Die Preise für Inlandsflüge auf die Balearen sind in diesem Jahr bereits um mehr als 24 % gestiegen. Tatsächlich sind es die Tickets für Inlandsflüge, die in dieser Saison die Kosten für Flugreisen in die Höhe treiben: Allein in den Monaten Juni und Juli sind sie im Vergleich zu 2023 um rund 12 % gestiegen. Nach Angaben des Nationalen Instituts für Statistik (INE) gingen die Preise für internationale Flüge in denselben Monaten um 5 bis 8 % zurück.
Betrachtet man die Statistiken für das gesamte Jahr, so betrug der Anstieg in den ersten sieben Monaten 24 % bei den Inlandsflügen, während er bei den internationalen Flügen nur 8 % betrug.
Quellen aus der Branche erklären diese Diskrepanz damit, dass es eine parallele, wenn auch nicht synchrone Preisentwicklung gab: Internationale Flüge verzeichneten bereits im Jahr 2022 einen Aufwärtstrend von über 20 %, während die Inlandsflüge nur um 2 % stiegen, so dass in den letzten beiden Jahren die Preise auf den letzteren Strecken an die aktuelle Inflation angepasst wurden.
Pedro Fiol, Präsident des Verbandes der Reisebüros der Balearen (AVIBA), weist jedoch darauf hin, dass die Statistiken zwar eine gewisse Mäßigung der Preise für internationale Flüge zeigen, in Wahrheit aber die Langstreckenflüge die Prozentsätze verzerren: Auch die Kurzstreckenflüge, insbesondere die der Billigfluggesellschaften, verzeichnen einen deutlichen Anstieg.
Als Kurzstreckenflüge gelten in der Regel Flüge mit einer Dauer von weniger als drei Stunden; Flüge mit einer Dauer zwischen drei und sieben Stunden sind Mittelstreckenflüge und Flüge mit einer Dauer von mehr als sieben Stunden sind Langstreckenflüge.
„Was uns Agenturen in diesem Jahr am meisten aufgefallen ist, ist die Zunahme der Inlandsflüge, aber auch der internationalen Kurzstreckenflüge“, sagt er und fügt hinzu, dass ‚Langstreckenflüge billiger geworden sind – obwohl sie immer noch teuer sind, haben sie sich etwas stabilisiert – und das hat zu niedrigeren Zahlen für internationale Tickets geführt‘.
Wirkt sich das auf die Nachfrage aus? Zumindest auf den Balearen und in Spanien ist das nicht der Fall, wenn man die Ankunftszahlen betrachtet, die sowohl auf den Balearen als auch in Spanien insgesamt auf dem Weg zu neuen Rekorden sind. Die Zahlen der IATA gehen in die gleiche Richtung. „Die Menschen reisen nicht weniger, aber sie ändern ihre Reisegewohnheiten“, sagt Fiol und ergänzt damit den in diesem Jahr beobachteten Trend.
Die durchschnittliche Aufenthaltsdauer auf den Inseln sinkt weiter, wie schon 2023 (sie liegt bereits bei fünf Tagen), und in dieser Saison ist ein Rückgang des Verbrauchs im Zusatzangebot zu verzeichnen, der im letzten Jahr nicht eingetreten ist. Die Ersparnisse, die während der Pandemie erzielt wurden, haben sich verflüchtigt, und der Anstieg der Flug- und Unterkunftskosten hat die Möglichkeiten, Geld für Restaurants, Geschäfte, Freizeitaktivitäten und Mietwagen auszugeben, eingeschränkt.
Andererseits stellt Fiol fest, dass der nationale Tourismus in der nächsten Saison beeinträchtigt werden könnte, da „die Balearen im Vergleich zu anderen Reisezielen immer teurer werden“, sowohl was die Reise- als auch die Unterkunftskosten angeht. Bislang ist diese Saison unauffällig: Die Zahl der Besucher aus anderen autonomen Gemeinschaften überschritt bis Juni die 1,5-Millionen-Grenze, das sind 6,5 % mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2023. Bei den Ausländern wurden 6,1 Millionen Ankünfte gezählt, was einem Anstieg von 8,1 % entspricht.
Nach Angaben des INE und der internationalen Beratungsfirma Mabrian sind die Flugpreise seit der Pandemie weltweit um rund 40 % gestiegen. Ohne weiter darauf einzugehen, hat Ryanair, eine Billigfluggesellschaft, die auf den Balearen und in ganz Europa führend ist, ihre Preise seit 2019 um 36 % erhöht, von einem Durchschnittstarif von 37 Euro auf 58 Euro.
Die radikale Stagnation der Flüge während der COVID-Gesundheitskrise hat die langfristigen Treibstoffbeschaffungsstrategien der Fluggesellschaften umstrukturiert, ein Bild, das durch den Krieg in der Ukraine noch weiter verzerrt wurde. „Die Luftfahrtindustrie hat in den letzten Jahren einen starken Kostenanstieg erlebt, der auf die Preise umgelegt wurde, ebenso wie die unvermeidlichen Auswirkungen der Inflation“, sagt Carlos Cendra, CMO von Mabrian, der darauf hinweist, dass die Treibstoffkosten zwischen 15 und 35 % der Betriebskosten der Fluggesellschaften ausmachen.
Andere Faktoren wie der Anstieg der Personalkosten haben ebenfalls eine Rolle gespielt. „Nach der Arbeitskrise von 2022 gab es zahlreiche Streiks und Proteste, die zweifellos die Kosten in die Höhe getrieben haben“. Auf jeden Fall haben die Fluggesellschaften im Tourismusboom nach der Pandemie einen unschlagbaren Rahmen gefunden, um diese Kostensteigerungen in ihren Preisen weiterzugeben, ohne dass sie an Nachfrage verlieren. Zumindest im Moment.
Quelle: Agenturen
