Das Projekt zum Bau eines Radweges durch die Bucht von Alcúdia auf Mallorca, der die Gemeinde mit Playas de Muro und den beiden Küstenorten von Santa Margalida – Can Picafort und Son Serra de Marina – verbinden soll, liegt immer noch auf Eis, obwohl die Initiative bereits vor 13 Jahren, im Jahr 2011, begonnen wurde.
Während Port d’Alcúdia bereits über einen Radweg verfügt – wenn auch in schlechtem Zustand – und Santa Margalida den Seitenstreifen der Straße zwischen Can Picafort und Son Serra de Marina zu diesem Zweck verbreitert hat, wurde der Abschnitt, der durch Playas de Muro führt, nicht in Angriff genommen, weil die Generaldirektion für Küste und Meer, die zum Ministerium für den ökologischen Wandel und die demografische Herausforderung (Miteco) gehört, keine Genehmigung erteilt hat.
Der Grund dafür ist die konfliktträchtige Abgrenzung des öffentlichen Meeres- und Landgebiets, die die Zentralregierung für den Küstenabschnitt von Muro nicht aktualisieren konnte, weil sie die Sommerhäuser von Ses Casetes dels Capellans betrifft, und seit 2006 sind sowohl das Ajutament de Muro als auch die Nachbarn gegen die von Costas vorgeschlagene neue Trasse.
Eine zusätzliche Schwierigkeit bei der Umsetzung dieses Tourismusprojekts besteht darin, dass ein Teil des sechs Kilometer langen Küstenstreifens von Muro unter die Zuständigkeit mehrerer Verwaltungen fällt. Das Ajuntament de Muro als örtliche Verwaltung, der Consell de Mallorca, der die Straße von Alcúdia nach Artà verwaltet, der Govern, da die Straße einen Teil des Parc Natural de s’Albufera durchquert, der heute von der Conselleria d’Agricultura i Medi Natural verwaltet wird, und die Zentralregierung, die aufgrund des Ley de Costas für die dem Meer am nächsten gelegene Seite zuständig ist.
Quellen, die dem Projekt nahe stehen, weisen darauf hin, dass Costas den Consell gebeten hat, die Eigentumsrechte an der Straße anzuerkennen, während die Balearenregierung und der Consell de Mallorca versichern, dass „das Projekt aufgrund mangelnder Initiative der Verwaltungen zum Stillstand gekommen ist, aber in dieser neuen Legislaturperiode haben wir mehrere Sitzungen abgehalten und es wird bald Neuigkeiten geben“.
Der Bürgermeister von Muro, Miquel Porquer, bedauert, dass „wir so viele Jahre darauf gewartet haben, dass andere Verwaltungen dieses Projekt wegen seines touristischen Interesses in Angriff nehmen; im Ajuntament de Muro waren wir bereit, 240.000 Euro für einige Trennwände zwischen dem Parc Natural de s’Albufera und der Straße im Austausch für etwa 2.000 Meter zur Verbreiterung des Randstreifens bereitzustellen, aber wir haben sie nicht mehr in den Haushalt aufgenommen, als wir so viele Hindernisse sahen“.
Muro wird in mehreren internationalen Rankings als einer der schönsten Strände der Welt geführt, wie einige Reiseportale berichten. Außerdem verfügt es über das größte Naturschutzgebiet der Balearen und ist eines der beliebtesten Ziele für den Radtourismus auf Mallorca. Was sie jedoch nie geschafft hat, ist eine Fahrspur für die Sicherheit der Radfahrer zu haben.
Die Stadt Alcúdia hat sich diese Gelegenheit nicht entgehen lassen und einen Radweg gebaut, der ihr touristisches Gebiet, Port d’Alcúdia, aufwertet. Die zahlreichen Mängel bei der Planung und dem Bau des Weges haben jedoch dazu geführt, dass er von Radfahrern nicht genutzt wird, da er ein Sicherheitsrisiko darstellt. Er trifft mit parallel zur Straße verlaufenden Anliegerstraßen zusammen, und Autos parken auf ihm.
Der Abschnitt des Radweges entlang der Küste von Margalida wurde als letzter fertiggestellt. Die Beschilderung ist zwar verbesserungsbedürftig, aber die Straße hat einen großen Spielraum von Can Picafort bis Son Serra de Marina. Die Stadtverwaltung von Santa Margalida hat in ihrem wichtigsten Touristen- und Wohngebiet, Can Picafort, ebenfalls einen Radweg gebaut.
Quelle: Agenturen
