Kein “Gefahrgut-Transport” mehr nach Mallorca?

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Die Regierung hat ein Schreiben an den Generaldirektor der Handelsmarine, Benito Núñez Quintanilla, gerichtet, in dem sie die Zentralregierung um dringende Hilfe bittet, damit alle notwendigen Maßnahmen ergriffen werden können, um sicherzustellen, dass ab dem 1. Dezember “die Beförderung gefährlicher Güter zu den Inseln wieder aufgenommen wird”.

Der Stadtrat für Mobilität und Wohnungsbau, Josep Marí, hat Marina Mercante, eine Einrichtung des Ministeriums für Verkehr, Mobilität und urbane Agenda, darüber informiert, dass die italienische Reederei Trasmed GLE (Grimaldi-Gruppe) der Regierung mitgeteilt hat, dass sie ab dem 1. Dezember “nicht in der Lage ist, die Lieferung gefährlicher Güter zu garantieren, da sie die einzige Reederei ist, die diesen Dienst zwischen dem Festland und den Balearen anbietet”.

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Kein "Gefahrgut-Transport" mehr nach Mallorca?

Marí bekräftigt, dass die Einstellung des Dienstes “große Auswirkungen auf viele Sektoren haben wird, da es zu Engpässen bei wichtigen Produkten wie Sauerstoff und Flüssigstickstoff für Krankenhäuser sowie bei LCO2-Chlor kommen wird, das für Prozesse wie die Wasseraufbereitung, Entsalzungsanlagen und andere Dienstleistungen unerlässlich ist”.

Die Regierung hat Verständnis für die Sorgen der Arbeitgeber und Unternehmen und steht deshalb seit Montag (18.10.2021) in Kontakt mit anderen Reedereien, die an dieser Art von Transporten interessiert sein könnten.

“Für nächste Woche ist ein Treffen zwischen Vertretern des Sektors, der Handelsmarine, der Hafenbehörde der Balearen und der Regierung geplant, um die aktuelle Situation zu analysieren und dringende Lösungen vorzuschlagen, um die Aufrechterhaltung des Dienstes zu gewährleisten und einen endgültigen Vorschlag zu machen, um ihn kurz-, mittel- und langfristig zu sichern”, sagte Minister Marí.

Die Bedeutung dieser Art der Versorgung ist der Grund dafür, dass sich die Regierung von Anfang an für eine Lösung dieses Problems eingesetzt hat, “denn es geht um die Versorgung mit unentbehrlichen und lebenswichtigen Materialien für die Schlüsselsektoren auf den Inseln, darunter aufgrund ihrer Bedeutung auch der Krankenhaus- und Gesundheitssektor”.

Das Verkehrsministerium hat der Regierung in einem ersten Schritt mitgeteilt, dass Marina Mercante an einem Notvertrag für diesen Dienst arbeitet, während gleichzeitig eine endgültige Lösung geprüft wird.

Von den in Erwägung gezogenen Lösungen ist die öffentliche Ausschreibung einer gemeinwirtschaftlichen Verpflichtung (OSP) für den Gütertransport per Schiff auf den vier Inseln vielleicht die praktikabelste.

Die Balearen sind in diesem Sinne die einzige Gemeinschaft mit Seeverbindungen, die nicht über eine solche gemeinwirtschaftliche Verpflichtung verfügt, während sie auf den Kanarischen Inseln, Melilla, Ceuta und Cádiz besteht. In diesem Zusammenhang wurde vor zehn Jahren eine Ausschreibung über 2,5 Millionen Euro durchgeführt, auf die sich jedoch keine Reederei beworben hat.

Die Reederei Armas-Trasmediterránea verfügte über ein spezielles Schiff für diese Art von Transport, aber der Verkauf der gesamten Fährenflotte an die Reederei Grimaldi hatte zur Folge, dass Armas das Schiff für gefährliche Güter, das denselben Dienst auf den Kanarischen Inseln durchführen soll, aus dieser Operation herausnahm.

Die Version von Trasmed GLE lautet, dass sie die Regierung bereits im September letzten Jahres gewarnt hatten und daher vorläufig tätig werden würden. Die Reederei schickte ein Schreiben an Marina Mercante, die Regierung und die Hafenbehörde, in dem sie ihre Argumente für die Nichtdurchführung dieses Transports darlegte.

“Wir sind bereit, endgültige Lösungen für diesen Verkehr zu prüfen, wobei wir berücksichtigen, dass Trasmed keine rechtlichen oder vertraglichen Verpflichtungen hat. Wir erhalten auch keine öffentlichen Zuschüsse, die gesamten Kosten werden von unserem Unternehmen finanziert”, so Trasmed.