Mehr als 1.300 Radargeräte werden während der ‘Operation Sommer’ die Straßen überwachen

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Die Generaldirektion für Verkehr (DGT) hat in diesem Sommer zu Vorsicht und Verantwortungsbewusstsein aufgerufen, und zwar in einem “Outbound-Einsatz”, bei dem mehr als 1.300 Radargeräte die Geschwindigkeit auf der Straße kontrollieren werden, der aber aufgrund der Pandemie noch ungewiss ist.

“Letztes Jahr (Juli und August) wurden 90 Millionen Fahrten prognostiziert, und am Ende waren es 91 Millionen (44 im Juli und 47 im August). Aber dieses Jahr wird viel komplizierter sein, wir werden keine Prognose darüber abgeben, wie viele Fahrten in diesen Monaten stattfinden werden”, sagte der Innenminister Fernando Grande-Marlaska, der am Montag, dem 29. Juni, am Hauptsitz der DGT in Madrid die spezielle Massnahme vorstellte.


Neben Marlaska waren die Unterstaatssekretärin des Innenministeriums, Isabel Goicoechea, der Generaldirektor für Verkehr, Pere Navarro, und der Staatsanwalt für die Koordinierung der Verkehrssicherheit, Bartolomé Vargas, bei der Präsentation anwesend.

Nach den Worten des Ministers ist bekannt, dass sich heute das Verkehrsaufkommen aus der Zeit vor der Pandemie erholt, obwohl der Juni immer noch auf etwa 20% weniger Fahrten im Vergleich zum Vorjahr an den gleichen Tagen hinweist. Wie Marlaska ausführte, erreichte der Verkehrsrückgang während des Alarmzustands unter der Woche 80 % und am Wochenende bis zu 90 %.

Für diesen Sommer sieht die DGT jedoch eine Vorherrschaft von Wochenend- und Kurzreisen sowie eine Zunahme der Fahrten in die großen städtischen Zentren auf der Suche nach Freizeitaktivitäten in der Nähe der Städte, d.h. Hin- und Rückfahrten tagsüber zu stadtnahen Orten, voraus.

“Es wird ein anderer Sommerbetrieb sein, ein besonderer Sommer für alle”, prophezeite der Chef des Innenministeriums, der davor warnte, dass es immer noch restriktive und verantwortungsvolle Maßnahmen gibt, die das Verhalten der Bürger und damit den Straßenverkehr beeinflussen werden.

Wie der Minister erläuterte, wird der “operation departure” der DGT traditionsgemäß aus vier Phasen bestehen: die erste, die zwischen Freitag, dem 3. Juli, und Sonntag, dem 5. Juli, stattfinden wird; Phase 2, von Freitag, dem 31. Juli, bis Sonntag, dem 2. August, Phase 3, von Freitag, dem 14. August, bis Sonntag, dem 16. August, und “operation return”, von Freitag, dem 28. August, bis zum 31. August.

Während dieser zwei Monate werden 764 feste Radargeräte zur Geschwindigkeitskontrolle (davon 80 für die Strecke), 548 mobile Radargeräte, 12 Hubschrauber, 216 Kameras zur Kontrolle von Sicherheitsgurten und Mobiltelefonen, 11 Drohnen für Regulierungs- und Managementaktivitäten (die am 3. Juli reaktiviert werden und von denen 3 über eine Meldekapazität verfügen) und 15 getarnte Transporter in Betrieb sein. Darüber hinaus werden die Geschwindigkeits-, Alkohol- und Drogenkontrollen erhöht.

Darüber hinaus werden in den zwei Monaten, in denen das Gerät in Betrieb sein wird, drei Überwachungskampagnen durchgeführt: eine zur Geschwindigkeit, eine weitere zu Motorrädern und eine letzte zu Alkohol und Drogen, womit der Jahreskalender, der während des Alarmzustands ausgesetzt war, wieder aufgenommen wird.

Anlässlich der Pandemie, die in Spanien mehr als 28.000 Menschen das Leben gekostet hat, lautet der diesjährige Slogan: “Dieses Land kann sich keine weiteren Todesfälle leisten. Treffen Sie beim Fahren extreme Vorsichtsmaßnahmen”. Der olympische Eisläufer Javier Fernández ist der Protagonist der Ankündigung, die an einem Ort voller Symbolik stattfindet, wie dem Eispalast in Madrid, der während der Gesundheitskrise als Leichenhalle eingerichtet wurde.

Aus diesem Grund hat Marlaska in diesem Sommer einen besonderen Aufruf zu Vorsicht und Verantwortung gemacht. “Der Wunsch, die neue Normalität wiederzuerlangen, darf uns nicht zu Unachtsamkeiten im Straßenverkehr verleiten, da diese Unachtsamkeiten häufiger als erwünscht in tödlichen Unfällen enden. Wenn wir also die akuteste Phase des Coronavirus überwunden haben, können wir es nicht auf der Straße verderben, denn dieses Land kann nicht noch mehr Todesfälle verkraften”, sagte er.

“Wir sind seit drei Monaten nicht mehr gefahren, und das beunruhigt uns”, warnte der Minister, der auch vor der Möglichkeit warnte, “die Erinnerung an die Aufrechterhaltung dieser Gewohnheit der Verantwortung zu verlieren”, was zu überhöhter Geschwindigkeit führen kann, wenn man sie mit der “wiedergewonnenen Freiheit” verwechselt.

Tatsächlich schätzt Marlaska, dass es sich bei den Unfällen, die sich in den letzten Monaten ereignet haben, um Unfälle von Fahrzeugen handelte, die aufgrund eines “Übermaßes an Vertrauen” kurze Strecken zurücklegten. “Wir befinden uns in einer Situation größerer sozialer Sensibilität. Es war eine gesundheitliche Tragödie, mit Verlusten an Menschenleben, die wir uns nicht hätten vorstellen können”, beklagte er.

Wie der Minister betonte, starben im vergangenen Jahr während des Sommers insgesamt 215 Menschen auf den Straßen, 117 im Juli und 98 im August. Es war der Sommer mit den wenigsten Todesfällen seit es Statistiken gibt, daher ist es das Ziel, diese Zahlen zu senken.

Fast die Hälfte der tödlichen Unfälle (45 %) ereigneten sich abseits der Hauptstraßen. Hinter dieser Art von Unfällen stehen in der Regel überhöhte Geschwindigkeit und/oder eine gewisse Ablenkung. Und das Zeitfenster mit der höchsten Konzentration von Unfällen war nach dem Mittagessen (36% der tödlichen Unfälle ereigneten sich zwischen 14.00 und 20.00 Uhr).

Eine weitere Angabe des Ministers besagt, dass 43% der während des Sommers getöteten Personen gefährdet waren, eine Gruppe, die 2010 30% der Gesamtzahl der Todesopfer ausmachte.

So waren von den 215 Todesfällen 69 Motorradfahrer, von denen 4 keinen Helm trugen, und 10 Radfahrer, von denen ebenfalls 7 keinen Helm trugen. Bemerkenswert ist auch, dass 23 der Todesopfer, die in Autos oder Lieferwagen reisten, nicht angeschnallt waren.