Baleària nahm gestern (11.07.2024) als zweite Schnellfähre der Welt mit zwei Gasmotoren die Route Barcelona-Alcúdia-Ciutadella mit der Margarita Salas auf. Über 450 Passagiere werden die ersten sein, die um 16 Uhr von Barcelona aus an Bord gehen. Das innovative und nachhaltige Schiff verspricht schnelle und komfortable Seeverbindungen zwischen Mallorca, Menorca und der katalanischen Hauptstadt.
Dieser Katamaran mit einer Kapazität von 1.200 Passagieren und 425 Fahrzeugen ermöglicht es Baleària, das Angebot an Hochgeschwindigkeits-Sitzplätzen auf dieser Strecke um 50 % zu erhöhen und die Fahrzeugkapazität zu verdoppeln und gleichzeitig den CO2-Fußabdruck zu verringern. Durch den Einsatz von Erdgas werden die CO2- und Stickoxidemissionen reduziert und Schwefel- und Partikelemissionen vollständig eliminiert. Balearia hat 126 Millionen in dieses Schiff investiert.
„Vor über 20 Jahren sind wir in Barcelona mit dem Ziel gelandet, die Stadt mit Mallorca und Menorca in hoher Geschwindigkeit zu verbinden. Mit dieser innovativen Schnellfähre steigern wir nun unsere Wettbewerbsfähigkeit, denn wir können mehr Passagiere befördern, mit mehr Komfort und Service, das ganze Jahr über und dank unseres Engagements für sauberere Kraftstoffe mit einem viel geringeren Luftverbrauch „, betonte Adolfo Utor, Präsident von Balearia.
Utor erinnerte auch daran, dass dieser neue Katamaran der 11. in der Baleària-Flotte ist, der mit zwei Gasmotoren ausgestattet ist, einer vielseitigen Technologie, die es ermöglicht, verschiedene Kraftstoffe zu verwenden, einschließlich Erdgas jetzt und erneuerbare Quellen in der Zukunft. „Diese innovative Flotte ermöglicht es uns, den derzeit verfügbaren Treibstoff zu nutzen und mehr Emissionen zu reduzieren, während wir gleichzeitig eine führende Position im Hinblick auf das Ziel der Dekarbonisierung der Wirtschaft bis 2050einnehmen“, erklärte er.
Die Reederei schätzt, dass die Margarita Salas die jährlichen CO2-Emissionen um fast 13.000 Tonnen reduzieren wird, das sind 22 % weniger als bei der vorherigen Fähre auf dieser Strecke. Durch die größere Passagierkapazität werden die CO2-Emissionen pro Passagier zudem halbiert.
Ab gestern Nachmittag verkehrt die neue Schnellfähre täglich zwischen Barcelona, Alcúdia und Ciutadella. An drei Tagen in der Woche wird zuerst in Mallorca und dann in Menorca Halt gemacht, an den anderen vier Tagen zuerst in Menorca und dann in Mallorca. Die direkten Fahrten dauern dreieinhalb Stunden.
Die Schnellfähre verfügt über zwei Passagierdecks mit geräumigen und hellen Innenräumen und verschiedenen Unterbringungsmöglichkeiten (Standard-, Premium-Sitze und Privatzimmer). Den Passagieren stehen eine große Außenterrasse und Dienstleistungen wie eine Cafeteria, ein Geschäft, ein Kinderbereich mit interaktiven digitalen Spielen, Internet, kostenlose Sofortnachrichten, eine Online-Bordkarte mit Sitzplatzzuweisung, eine kostenlose digitale Unterhaltungsplattform und ein klimatisierter Tierbereich mit Videoüberwachung zur Verfügung.
Die Margarita Sala ist 123 Meter lang und 28 Meter breit. Sie ist mit vier Zwillings-Erdgasmotoren ausgestattet, die eine Dienstgeschwindigkeit von 35 Knoten erreichen – 10 % mehr Leistung als das erste Schiff der Serie. Es verfügt über zwei Flüssiggastanks, die eine Autonomie von 400 Meilen im Gasbetrieb und eine Gesamtautonomie von 1.000 Meilen ermöglichen.
Darüber hinaus verfügt das Schiff über ein Stabilisierungssystem zur Verringerung von Bewegungen und zur Verbesserung des Komforts, einen schwimmenden Aufbau und eine Hightech-Isolierung zur Minimierung von Vibrationen und Lärm. Außerdem verfügt es über ein Onshore-Stromversorgungssystem (OPS) für den elektrischen Anschluss an die Erde im Hafen und Messgeräte zur Überwachung des Kraftstoffverbrauchs und zur Berechnung der Motoreffizienz. Diese Sensoren liefern Echtzeitinformationen für eine effiziente Navigation und passen Geschwindigkeit und Kurs an die Meeresbedingungen an.
Das Schiff ist nach Margarita Salas benannt, zu Ehren der herausragenden spanischen Biochemikerin und Pionierin der Molekularbiologie. Beim Bau des Katamarans arbeiteten internationale und nationale Spitzenkräfte auf ihren Gebieten zusammen, finanziert von der CaixaBank und den EU-Mitteln der nächsten Generation im Rahmen des Konjunkturpakets (RRM).
Quelle: Agenturen
