Die Krise im Roten Meer, die Teil des Konflikts zwischen Israel und Palästina ist, verursacht Störungen in der Versorgungskette, die bereits von vielen Unternehmen bestimmter Sektoren zu spüren sind. Dazu gehören auch die Unternehmen auf den Balearen, vor allem diejenigen, die mit der Industrie und dem Baugewerbe verbunden sind.
Die Konfrontation der USA und des Vereinigten Königreichs mit den Houthi-Rebellen im Jemen führt zu Problemen in der Lieferkette, die in den kommenden Monaten zu Verzögerungen bei den Lieferungen und vorhersehbar auch bei den Preisen führen werden.
Die Situation erinnert an die der letzten Jahre, zunächst an die Pandemie und dann an den Krieg in der Ukraine. In diesem Fall sind die meisten der damals betroffenen Unternehmen in der Lage, den Schaden zu begrenzen, und zwar dank der Planung, die sich aus der Erfahrung ergibt. Dies ist der Fall im Yachting-Sektor, der in dieser Hinsicht etwas besser geschützt ist als noch vor zwei Jahren.
Jaume Vaquer, Präsident des Verbandes der Schifffahrtsindustrie der Balearen (AENIB), erklärt, dass sich die meisten Unternehmen dafür entschieden haben, auf sich selbst aufzupassen und ihre Bestände in ihren eigenen Lagern zu halten. „Vor drei Jahren arbeiteten alle mit den Lagern der Lieferanten zusammen, gerade um diese Kosten zu sparen, aber jetzt halten sie ihre Bestände zu Hause, für den Fall, dass etwas passiert: Jeder erinnert sich daran, was in den letzten Jahren passiert ist“, sagt Vaquer und fügt hinzu, dass sich die Lieferzeiten bei Lieferungen aus Asien bereits verdoppelt haben: Wir sind von drei auf sechs Wochen Wartezeit gestiegen“.
Der Rückgriff auf die private Lagerhaltung, so Vaquer, mildere die Auswirkungen der Situation im Moment ab. Außerdem „war es vor Jahren ein trockener Stopp, während er jetzt schrittweise erfolgt, so dass die Menschen mehr Zeit haben, sich zu organisieren“. Etwas anderes ist es, wenn die derzeitige Situation zu lange anhält.
Der Verband der Bauunternehmer der Balearen weist darauf hin, dass „der Konflikt im Suezkanal besorgniserregend ist und wir seine Entwicklung aufmerksam verfolgen müssen“. Sie weisen darauf hin, dass der Sektor seine Tätigkeit infolge der COVID und des Krieges in der Ukraine verändert hat, „da die Materiallager nicht mehr mit einem großen Bestand arbeiten: Die Bauunternehmen arbeiten jetzt auf der Grundlage von Prognosen und der Vorwegnahme ihrer Aufträge“. Sie weisen auch darauf hin, dass der Sektor bereits unter „schwindelerregenden“ Materialpreissteigerungen gelitten hat, die größtenteils nicht kompensiert wurden, so dass die Unternehmen selbst für diese Kostenüberschreitungen aufkommen mussten.
Eine weitere Sorge im Zusammenhang mit den Verzögerungen ist der wahrscheinliche Anstieg der Kosten für die Lieferungen. Miquel Àngel Salvà, Vizepräsident des Verbandes der kleinen und mittleren Unternehmen (PIMEM), weist darauf hin, dass in Sektoren wie der Industrie, der Textilindustrie und dem Baugewerbe bereits mit einem Anstieg der Lieferkosten um 7 bis 15 % gerechnet wird.
„Die Unternehmen haben sich bereits mit Material eingedeckt, aber wenn es zur Neige geht, wird es ein Problem geben, zu dem noch der Preisanstieg hinzukommt, vor dem uns die Lieferanten bereits warnen“. Im Falle der Unternehmen in diesen Sektoren erklärt er, dass die Lieferfristen von anderthalb bis zwei Monaten auf fast drei Monate gestiegen sind. „Die Textilbranche ist im Moment am besorgniserregendsten“, fügt er hinzu.
Regionalregierungen wie die des Baskenlandes und der Valencianischen Gemeinschaft haben vor den Auswirkungen gewarnt, die die Krise in den kommenden Monaten auf die Lieferkette haben könnte. Der Präsident der Agrupación Empresarial del Servicio Discrecional de Mercancías de Baleares, Ezequiel Horrach, bekräftigt, dass es „noch zu früh“ sei, um größere Auswirkungen der Krise im Roten Meer zu erkennen.
In diesem Sinne stimmt er mit den anderen befragten balearischen Unternehmern darin überein, dass eine vorherige Planung und Vorsorge der Schlüssel zur Minimierung der Auswirkungen der heute auftretenden Verzögerungen sind. Andererseits ist Horrach zuversichtlich, dass sich der Konflikt nicht verfestigt und die Situation noch vor Beginn der Tourismussaison gelöst wird, denn wenn nicht, „hätten wir ein großes Problem“.
Quelle: Agenturen
