Die Asociación de Pymes de Actividades Náuticas de Baleares (Apanib) hat sich gegen die Änderung der Charter-Verordnung ausgesprochen und mit einer Verwaltungsklage gedroht, falls seinen Forderungen nicht nachgekommen wird. Wie der Arbeitgeberverband in einer Mitteilung mitteilte, haben sie bereits mehrere Einwände gegen die erste öffentliche Konsultation zur Änderung des Dekrets vorgebracht und beabsichtigen, diese zu erweitern, da sie der Ansicht sind, dass die Regelung darauf abzielt, „rechtliche Hindernisse“ für ihre Tätigkeit einzuführen.
Insbesondere hat die Apanib argumentiert, dass der Erlass „nicht willkürlich verbieten kann“, was bereits durch das Seeschifffahrtsgesetz und das Hafengesetz erlaubt ist, und daher eine Änderung durch die oben genannten Einwände beantragt, die entsprechend den Forderungen der Unternehmen formuliert wurden. „Weitere Maßnahmen zur Verteidigung des Sektors werden geprüft, um die Angemessenheit dieser Änderung des Erlasses zu bewerten.
Wenn die vorgebrachten Argumente nicht berücksichtigt werden und der vorgeschlagene Text in der Änderung beibehalten wird, wird ein verwaltungsrechtlicher Rechtsbehelf mit einstweiligen Maßnahmen eingelegt werden“, warnte der Verband.
In der genannten Mitteilung bewerten die KMU des nautischen Sektors der Inselgruppe auch das Ausschreibungsdossier von PortsIB, um ‚die Angemessenheit‘ der Einreichung einer Klage zu bestimmen. Am Montag haben sie bereits nach der Veröffentlichung der Vereinbarung mit dem Verwaltungsrat von PortsIB im Amtsblatt der Balearen (BOIB) über die Rampen und Liegeplätze in den Häfen, die von der autonomen Körperschaft verwaltet werden, ein Verwaltungsgerichtsverfahren eingeleitet und einstweilige Maßnahmen beantragt.
Am Dienstag beantragten sie, so die Arbeitgeber, die Einschaltung der Sekretärin der Markteinheit „zur Verteidigung der Niederlassungs- und Freizügigkeit“, da sie der Ansicht seien, dass die Vereinbarung des Verwaltungsrats „illegal“ sei, und mit dem Ziel, „die Integrität der Wirtschaftsordnung zu gewährleisten“.
Insbesondere die Unternehmer des Schifffahrtssektors bedauern, dass die Nutzung von Bootsrampen der Liste 6a und die Freizügigkeit von Passagieren durch die Festlegung territorialer Bedingungen für die Verwurzelung verhindert werden, „die Betreiber ohne Genehmigung für die Nutzung von Rampen ausschließen“. Zu diesem Thema haben sie von Apanib angekündigt, dass sie auch Vorwürfe vorbereiten, da sie der Ansicht sind, dass sie die Funktionsfähigkeit ihrer Partnerunternehmen beeinträchtigen.
„Die Verweigerung der Erbringung grundlegender Hafendienste ist rechtswidrig. Aus diesem Grund und bevor wir die Verfahren einleiten, um sie für illegal zu erklären, verlangen wir von den Jachtclubs, die Konzessionäre sind, die sofortige und bevorzugte Erteilung von Liegeplätzen, Rampen und Ein- und Ausschiffungspunkten für die Boote der Liste 6a, die dies beantragen, gegenüber den Booten der Liste 7a“, haben sie angemerkt.
Für Genehmigungen für nautische Aktivitäten der Liste 6a plant Apanib, seinen Mitgliedern Formulare für die Erklärung der wirtschaftlichen Verantwortung für Charteraktivitäten, eine Vorabmitteilung für Aktivitäten des Passagiertransports für nautischen Tourismus, Freizeit, Erholung oder Kultur sowie Anträge auf Liegeplätze, bevorzugte Nutzung von Rampen und bevorzugte Nutzung von Ein- und Ausstiegspunkten zuzusenden.
Quelle: Agenturen
