Die Balearen sind die Region, in der die Einführung von Elektroautos den größten Rückschlag bei der Umsetzung der Elektromobilität im Jahr 2024 erlebt. Tatsächlich ist sie die einzige Region mit negativen Zahlen in den Indikatoren des Elektromobilitätsbarometers, das gestern vom spanischen Verband der Auto- und LKW-Hersteller (ANFAC) veröffentlicht wurde.
Ein wesentlicher Teil dieses Rückgangs lässt sich durch die langsame Einführung von Elektrofahrzeugen auf den Inseln erklären, aber auch durch die Entwicklung einer Infrastruktur, die mehr als ein Drittel der vorhandenen Ladestationen ungenutzt lässt.
So sind von den insgesamt 1.771 Ladepunkten 631 nicht in Betrieb, weil sie entweder in schlechtem Zustand oder defekt sind oder weil es noch nicht möglich war, sie an das Stromnetz anzuschließen. ANFAC stützt sich bei dieser Studie auf Informationen, die von den Nutzern des Netzes der Ladestationen in ganz Spanien geliefert wurden. Insgesamt gibt es in ganz Spanien 50.171 Ladepunkte, von denen 11.446, also 22 %, außer Betrieb sind.
Die Entwicklung im Archipel mit einem Rückgang von 0,3 Punkten im vergangenen Jahr steht im Gegensatz zur Verbesserung in ganz Spanien, das einen Zuwachs von 1,7 Punkten im Vergleich zu 2023 aufweist und damit leicht über dem europäischen Durchschnitt (1,2 Punkte) liegt. Der Gesamtindikator für Elektromobilität weist für die Balearen einen Wert von 15 von 100 Punkten aus, während er in Spanien bei 15,5 Punkten liegt, was etwa der Hälfte des europäischen Durchschnitts von 29 Punkten entspricht.
Dieser Indikator bewertet die Verbreitung von Elektrofahrzeugen und die Installation von öffentlich zugänglichen Ladeinfrastrukturen in jedem Gebiet. In der regionalen Rangliste waren die fünf Regionen mit der größten Dynamik Madrid, Navarra, Katalonien, Kastilien und Leon sowie Kastilien-La Mancha.
„Es ist klar, dass wir uns beeilen müssen“. Für den Generaldirektor der ANFAC, José López-Tafall, ist die Einführung von Elektrofahrzeugen „eine Notwendigkeit, um die Automobilindustrie zu erhalten“, daher „müssen wir unsere Anstrengungen im öffentlichen und privaten Sektor verdoppeln, um die Nachfrage und die Installation von Infrastrukturen zu fördern“. López-Tafall – der einen „Schockplan“ befürwortet, um alle halb versteckten Punkte auf den Straßen mit einer effizienten Beschilderung sichtbar zu machen – betont, dass sich die Bemühungen darauf konzentrieren sollten, „die meisten der bereits installierten Ladestationen so schnell wie möglich betriebsbereit zu machen“.
Der Arbeitgeberverband der Automobilindustrie hat das Misstrauen der Verbraucher gegenüber dem Ladenetz als einen der Hauptfaktoren für die Schwierigkeiten bei der Verbreitung von Elektroautos genannt.
Der andere wichtige Faktor ist der Preis, wie der Präsident des balearischen Verbandes der Autohändler (ASEDA), Lluís Pol, kürzlich auf diesen Seiten erklärte. Er sagt, dass die meisten Kunden sich für ein Elektrofahrzeug entscheiden würden, wenn es billiger wäre, aber die hohen Preise sind ein Hindernis. Die Erwartungen für das Jahr 2025 sind in dieser Hinsicht positiver, da sich die Elektrifizierung auf einen großen Teil des Fahrzeugangebots in der Mittelklasse erstrecken soll.
Quelle: Agenturen
