Die Vereinigung Vianants Mallorca hat die Stadtverwaltung von Palma aufgefordert, Maßnahmen zu ergreifen, um die Gefahren auf dem Paseo Marítimo, den sie als Stadtautobahn“ bezeichnet, zu verringern. Dazu gehören die Installation von Radargeräten, erhöhte Fußgängerüberwege und eine Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf 30 Kilometer pro Stunde.
Die Fußgängervereinigung forderte Mittel, um eine „auf den Menschen zugeschnittene Mobilität“ zu erreichen und Todesfälle zu vermeiden, was ihrer Meinung nach „weder das Erbe der Linken noch der Rechten ist, sondern das der anständigen Menschen“.
In einer Pressemitteilung erklärte der Verband, dass der Paseo Marítimo eine „Stadtautobahn“ sei, da es sich um eine breite Straße mit mehr als einer Fahrspur in jeder Richtung, guter Sicht, wenigen Ampeln und einem großen Abstand zwischen den Fußgängerüberwegen handele, was „das Überqueren aufgrund seiner Breite und seiner Ampelzeiten erschwert und den Verkehrsfluss behindert“. In diesem Sinne betonten sie, dass ein Unfall mit 30 Stundenkilometern oder mehr „die Wahrscheinlichkeit eines Todesfalls exponentiell erhöht“. „Dies sind Straßen, auf denen das nicht vorhandene Recht des Fahrers, schnell anzukommen, Vorrang vor der Sicherheit von Fußgängern oder Radfahrern hat“, beklagten die Vianants Mallorca.
Aus diesem Grund betonten sie, dass trotz des laufenden Großprojekts „kurzfristige Maßnahmen in Betracht gezogen werden sollten“, wie z.B. die Installation von Radargeräten, die Einrichtung erhöhter Fußgängerüberwege oder die Festlegung von Höchstgeschwindigkeiten von 30 statt 60 Stundenkilometern, die sie als Beispiele für „einfache, leicht umzusetzende Maßnahmen zur Vermeidung von Todesfällen und schweren Unfällen“ anführten.
Auch Vianants Mallorca hat darauf hingewiesen, dass es „inakzeptabel“ ist, dass die Ampelzeiten die Passanten auf den Mittelstreifen zurücklassen, „wo sie tödlichen Geschwindigkeiten und hohen Temperaturen ausgesetzt sind“. Die Organisation erklärte, dass „es notwendig ist, auf die Art der Gestaltung einzuwirken und die Größe der Straße zu ändern, um diesen mörderischen Straßen ein Ende zu setzen“. Sie wies auf die Möglichkeit hin, die Straße zu verengen und Schultern oder kleine Kurven zu bauen, was die Fahrer zwingen würde, ihre Geschwindigkeit zu reduzieren. „Dies ist eine politische Entscheidung, die nicht getroffen wurde und die viele Todesfälle und schwere Verletzungen hätte verhindern können, die auch das Leben von Angehörigen und Familienmitgliedern entwürdigen“, argumentierten sie.
Neben dem Paseo Marítimo forderte der Verband Maßnahmen für andere Schnellstraßen wie die Avenidas, die Avenida Argentina – mit zwei tödlichen Verkehrsunfällen im Juni 2020 -, die Calle Manacor – vor zwei Wochen wurde eine Frau überfahren und getötet -, die Carretera de Valldemossa oder die Calle Aragón, „die kaum Bürgersteige oder Fußgängerüberwege hat“. „Der vorherige Bürgermeister, José Hila, hat es nicht gewagt, Palma zu revolutionieren, und der Verband fragt sich, ob der jetzige Bürgermeister, Jaime Martínez, ein Nachfolger der Kontinuität in Sachen Mobilität sein will oder ob er sich den Städten der Zukunft anschließen will“.
Aus diesen Gründen fordert Vianants Mallorca „ein ehrgeiziges Stadtprojekt unter der Leitung eines mutigen Bürgermeisters, der sich für die Sicherheit der Bürger einsetzt und konkrete Ziele verfolgt, wie z.B. null Verkehrsunfälle im Stadtgebiet“.
Schließlich hat die Vereinigung mitgeteilt, dass auf ihrer Agenda Treffen mit der Delegation der Generaldirektion für Verkehr der Balearen, dem Stadtrat für Territorium, Mobilität und Infrastrukturen der Insel, Fernando Rubio, und dem Bürgermeister von Palma, Jaime Martínez, stehen.
Quelle: Agenturen
