Der Verwaltungsrat der Autoritat Portuària de Balears (APB) hat das am 5. Juni auf Eis gelegte Projekt, die Erweiterung des Hafens von Palma auf Mallorca, wieder aufgenommen. Dies geschah mit der Unterstützung der beiden vertretenen Parteien, der regionalen (die in der Mehrheit ist) und der staatlichen.
Der von Manuel Sanz präsidierte Rat, der formell von der Landesregierung ernannt wurde, obwohl diese sich darauf beschränkt, den Vorschlag der Regierung zu ratifizieren, hat am Mittwoch (30.10.2024) den Auftrag für die entscheidende Studie zum Start des Projekts erteilt. Formal handelt es sich um die Eröffnung des Verfahrens zur Beauftragung von Studien.
Es gibt einen Unterschied zu der zuerst vorgeschlagenen Studie: Sie sieht im Kernstück des Vorschlags, dem so genannten „Stadthafen-Integrationsraum“ des Moll Vell, keinen Freizeitbereich mehr vor, und auf diesen sechs Hektarsind keine Geschäfte, Bars, Restaurants oder ein Beach Club mehr geplant.
Diese Möglichkeit, die nie offiziell von der Regierung oder dem Stadtrat bestätigt worden war, wurde zwischen Vertretern der Gesellschaft Palma und dem Hafensektor ausgehandelt. Die gestrige Vereinbarung wurde einstimmig getroffen.
Die Änderungen beschränken sich nicht nur auf den Moll Vell, sondern auch auf den Dique del Oeste, wobei die Einzelheiten erst nach und nach festgelegt werden. Für Yachten und Kreuzfahrtschiffe wird kein Platz mehr zur Verfügung gestellt.
Auf der Sitzung im Juni warnten die Vertreter der Regierungsdelegation und der verschiedenen zuständigen Ministerien, dass das Projekt in der Phase der Umweltverträglichkeitsprüfung zum Stillstand käme, wenn das ursprüngliche Projekt beibehalten würde.
Dieses Treffen im Juni fiel mit der Strategie der Balearenregierung zusammen, Maßnahmen gegen die Verkehrsüberlastung und die Überfüllung der Touristenströme zu ergreifen. Damals wurde der Runde Tisch zur Nachhaltigkeit angekündigt, und die PP verpflichtete sich in allen von ihr verwalteten Institutionen, Maßnahmen zu ergreifen.
Bei diesem Treffen erklärte sich die Hafenbehörde auch bereit, einen Konsultations- oder Beteiligungsprozess einzuleiten. Die Regierungsdelegation hielt dies für sinnvoll, und es wurden auch Vorschläge gemacht.
Das ursprüngliche Projekt für die Erweiterung des Westdocks sah ein Außendock für das Anlegen von Öltankern vor. „Wir verstehen, dass dies grundsätzlich überdacht wird, aber es ist eine der Fragen, die wir weiter im Auge behalten müssen“, erklärten sie dieser Zeitung nach der Sitzung.
Ausgeschlossen wurde das kommerzielle Freizeitangebot, nicht aber das kulturelle. Es wird ein Schifffahrtsmuseum, eine Segelschule und eine Berufsschule für die nautische Ausbildung geben. Der Vorschlag, der bleibt und bereits in Arbeit ist, ist das Gebäude für den Küsteninformationsdienst der Balearen (SOCIB).
Sowohl die Hafenbehörde als auch die Regierung und die Vertretung des Staates weisen darauf hin, dass das Projekt die Umwelt weniger belastet und auch mit der Idee übereinstimmt, den Tourismusdruck zu überprüfen und Maßnahmen zu ergreifen. Die Regierung erklärt, dass es mit dem Vorschlag übereinstimmt, der dem Runden Tisch für Nachhaltigkeit vorgelegt wurde.
Das regionale Seeministerium hat den Vorschlag zur Erweiterung von Anfang an verteidigt. Das Ajuntament de Palma, offensichtlich ein großer Förderer des Freizeitbereichs, hat immer behauptet, dass die Reform des Hafens die Öffnung der Stadt zum Meer hin bewirken würde, eine Art Erholung von La Riba.
Quelle: Agenturen
