Die spanische Verkehrsbehörde DGT hat eine neue Richtlinie zur Klärung der Verwendung von V-16-Notsignalen im internationalen Verkehrveröffentlicht. Die Richtlinie geht auf Fragen und Unklarheiten bezüglich der Verwendung dieser Signale zurück, die in Spanien ab dem 1. Januar 2026 obligatorisch sein werden.
Bei den V-16-Notsignalen handelt es sich um elektronische Geräte, die ein orangefarbenes Blinklicht aussenden, um Pannen und andere Notfälle im Straßenverkehr zu kennzeichnen. Sie ersetzen das herkömmliche Warndreieck und bieten eine sicherere Lösung, da die Fahrer das Signal aufstellen können, ohne ihr Fahrzeug zu verlassen, was insbesondere auf stark befahrenen Straßen lebensgefährlich sein kann. Darüber hinaus können V-16-Signale eine Verbindung zur Cloud der DGT mit Geolokalisierungsdaten herstellen, so dass andere Verkehrsteilnehmer in Echtzeit über Hindernisse auf der Straße informiert werden.
Obwohl die Verpflichtung zur Verwendung von V-16-Signalen nur innerhalb Spaniens gilt, bestätigte die DGT, dass ihre Verwendung nicht auf das nationale Hoheitsgebiet beschränkt ist. Die Fahrer können diese Signale auch in anderen Ländern verwenden, sofern sie den dort geltenden Sicherheitsnormen entsprechen. Mit dieser Richtlinie will die DGT verhindern, dass die Fahrer die Verwendbarkeit des Signals im Ausland anzweifeln.
Darüber hinaus sieht die Richtlinie vor, dass Fahrzeuge, die in Spanien mit einem zugelassenen V-16-Modul ausgestattet sind, ihre Fahrdaten auch mit internationalen Warnsystemen synchronisieren können, sofern diese verfügbar sind. Dies erhöht nicht nur die Sicherheit innerhalb Spaniens, sondern auch darüber hinaus.
Die DGT weist darauf hin, dass Autofahrer beim Grenzübertritt stets die Verkehrsregeln des betreffenden Landes beachten sollten. Obwohl die V-16 als Hilfsmittel bezeichnet wird, ist sie kein Ersatz für die gesetzlichen Vorschriften anderer Länder. Sie rät Reisenden, sich vor ihrer Reise über die Vorschriften für Notsignale im Ausland zu informieren. Dies beugt Bußgeldern vor und gewährleistet, dass die Fahrer die örtlichen Gesetze einhalten.
Die Einführung der V-16-Notsignale ist Teil der umfassenderen Strategie der DGT zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und zur Anwendung technologischer Innovationen. Neben der physischen Sicherheit ermöglicht der digitale Aspekt der V-16 eine effizientere Verkehrskoordination. Mit ihrer Einführung hofft die DGT, den Übergang zu diesen neuen Technologien so reibungslos wie möglich zu gestalten.
Schließlich betont die DGT, dass es eine Übergangsfrist bis Ende 2025 gibt, in der sowohl das traditionelle Warndreieck als auch die neuen V-16-Signale verwendet werden können. Nach diesem Datum wird das Warndreieck vollständig ersetzt werden.
Quelle: Agenturen
