PSOE und Sumar haben sich im Kongress darauf geeinigt, Inlandsflüge auf Strecken mit Bahnalternativen mit einer Dauer von weniger als zweieinhalb Stunden zu reduzieren, sofern sie nicht an Flughäfen mit Anschluss an internationale Strecken angeschlossen sind. Es handelt sich um einen Kompromissänderungsantrag, auf den sich die Regierungspartner anlässlich eines nicht-legislativen Vorschlags von Sumar geeinigt haben und der Europa Press vorliegt.
Der Änderungsantrag sieht vor, die Dauer dieser Kurzflüge von drei auf zweieinhalb Stunden zu verkürzen, ist aber direkter, da er die Notwendigkeit, einen Bericht über die Auswirkungen dieser Reduzierung der Flüge zu erstellen, überflüssig macht.
Konkret fordern die Fraktionen PSOE und Sumar die Regierung auf, „die Verringerung der Inlandsflüge auf den Strecken zu fördern, auf denen es eine Bahnalternative mit einer Dauer von weniger als 2,5 Stunden gibt, mit Ausnahme von Verbindungen mit Drehkreuzflughäfen, die an internationale Strecken angeschlossen sind“, wie es beim Flughafen Palma der Fall ist.
Andererseits fordert der zwischen PSOE und Sumar vereinbarte Text eine Analyse der von der Europäischen Kommission ausgearbeiteten Richtlinie zur Besteuerung von Energieerzeugnissen sowie eine Analyse der europäischen Initiativen zur Beschränkung von Privatjet-Flügen.
Die Vereinbarung kommt zustande, nachdem die PSOE Sumar gewarnt hat, dass die Beschränkung der Kurzstreckenflüge, die Teil des Regierungsabkommens ist, nicht durchgeführt werden kann, wenn sie sich negativ auf den Tourismus auswirkt und wenn nicht gewährleistet ist, dass es ein Eisenbahnnetz gibt, „das dieser Aufgabe gewachsen ist“.
Der PSOE-Abgeordnete für Barcelona, Arnau Ramírez, verteidigte die Idee, die Nutzung umweltfreundlicherer Verkehrsmittel zu fördern, machte jedoch deutlich, dass seine Partei „nichts“ tun werde, was den Tourismus oder die „Insellage“ spanischer Reiseziele wie der Balearen und der Kanarischen Inseln beeinträchtige, die „stark vom Luftverkehr abhängig“ seien.
Júlia Boada, Abgeordnete der Partei En Comú Podem in Sumar, betonte ihrerseits die Notwendigkeit, die Wirtschaft „planvoll“ und durch einen grünen Übergang, der fair“ sein muss, zu dekarbonisieren. Zu diesem Zweck forderte die Abgeordnete „ein Ende der regulatorischen Vorteile“ im Luftfahrtsektor, insbesondere bei Paraffin. „Es ist der einzige fossile Brennstoff, abgesehen von Schweröl aus dem Meer, der von der Steuer befreit ist. Das erscheint mir nicht sehr fair“, prangerte Boada an.
Sowohl Vox als auch die PP haben ihre Ablehnung der Maßnahme bekräftigt. Guillermo Mariscal von der Volksgruppe erklärte, er halte die Initiative für „unwirksam“, da sie nach Angaben der Hochschule für Luftfahrtingenieure nur eine Verringerung der Emissionen um 0,06 % bedeuten würde.
Mariscal kritisierte Sumar auch dafür, dass er die Initiative ohne Berechnung der wirtschaftlichen Auswirkungen der Maßnahme vorgelegt habe, und warnte, dass es „barbarisch“ sei, eine Steuer auf Paraffin vorzuschlagen, da dies einen Rückgang von 4,5 Millionen Touristen pro Jahr bedeuten könnte. Schließlich drängte Junts darauf, dass die Reduzierung der Flüge „durch eine Analyse des Angebots und der vergleichenden Qualität des bestehenden Bahnangebots und des Angebots, das zur Förderung der Reduzierung notwendig ist“, erfolgen sollte. Die Befürworter der Unabhängigkeit wollen auch die Freigabe der Initiative „Einheitlicher Europäischer Luftraum“ als eine Maßnahme mit „großer Wirkung“ bei der Reduzierung der Emissionen aus dem kommerziellen Luftverkehr fördern.
Quelle: Agenturen
