Die EMT rechnet damit, dass der Wegfall der kostenlosen Fahrten im Jahr 2025 einen Verlust von 15 % der Fahrgäste bedeuten wird. Im Jahresabschluss des öffentlichen Unternehmens, der gestern (21.10.2024) auf der Verwaltungsratssitzung genehmigt wurde, werden die erwarteten Einnahmen auf 40 Millionen Euro beziffert, eine Zahl, die derjenigen sehr ähnlich ist, die für 2024 berechnet worden war, bevor bekannt wurde, dass der Staat die Maßnahme für ein weiteres Jahr finanzieren würde. Die geschätzten Einnahmen für das laufende Jahr belaufen sich schließlich auf 19 Millionen Euro.
Das Ministerium für Mobilität hatte bereits gewarnt, dass die Aufrechterhaltung der Freifahrt von der Finanzierung durch die Zentralregierung abhängt.
Vor einigen Tagen gab der Verkehrsminister Óscar Puente einige Erklärungen ab, in denen er diese Möglichkeit ausschloss (er sprach von der Umsetzung anderer politischer Maßnahmen zur Unterstützung bestimmter Gruppen), weshalb die EMT ihre Budgets ohne die Gelder des Staates aufgestellt hat.
Auf jeden Fall hat sich der Stadtrat wiederholt darüber beschwert, dass die von der Regierung bereitgestellten Mittel nicht ausreichen und dass sie ein wirtschaftliches Loch von sieben Millionen Euro pro Jahr für die Gemeinde verursachen.
Das Gesamtbudget der EMT für 2025 beläuft sich auf 74 Millionen Euro, 6,5 Millionen mehr als im Vorjahr. Darin enthalten sind 12 Millionen Euro für den Kauf neuer Elektrobusse, mindestens 16 im nächsten Jahr, aber auch für weitere Anschaffungen in der Zukunft, um die von Vox geforderten 110 Einheiten in drei Jahren zu erreichen .
Ein weiteres wichtiges Projekt im Jahr 2025 wird die Ausschreibung für das neue ECO-EMT-Zentrum sein, an dem sich die Stadt direkt beteiligt (17 Millionen im Jahr 2025). Es handelt sich um einvierjähriges Investitionsprojekt mit einer Bankfinanzierung von 25,5 Millionen Euro.
Die PSOE kritisierte, dass die EMT beabsichtigt, diesen Kauf über Bankkredite zu finanzieren, anstatt auf Kredite der Europäischen Investitionsbank (EIB) zurückzugreifen, die für die Gemeinde günstigere Bedingungen bieten. Sie protestierten auch gegen das Fehlen von Informationen zu Themen wie den Einnahmen pro Linie oder dem Ziel der Erhöhung der Personalkosten. „Més prangerte seinerseits an, dass keine neuen Buslinien oder erhöhte Frequenzen geplant sind: „Nachhaltige Mobilität ist keine Priorität für diese Regierung“.
Auch im Bereich der Mobilität hat der SMAP zunächst sein Budget für 2025 genehmigt. Zu den geplanten Investitionen, die sich auf über sechs Millionen Euro belaufen, gehören ein neuer Parkplatz in Platja de Palma und die Erweiterung des bestehenden Parkplatzes in Eusebi Estada (früher Comte d’Empúries). BiciPalma wird auch die dritte Phase des Ausbauplans der Bahnhöfe fortsetzen. Das Unternehmen hat bereits 16 neue Stationen und 150 Elektrofahrräder erhalten, die installiert werden sollen.
Quelle: Agenturen
