Reedereien wollen Reisen nach Mallorca im Frühjahr reaktivieren

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Der Boom, den die Kreuzfahrtindustrie seit 2000 mit einem exponentiellen und beispiellosen Wachstum von bis zu 70 Prozent in zehn Jahren erlebte, wurde durch den brutalen Ausbruch der Sars-Cov-2-Pandemie unterbrochen. Die neue Gesundheitssituation hat zu einem allgemeinen Stillstand der Aktivitäten geführt, mit Ausnahme einiger großer Schiffe, die unter strengen Sicherheitsmaßnahmen in Italien, Deutschland und Griechenland operierten, bis die zweite Welle in Europa ausbrach.

Dies ist der Fall bei Costa Crociere und MSC, die im letzten Sommer bemerkenswerte Einheiten für Kunden aus Italien und dem Schengen-Raum reaktiviert haben, und zwar auf Inlandskreuzfahrten mit Stopps in Griechenland und Malta.

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Auch Hapag Lloyd und Mein Schiff haben Routen in der Ostsee angeboten. In Großbritannien und auch in den Vereinigten Staaten ist die Aktivität dagegen komplett zurückgegangen. Wie in Spanien, nur mit dem erschwerenden Faktor, dass sie ihre Einheiten in Wartestellung geschickt haben.

In der Karibik, in Kalifornien, an der britischen Küste und vor den italienischen Häfen versammeln sich mit der Rückkehr des Seuchengipfels ganze Flotten von Kreuzfahrtschiffen vor Anker und warten auf bessere Zeiten. Und auch auf den Kanarischen Inseln durch die Betreiber Tui und Aida. Es gibt auch viele Kreuzfahrtschiffe, die in Asien Halt machen.

Die wichtigsten Reedereien haben die operative Rückkehr im Frühjahr terminiert, wenn die Ansteckung (hoffentlich) abnimmt. Die bisherigen Deeskalationsmaßnahmen wurden jedoch angesichts der Ereignisse sukzessive abgebrochen. Weltweit gibt es mehr als 300 blockierte Schiffe und 100.000 Besatzungsmitglieder ohne aktive Arbeit. Die Unterhaltskosten sind astronomisch, bei fast null Einnahmen seit letztem März. Einige Betreiber haben das nicht überstanden, wie die spanische Pullmantur oder die britische Cruise Maritime Voyages. Und ihre Schiffe werden versteigert oder zu Schrott verarbeitet.

Es handelt sich also um ein unerwartetes und entmutigendes Panorama für den Sektor, das im maritimen Bereich nur mit dem während der beiden Weltkriege erlittenen vergleichbar ist. Eine Realität, die von den Reedern und Tausenden von Kunden (und auf Mallorca von der Hotellerie, den Restaurants, dem Handel und den öffentlichen Verkehrsmitteln) mit Unmut beobachtet wird, obwohl sie von einem Teil der Bevölkerung gefeiert wird, der sich gegen die Überfüllung durch Touristen im historischen Zentrum und die Emissionen wehrt.

Der Hafen von Palma hat seit zehn Monaten keine Kreuzfahrtanläufe mehr verzeichnet. Und die für dieses Jahr geplanten 586 Besuche sind seit dem 14. März auf einige wenige reduziert worden. Es wird geschätzt, dass jeder Besuch ein Einkommen von über 300.000 Euro generiert. Diese Zahl ist nicht unumstritten in einem Szenario mit einer blühenden Vergangenheit, die möglicherweise nicht wiederkehrt.

All das lädt zum Nachdenken ein, vor allem bei den umstrittenen Ansammlungen von bis zu acht Kreuzfahrtschiffen und 25.000 Touristen an einem einzigen Tag. Die Balearen hatten aufgrund ihrer geographischen Lage und ihrer Flugverbindungen mit Europa eine der Spitzenpositionen im Mittelmeerraum erreicht, was die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere angeht, die die Schwelle von zwei Millionen erreicht hat, und zwar sowohl bei den Basis- als auch bei den Transitpassagieren.

Der Ausgang der aktuellen dramatischen Situation ist noch ungewiss. Obwohl, wenn die aktuelle Vorhersage zutrifft, könnte ihre Anwesenheit zeitgleich mit der Frühjahrs- oder Sommertouristiksaison wieder aufgenommen werden, wenn die Ansteckung abnimmt. Und das Veto gegen diese touristische Aktivität kann aufgehoben werden.

In Anbetracht der Prognosen des Sektors sagt der Präsident der Hafenbehörde der Balearen, Francesc Antich, dass “es angesichts der jüngsten Ereignisse im Zusammenhang mit der Entwicklung der Pandemie schwierig ist, eine Prognose für den Beginn der Kreuzfahrtsaison 2021 abzugeben. Antich betont vor allem die Bedeutung der Gesundheitssicherheit bei der Aufnahme neuer Kreuzfahrten: “Was wir sicherstellen können, ist, dass die ersten Kreuzfahrten, wenn sie ankommen, dies unter den von den zuständigen Verwaltungen vereinbarten Gesundheitssicherheitsmaßnahmen tun werden. Wir arbeiten daran, den besten Weg zu finden, um die Prävention der Krankheit mit der Reaktivierung dieses Tourismussektors zu vereinbaren”.