Am Montag (22.01.2024) forderten die Handelsverbände die Institutionen auf, die 310.000 Kreuzfahrtpassagiere zurückzufordern, die aufgrund der in der Vereinbarung zwischen den Reedereien und der Vorgängerregierung von Francina Armengol beschlossenen Reduzierung der Zwischenstopps nicht mehr nach Palma gekommen sind.
Laut PIMECO, AFEDECO und dem Handelsverband der Balearen sind die neuesten Zahlen der Kreuzfahrtpassagiere, die in Palma ankommen, „katastrophal“, da zwischen Januar und November 2023 ein Rückgang von 310.000 Kreuzfahrtbesuchern im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2019 zu verzeichnen ist, was einem Rückgang von etwa 15 % entspricht.
Die Handelsverbände haben die beteiligten Institutionen aufgefordert, das von der vorherigen balearischen Regionalregierung mit den Reedereien geschlossene Abkommen zu überdenken, und fordern die Regierung der Präsidentin Margalida Prohens auf, das Kreuzfahrtabkommen dringend zu ändern. „Die Händler können nicht länger warten, schon gar nicht bis 2025. Wir wissen, dass die Anläufe für 2024 verloren gehen und dass die Kreuzfahrtgesellschaften andere Häfen ansteuern“.
„Es ist wichtig zu betonen, dass die Vereinbarung mit den Unternehmen keinen Rechtscharakter hat, sondern auf gutem Willen beruht, so dass sie geändert werden kann, wenn beide Parteien einverstanden sind“, so die Arbeitgeberverbände.
Den Arbeitgeberverbänden zufolge ziehen die Schifffahrtsunternehmen einen qualitativ hochwertigen Familientourismus an, der sich durch hohe Ausgaben für Touristen und ein Engagement für Umwelttechnologien und Nachhaltigkeit auszeichnet. Studien bestätigen, dass die Luftqualität in Palma gut ist. Die Gruppe der Arbeitgeberverbände hebt hervor, dass die Altstadt von Palma größer ist als die Altstadt von Barcelona, wobei Palma die zweitgrößte in Europa ist.
„Während Barcelona jährlich mehr als drei Millionen Kreuzfahrtpassagiere empfängt, erreicht Palma nicht einmal zwei Millionen, und das bei einer Einwohnerzahl von nur 400.000 im Vergleich zu 1,6 Millionen in Barcelona“.
„Das Einkaufszentrum FAN hat beeindruckende 10 Millionen Kunden, Porto Pi 7,8 Millionen, während Palmas Altstadt 20 Mal größer ist als beide Einkaufszentren zusammen. Es ist also klar, dass Palma die Kapazität hat, eine größere Anzahl von Kreuzfahrtschiffen aufzunehmen, als es derzeit der Fall ist, oder zumindest die gleiche Anzahl wie 2019“, erklärten Pimeco, Afedeco und der Handelsverband der Balearen.
In diesem Zusammenhang haben die Arbeitgeber darauf hingewiesen, dass es wichtig ist, dass Palma mindestens die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere erreicht, die 2019 registriert wurden. „Wir fordern die Kreuzfahrtgesellschaften auf, weiterhin auf Palma und Mallorca zu setzen“.
Nach Ansicht von PIMECO ist es auffällig, dass die Regierung bei Fitur Geld ausgibt, um mehr Tourismus auf die Insel zu bringen, und ihn auf der anderen Seite einschränkt, was dem zweitwichtigsten Sektor der Balearen direkt schadet. Die Regierung sagt, dass sie sich bei Fitur für Produkte wie Kultur-, Gastronomie- und Qualitätstourismus einsetzt und sich auf den Kreuzfahrttourismus beschränkt, der in diese Nischenmärkte passt.
Quelle: Agenturen
