiben würden. Dies bedeutet, dass die Betreiber, die den Zuschlag erhalten, über das Personal mit den niedrigsten Lohnkosten verfügen und daher wesentlich wettbewerbsfähigere Preise anbieten könnten, als dies durch „Autohandling“ möglich wäre, und dass ein Wettbewerbsgefälle zwischen den wichtigsten spanischen Fluggesellschaften und den internationalen Betreibern, die den Zuschlag erhalten, entstehen würde. Iberia erklärt, dass sie auf den Flughäfen, auf denen sie tätig ist, noch nie eine Selbstabfertigung durchgeführt hat, sondern stets die Dienste Dritter in Anspruch genommen hat.
Quelle: Agenturen
