Der Präsident von Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, hat hervorgehoben, dass das spanische Hafensystem „auf den Landweg ausgerichtet ist“ und deshalb 900 Millionen Euro mobilisiert, um die Anbindung an den See- und Landverkehr zu gewährleisten, da im Bereich der Eisenbahn „ein sehr großes Defizit an Infrastrukturen besteht“.
Rodríguez, der an diesem Donnerstag (13.04.2023) am Informationsfrühstück des New Economy Forum teilnahm, hob hervor, dass bisher „900 Millionen Euro von den Hafenbehörden mobilisiert wurden, um die direkten Verbindungen und das Netz zu verbessern, obwohl dieser letzte Teil nicht dem Hafendienst zugewiesen ist“.
Auf die Frage nach der mangelnden Zugänglichkeit der Häfen mit der Bahn betonte er, dass er „endlich“ eine Strategie sehe, um „nicht nur den Reisenden, die Person, die sich bewegt, sondern auch die Güter gleichzustellen“. Er bekräftigte auch den Gedanken, dass sich die Häfen im Rahmen ihrer Möglichkeiten „der Stadt öffnen müssen, damit die Bürger sie sich zu eigen machen können“. Konkret sprach er von „Häfen durch und für die Menschen“.
Der Präsident von Puertos del Estado, der die Entwicklung des Hafenmarktes analysierte, stellte jedoch fest, dass heute „ein Kontext der Ungewissheit, der absoluten Komplexität, des tiefgreifenden Wandels bestimmter Verhaltensmuster des Handels und der Transportlogistik im globalen Maßstab“ zu beobachten sei.
Auf der Veranstaltung, die von der Generalsekretärin für Verkehr und Mobilität, María José Rallo del Olmo, moderiert wurde, betonte Rodríguez die Notwendigkeit, dass die Häfen angesichts der Energiewende „auf die Lieferung neuer Energien vorbereitet sein müssen“.
Konkret erklärte sie, dass die Staatshäfen die „Speerspitze“ der Energiewende sein können, weil es „einen hohen Einsatz von Ressourcen“ von Seiten der Schifffahrt gebe, da sie wüssten, dass sie „durch viele Vorschriften hindurchgehen müssen“. Diese Umstellung basiert zu einem großen Teil auf der Entwicklung oder Akkumulation von Wasserstoff, wie Rodríguez ausführte, während er daran erinnerte, dass das Maßnahmenpaket Fit for 55 „kurz vor dem Abschluss steht“.
Die Rolle der Häfen bei der Personenbeförderung entwickelt sich „sehr positiv“, denn „ihre Zahlen wachsen unaufhörlich und die Fahrten finden das ganze Jahr über statt“, betonte Rodríguez. In diesem Sinne erklärte er auch, dass sich die Kreuzfahrtschiffe bereits wieder erholt haben und höhere Zahlen als im Covid verzeichnen, während er bei den Passagierzahlen und angesichts der Tatsache, dass es immer noch einen Fußabdruck der Kapazitätskontrolle gibt, davon ausgeht, dass wir Ende 2023 „wahrscheinlich mehr als 10 Millionen Kreuzfahrtpassagiere haben werden“.
„Der Hafen von Valencia wickelt 40 % der Importe und Exporte von Waren in Containern in Spanien ab“, erläuterte Rodriguez. In Bezug auf die Entwicklung eines Terminals für eine Eisenbahnautobahn im östlichen Hafenbecken, an der der Hafen von Valencia arbeitet, betonte der Präsident von Puertos del Estado, dass man „die Angelegenheit zusammenbringt, um sie voranzutreiben“, da dieser Terminal aus Sicht der wirtschaftlichen Entwicklung notwendig sei, auch wenn es aus Umweltsicht verschiedene Phasen gebe, wie das Projekt, das eine Umweltverträglichkeitsprüfung erfordere.
Er erklärte auch, dass die Verwaltung dieses Terminals in Valencia durch die Entwicklung der Eisenbahn im valencianischen Raum unterstützt wird, „da es nicht anders sein kann“. Anfang März äußerte sich der Präsident der Hafenbehörde von Valencia (APV), Aurelio Martínez, zu der Möglichkeit, dass der Ministerrat im April grünes Licht für das Bauprojekt des Containerkais der Norderweiterung des Hafens von Valencia geben wird.
Auf die Frage nach der Möglichkeit, spezifische Investitionslinien für das Programm der schwimmenden Fundamente in die Perte Naval aufzunehmen, erklärte Rodríguez, dass die Puertos del Estado im Bereich der Offshore-Windenergie unter anderem die Rolle einer Logistikplattform für die Platzierung der in Spanien hergestellten Teile haben. Im vergangenen Dezember hat die Regierung den Aufruf zur Gewährung von Beihilfen in Höhe von 310 Millionen Euro für die Perte Naval aktiviert.
Quelle: Agenturen
