Spediteure müssen ab Januar die Fahrtenschreiberaufzeichnungen der letzten 56 Tage in ihren Fahrzeugen mitführen, im Vergleich zu den derzeitigen 28 Tagen, so der Nationale Verband der Transportverbände Spaniens, Fenadismer, in einer Erklärung vom Freitag (27.12.2024).
Die Maßnahme ist Teil des 2020 von der Europäischen Union verabschiedeten Mobilitätspakets, mit dem die Richtlinie über die Entsendung von Fahrern in der Verordnung über den Zugang zum Verkehrsmarkt und über die Lenk- und Ruhezeiten geändert wird. Ab Januar muss ein Transportunternehmer, der ein Fahrzeug mit einem analogen Fahrtenschreiber fährt, auf Verlangen der Kontrollbeamten sowohl die Schaublätter des aktuellen Tages als auch die des Fahrers der vorangegangenen 56 Tage vorzeigen.
Außerdem muss er die Karte des digitalen Fahrtenschreibers vorlegen, wenn er eine solche besitzt, sowie alle manuellen Aufzeichnungen oder gedruckten Dokumente aus diesem Zeitraum und die Schaublätter, wenn er in dieser Zeit ein Fahrzeug mit analogem Fahrtenschreiber geführt hat.
Andererseits teilte das Verkehrsministerium am vergangenen Montag mit, dass die Mitgliedstaaten der Europäischen Union (EU) eine zweimonatige Frist bis zum 28. Februar festgelegt haben, um die in der EU verkehrenden Transportfahrzeuge mit einem intelligenten Fahrtenschreiber der zweiten Generation auszustatten.
Das bedeutet, dass während dieser zwei Monate Fahrer, die ihre analogen und digitalen Fahrtenschreiber nicht durch intelligente Fahrtenschreiber der zweiten Generation ersetzt haben (wie es bis zum 31. Dezember vorgeschrieben war), im Falle einer Straßenkontrolle nicht bestraft werden, obwohl sie über die Verpflichtung zur Aktualisierung ihrer Ausrüstung informiert werden.
Fenadismer erklärte am Freitag, dass die Fahrzeuge des grenzüberschreitenden Verkehrs mit dem neuen intelligenten Fahrtenschreiber der zweiten Generation ausgestattet sein müssen, obwohl die Sanktionen erst ab dem 1. März greifen. Der Verband der Spediteure hat den Fahrern, die noch über Fahrtenschreiberkarten der ersten Generation verfügen, empfohlen, zu prüfen, ob sie die Daten von 56 Tagen speichern können, da der neue Fahrtenschreiber mehr Daten erzeugt.
Ist dies nicht der Fall, sollten sie in ihrer autonomen Gemeinschaft eine Karte der zweiten Generation beantragen, und bis die neue Karte verfügbar ist, sollten sie die Daten manuell speichern, indem sie Fahrkarten ausdrucken. Ausländische Fahrer, die in Spanien arbeiten und Fahrtenschreiberkarten aus anderen EU-Ländern besitzen, sollten sich darüber im Klaren sein, dass diese möglicherweise nicht genügend Daten speichern. Nach Angaben des Verkehrsministeriums sind die von der Fábrica Nacional de Moneda y Timbre (FNMT) ausgestellten Karten in Spanien für einen längeren Zeitraum ausgelegt.
Quelle: Agenturen
