Aena hat die Frist für die Fluggesellschaften der IAG-Gruppe verlängert, um mitzuteilen, welche Betreiber für die Abfertigungsdienste auf den Flughäfen des Netzes unter Vertrag genommen wurden, und zwar aufgrund des immer noch ungelösten Konflikts zwischen Iberia und den Gewerkschaften, wie Quellen der Fluggesellschaft gegenüber Europa Press bestätigen.
Die Frist für die Vorlage dieser Verträge endete letzte Woche, doch der Flughafenbetreiber beschloss, diese Frist angesichts der Situation bei Iberia bis zum 17. Januar zu verlängern. Das neue Datum ist derzeit noch nicht bekannt.
Die Fluggesellschaft hat daher erklärt, dass sie weiterhin mit den Gewerkschaften verhandeln wird, um eine Einigung zu erzielen. Die Gewerkschaften und die Fluggesellschaft hatten für diesen Donnerstag ein Treffen anberaumt, das nach Angaben der Gewerkschaften auf Montag, den 22. Januar, verschoben wurde.
Bei der letzten Aena-Ausschreibung für Abfertigungsdienste, die am 26. September abgeschlossen wurde, verlor Iberia die Lizenz für acht der wichtigsten Aena-Flughäfen, erhielt jedoch den Zuschlag für 29 weitere Flughäfen. Dies führte zu einem Konflikt zwischen dem Unternehmen und den Gewerkschaften, die forderten, dass alle Abfertigungsmitarbeiter bei Iberia verbleiben und nicht auf die neuen Betreiber übertragen werden, da sie befürchteten, dass diese neuen Vertreter gegen den Tarifvertrag verstoßen oder die Rechte dieser Gruppe beschneiden könnten. Aus diesem Grund forderten sie die Fluggesellschaft auf, dass sowohl sie als auch die anderen IAG-Fluggesellschaften die Vorteile der Selbstabfertigung nutzen sollten, eine Lösung, die Iberia für nicht durchführbar hält, da sie zu einem Verlust der Wettbewerbsfähigkeit gegenüber den anderen Betreibern führen würde.
Nach zwei Streikaufrufen, die letztendlich nicht stattfanden, und einem weiteren zwischen dem 5. und 8. Januar, der zur Annullierung von 444 Iberia-Flügen, zahlreichen Verspätungen und einer Reihe anderer Probleme mit dem Gepäck führte, verhandeln die Gewerkschaften und das Unternehmen immer noch, um eine Lösung zu finden, die für beide Seiten von Vorteil ist. Die Fluggesellschaft hat einen Vorschlag veröffentlicht, der die Gründung einer neuen Gesellschaft vorsieht, die zu 100 % der IAG gehört und die alle Beschäftigten von Iberia Airport Services aufnehmen würde, mit Ausnahme derjenigen, die unter den obligatorischen Forderungsübergang fallen, d.h. die Dienstleistungen für Dritte erbringen und zu den neuen Betreibergesellschaften übergehen werden, auch wenn diese „eine Minderheit“ sind, wie Iberia-Quellen gegenüber Europa Press bestätigt haben.
In dieser neuen Gesellschaft soll ein Sanierungsplan umgesetzt werden, der das freiwillige Ausscheiden von 1.727 Arbeitnehmern vorsieht, die sich auf freiwillige Entlassungen von Arbeitnehmern unter 56 Jahren und Vorruhestandsregelungen für ältere Arbeitnehmer aufteilen, was „von den Gewerkschaften wiederholt gefordert wurde“. Das Unternehmen betonte jedoch, dass diese Entlassungen keine Verringerung der Belegschaft bedeuten würden, da diese Stellen durch neue Mitarbeiter ersetzt würden.
Nach Angaben der UGT hat Iberia die Beibehaltung der Bedingungen für die Mitarbeiter des neuen Unternehmens, das sie zu gründen beabsichtigt, in Bezug auf Beförderung, Betriebszugehörigkeit, Urlaub und Flugscheine garantiert, wie sie derzeit in der Vereinbarung festgelegt sind.
Aus denselben Quellen ist zu erfahren, dass die Aspekte der flexiblen Vergütung und des Solidaritätsfonds noch nicht endgültig geklärt sind. Derzeit arbeiten etwa 8.000 Beschäftigte in den Abfertigungsdiensten von Iberia, von denen 4.000 von der Abtretung betroffen sein werden, wenn keine Einigung erzielt wird. Das neue Unternehmen hätte auch eine neue Marke, ein Kompetenzzentrum für die Ausbildung von Abfertigungspersonal in La Muñoza (in der Nähe von Barajas) und Pläne für nationales und internationales Wachstum, insbesondere in Europa und Lateinamerika. Das Unternehmen unterstreicht, dass es „die Unsicherheit“ der Beschäftigten versteht, betont aber, dass es notwendig ist, „alle in einem einzigen Unternehmen zu vereinen“, um „sowohl den lizenzierten als auch den nicht lizenzierten Flughafenmitarbeitern eine Zukunft zu bieten“.
Quelle: Agenturen
