Die Balearen sind die drittplatzierte autonome Gemeinschaft mit dem jüngsten Fuhrpark, mit einem Durchschnittsalter von 12,7 Jahren, hinter der Gemeinschaft Madrid und Katalonien mit 10,4 bzw. 12,5 Jahren. Vierundvierzig Prozent der spanischen Fahrzeuge (16,2 Millionen) sind älter als 15 Jahre, während zwei von drei (fast 23 Millionen) älter als zehn Jahre sind.
Diese Zahlen machen den spanischen Fuhrpark zu einem der ältesten in der Europäischen Union und haben erhebliche Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit. In den letzten zehn Jahren starben fast 2.700 Menschen bei Unfällen mit über 15 Jahre alten Autos. Außerdem verdreifachte sich die Zahl der tödlichen Unfälle, an denen sie beteiligt waren, von 15 % auf 44 %.
Der Anteil der Unfälle mit schweren Verletzungen, an denen Autos dieses Alters beteiligt sind, hat sich seit 2011 verdreifacht, von 12 % auf 39 %, so die Studie „Obsolete cars, real risk“. Influencia de la antigüedad del parque automovilístico en la accidentalidad (2011-2020)“, erstellt von der Stiftung Línea Directa in Zusammenarbeit mit dem Centro Zaragoza.
Unter Berücksichtigung der Letalität von Fahrzeugen in Abhängigkeit von ihrem Alter weist die Studie darauf hin, dass jährlich 260 Menschenleben gerettet werden könnten, wenn das Durchschnittsalter der spanischen Fahrzeugflotte auf unter 10 Jahre gesenkt werden könnte.
In dem am Mittwoch (21.09.2022) vorgestellten Bericht wird das Alter der Flotte unter anderem auf Faktoren wie die wirtschaftliche Lage, gesellschaftliche Veränderungen im Zusammenhang mit der Mobilität und in jüngster Zeit auf die Inflation und die steigenden Kraftstoffpreise zurückgeführt.
Die Neuzulassungen sind in den letzten drei Jahren um 35 % zurückgegangen, so dass die spanische Fahrzeugflotte Ende 2021 ein Durchschnittsalter von 13,5 Jahren erreichen wird, fast zwei Jahre älter als der EU-Durchschnitt (11,6 Jahre) und 38 % älter als vor zehn Jahren. Der Verkauf von Gebrauchtwagen ist jedoch nur um 5 % zurückgegangen; auf jeden Neuwagen kommen fast 2,3 Gebrauchtwagen, was die Überalterung des Fahrzeugbestands weiter verstärkt.
Der Studie zufolge zeigen Tests auf Rennstrecken, dass eine gute Wartung für die Sicherheit im Straßenverkehr wichtiger ist als das Alter eines Fahrzeugs. So kann der Bremsweg eines Fahrzeugs mit abgefahrenen Reifen um 53 % länger sein als der eines Fahrzeugs, dessen Räder in gutem Zustand sind, unabhängig vom Herstellungsdatum.
In dieser Hinsicht versagen die Spanier auch bei der Fahrzeugwartung, denn 50 % der Autos, die die ITV bestehen, weisen bei der ersten Inspektion Mängel auf, und jedes fünfte hat schwere oder sehr schwere Mängel. Darüber hinaus haben 40 % der Fahrzeuge, die im Jahr 2021 die TÜV-Prüfung hätten bestehen müssen, diese nicht bestanden, und die durchschnittlichen Ausgaben der Haushalte für die Instandhaltung von Fahrzeugen sind in den letzten zehn Jahren um 20 % von 625 Euro auf nur noch 497 Euro gesunken.
Hinsichtlich des Alters gibt es erhebliche Unterschiede zwischen den autonomen Gemeinschaften: Die älteste Flotte befindet sich in Extremadura (15,1 Jahre), Kastilien-La Mancha (14,6) und Kastilien-León (14,6). Am anderen Ende der Skala, mit einer jüngeren Flotte, steht die Gemeinschaft Madrid (10,4 Jahre), gefolgt von Katalonien (12,5 Jahre) und den Balearen (12,7 Jahre).
Bei der Vorstellung der Studie bezeichnete Mar Garre, Generaldirektor der Stiftung Línea Directa, es als „lebenswichtig“, die Fahrzeuge in einwandfreiem Zustand zu halten, die TÜV-Prüfung innerhalb der offiziellen Fristen abzulegen und die entsprechenden Kontrollen durchzuführen, und wies darauf hin, dass die Erneuerung des Fuhrparks „Leben rettet“.
Quelle: Agenturen
