Die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, hat angekündigt, dass sie der Automobilindustrie eine Lockerung des Zeitplans für die Emissionsreduktionsverpflichtungen vorschlagen wird, damit die Hersteller drei Jahre (statt nur eines) Zeit haben, um die festgelegten Ziele zu erreichen, bevor sie mit hohen Geldstrafen wegen Nichteinhaltung konfrontiert werden.
„Es besteht ein klarer Bedarf an mehr Flexibilität bei den CO2-Zielen“, sagte von der Leyen vor der Presse in Brüssel, nachdem sie an einem Dialogtag mit der Branche teilgenommen hatte, und kündigte an, dass sie die Einzelheiten ihres Vorschlags am Mittwoch, dem 5. März, vorlegen werde.
Die Änderungen, die die Präsidentin der Europäischen Kommission vorlegen wird, bedürfen auch der Zustimmung des Rates (der Regierungen) und des Europäischen Parlaments, der beiden Mitgesetzgeber, die von der Leyen dringend aufforderte, voranzugehen. „Es macht nur Sinn, wenn es schnell verabschiedet wird“, warnte sie.
Konkret fordert von der Leyen eine Änderung, um die Frist, innerhalb derer die Hersteller ihre Verpflichtungen zur Bewertung vorlegen müssen, von einem auf drei Jahre zu verlängern. Die Dringlichkeit ergibt sich aus der Tatsache, dass die Verordnung bereits für 2025 ein Reduktionsziel von 15 % der Kohlendioxidemissionen (CO2) (gegenüber dem Stand von 2021) vorsieht und Brüssel bisher argumentiert hatte, dass keine Verlängerungen erforderlich seien, da die Industrie den Zeitplan seit seiner Vereinbarung im Jahr 2019 kenne.
In diesem Zusammenhang hat von der Leyen erklärt, dass es „entscheidend“ sei, das „Gleichgewicht“ zu wahren und „Vorhersehbarkeit und Fairness“ für diejenigen Hersteller zu respektieren, die „ihre Pflichten erfüllen“ und bereits auf dem richtigen Weg sind. „Das bedeutet, dass wir uns an die vereinbarten Ziele halten müssen“, warnte die deutsche Konservative und erklärte, dass die Ziele nicht geändert würden, auch wenn den Herstellern mehr Zeit eingeräumt werde, um Sanktionen zu vermeiden.
So argumentierte sie, dass die EU sowohl denen „zuhören“ müsse, die „in diesen schwierigen Zeiten mehr Pragmatismus“ und Technologieneutralität fordern, „insbesondere in Bezug auf die Ziele für 2025 und die Sanktionen im Falle der Nichteinhaltung“. Von der Leyen schlägt eine spezifische Änderung der Verordnung vor, damit „die Ziele die gleichen bleiben, sie müssen eingehalten werden“, aber der Industrie „mehr Spielraum und Klarheit“ gegeben wird.
Sie hat auch erklärt, dass die Arbeiten im Hinblick auf die Überprüfung im Jahr 2035 beschleunigt werden. Insbesondere sieht die Verordnung vor, dass Personenkraftwagen zwischen 2025 und 2029 höchstens 93,6 g CO2 pro Kilometer ausstoßen dürfen – gegenüber 115,1 g CO2/km im Zeitraum 2020-2024 – und Lieferwagen 153,9 g CO2/km, Zahlen, die bis 2030 halbiert werden müssen, um bis 2035 emissionsfrei zu werden.
Quelle: Agenturen
